- Потопление авианосца «Ямато-мару»
-
Потопление авианосца «Ямато-мару» — спорный момент истории Японо-китайской войны 1937—1945 гг.
Содержание
Предыстория
Китай в ходе этой войны получал военную помощь от ряда стран — в том числе и от СССР.
Кроме финансовой и материальной поддержки, Советский Союз также направил в Китай военные подразделения лётчиков-добровольцев.
По некоторым данным,[1] одно из таких подразделений, а именно бомбардировочная авиагруппа под командованием Тимофея Хрюкина (другие варианты: под командованием Полынина, под командованием Тхора) в составе 12 самолётов СБ, в 1938 году атаковала на реке Хуанхэ (по другим версиям — на Янцзы) и потопила японский авианосец «Ямато-мару».
Сообщается также, что именно за это Хрюкин в феврале 1939 года получил звание Героя Советского Союза.
Это утверждение на 2009 год имеет как сторонников, так и противников.
Свидетельства сторонников версии потопления
Упоминание о потоплении авианосца имеется в биографической книге полковника Киселёва «Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин»:
Одним из самых сложных среди них было участие в уничтожении японского авианосца. За это советского командира Т. Т. Хрюкина наградило орденом китайское правительство. А 22 февраля 1939 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Тимофею Тимофеевичу Хрюкину звания Героя Советского Союза.[1]
Аргументы противников версии потопления
По мнению противников версии потопления экипажем Хрюкина японского авианосца «Ямато-мару», это опровергается следующими фактами:
- В составе японского Императорского флота в 1938 году не было авианесущего корабля с названием «Ямато-мару».
- Нет данных о потоплении в 1938 году какого-либо японского авианесущего корабля на реках Хуанхэ, Янцзы и вообще у берегов Китая.
- Тактико-технические характеристики самолёта СБ не позволяли ему нести авиабомбы мощности, достаточной для потопления единичным самолётом крупного корабля, которым должен быть авианосец.
- Потопление японского судна с названием «Ямато-мару» заявлено 13 сентября 1943 американской подводной лодкой USS Snook (SS-279).[2]
Альтернативные версии
В качестве альтернативы, объясняющей появление истории с потоплением экипажем Хрюкина авианосца на реке в 1938 году, некоторыми источниками предлагаются следующие варианты:
- Экипаж Хрюкина нанёс удар не по авианосцу Императорского флота, а по авианесущему кораблю Императорской армии. Такие корабли действительно существовали, так как в районах боевых действий в Южном Китае была недостаточно развита аэродромная сеть, и японская «сухопутная» авиация вынуждена была использовать подобные плавучие аэродромы.
- Экипаж Хрюкина нанёс удар не по авианосцу, а по транспортному кораблю, перевозящему самолёты. Упоминается грузовой пароход водоизмещением 9500 тонн, построенный в 1915 году в Италии, купленный некоей японской судоходной компанией и получивший название «Ямато-мару».
- Экипаж Хрюкина нанёс удар по барже-носителю гидросамолётов.
В художественной литературе
Этот случай с подробностями описан в романе писателя Королькова «Кио ку мицу!»[3]
Дополнительно
Список авианосцев Императорского флота Японии времён WWII
Императорский флот Японии во Второй мировой войне
Список армейских авианосцев Японии времён WWII
- Akitsu-Maru
- Nigitsu-Maru
- Kumano-Maru
- Yamashiro-Maru
- Chigusa-Maru
- Shimane-Maru
- Otakisan-Maru
Список специализированных гидроавиатранспортов Японии времён WWII
- Akitsushima (спущен на воду 29.10.1940, вошел в строй 25.7.1941, погиб 24.9.1944)
- Nisshin (спущен на воду 2.11.1938, вошел в строй 30.11.1939, погиб 22.7.1943)
- Mizuho (спущен на воду 1.5.1937, вошел в строй 16.5.1938, погиб 2.5.1942)
- Chitose (спущен на воду 26.11.1934, вошел в строй 29.11.1936, перестроен в авианосец в 1943)
- Chiyoda (спущен на воду 14.12.1936, вошел в строй 19.11.1937, перестроен в авианосец в 1943)
- Kamikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 9.1937, погиб 28.5.1943)
- Kimikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 7.1941, погиб 23.10.1944)
- Kiyokawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 10.1941, погиб 25.7.1945)
- Kumikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 7.1942, погиб 30.4.1945)
- Sagara Maru (спущен на воду в 1940, вошел в строй 9.1941, погиб 23.6.1943)
- Sanukl Maru (спущен на воду в 1939, вошел в строй 9.1941 — погиб 28.1.1945)
- Sanyo Maru (спущен на воду в 1930, вошел в строй 8.1941 — погиб 26.5.1944)
- Kamoi (спущен на воду 14.9.1921, вошел в строй 8.6.1922, погиб 7.4.1945)
- Notoro (спущен на воду 24.11.1919, вошел в строй 3.5.1920, на слом в 1947)
Ссылки
- Киселев. «Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин»
- Калашников. «Сломанный меч Империи»
- Японо-китайская война 1937—1945 гг. на сайте «Хронос»
- World Aircraft Carriers List: Japanese Aircraft Carriers
- Soviet Fighters in the Sky of China
- Корольков. «Кио ку мицу!»
Примечания
- ↑ 1 2 Киселев, А. Н. Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин. Полководцы и военачальники Великой Отечественной. А. Н. Киселев, сост. и науч. ред. — М.: Молодая гвардия, 1971, с.408-445. или: [1]
- ↑ Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775—1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271—273. ISBN 0-313-26202-0
- ↑ Корольков, Юрий Михайлович. Кио ку мицу! Минск, БЕЛАРУСЬ, 1986.
Категории:- Японо-китайская война (1937—1945)
- Авианосцы Японии
Wikimedia Foundation. 2010.