- Мало-Конюшенный мост
-
Эта статья должна быть полностью переписана. На странице обсуждения могут быть пояснения.Мало-Конюшенный мост
Крыло моста через канал Грибоедова на фоне храма Спаса на КровиОфициальное название Тройной мост
Область применения пешеходный
Пересекает Место расположения Конструкция Тип конструкции Однопролётный, чугунные своды из тюбингов
Общая длина 42,8 м
Ширина моста 20 м
Эксплуатация Открытие Полезные ссылки Объект культурного наследия РФ Мало-Конюшенный мост на Викискладе Содержание
Расположение
Мало-Конюшенный мост — входит в уникальную мостовую композицию «Тройно́й мост» в Центральном районе Санкт-Петербурга.
Расположен в месте соединения канала Грибоедова и реки Мойки.
Ближайшая станция метрополитена (700 м) — «Невский проспект», выход на канал Грибоедова.
Название
Мало-Конюшенный мост Второй мост с конюшенной площади, на которой располагались Главные императорские конюшни. Назван по причине того, что на момент постройки уже существовал Перво-Конюшенный мост.
История
Первый деревянный мост на месте современного Мало-Конюшенного моста был перекинут через Мойку ещё в 1716, впоследствии он располагался ближе к месту нынешнего 2-го Садового моста.
Два моста на этом месте были построены в конце 1730-х, в царствование Анны Иоанновны: Перво-Конюшенный мост был перекинут через речку Криву́шу (будущий канал Грибоедова), исток которой тогда только-только соединили с Мойкой, а Мало-Конюшенный — через Мойку. Оба они представляли собой деревянные трёхпролётные разводные мосты. В 1770 году Перво-Конюшенный мост был переименован в Театральный.
Оригинальный проект
В начале XIX века было предложено несколько проектов замены деревянных мостов новыми металлическими или каменными, однако их воплощение постоянно откладывалось. В то время в Петербурге шло строительство целого ряда важных зданий, формировался архитектурный ансамбль площади Искусств, и градостроители не могли уделить большого внимания паре небольших мостиков возле Царицына луга. Так продолжалось до 1807, когда К. И. Росси, получивший заказ на строительство дворца для брата Александра I великого князя Михаила Павловича между Екатерининским каналом и Фонтанкой, принялся за перепроектирование всего района, окружавшего задуманный им архитектурный комплекс. В числе объектов, спроектированных им для застройки района, были и два необычных моста, опирающихся одними своими концами на берега Екатерининского канала и Мойки, а другими — на общую опору в середине Мойки. Тогда же впервые возникло название Трёхарочный мост, хотя официально за двумя частями композиции оставили те имена, которые носили находившиеся здесь раньше деревянные мостики — Мало-Конюшенный и Театральный.
Проект постройки новых чугунных мостов на месте старых деревянных разрабатывался в 1807—1829 при участии архитектора В. И. Гесте и инженера Е. А. Адама, предлагавших строить их как отдельные мосты. Им возражали архитекторы А. К. Модюи, В. И. Беретти, инженеры А. А. Бетанкур, П. П. Базен, В. К. Треттер и М. Г. Дестрем, которые предлагали объединить мосты в единый ансамбль, что и было в итоге реализовано.
Строительство моста
Мосты были построены в 1829—1830 под руководством В. К. Треттера по проекту, в окончательном виде подготовленному Е. А. Адамом. Последний предполагал, что ограды и фонари мостов должны будут отличаться по оформлению, но Треттер настоял на том, что составляющие единую композицию мосты и оформлены должны быть единообразно.
Оба моста имеют по одному пролёту, перекрытому чугунными сводами из тюбингов. К Театральному мосту со стороны здания Главных императорских конюшен примыкает арка ложного Пешеходного моста. Длина первого моста — 18 метров, ширина около 15,5 м в середине и 19 м у концов; длина второго моста — 23 метра, при одинаковой ширине (около 15,6 м.)
XX век
В конце XIX и начале XX веков петербургскими инженерами и архитекторами неоднократно выдвигались предложения о сносе обоих мостов и возведении на их месте единого широкого моста-площади. К счастью, ни один из этих проектов не был утвержден. Исторический облик мостов сохранён до наших дней без существенных изменений. Только в 1936 году в ходе капитального ремонта мосты подверглись незначительной модернизации: мостовое полотно было заасфальтировано, а тротуары отделены от проезжей части высокими гранитными поребриками. В ходе реставрации 1952 года был восстановлен декор фонарей и оград. Последний раз мостовой ансамбль реставрировался в 2001: тогда мостовое полотно было заново вымощено отёсаным камнем, а автомобильное движение по мостам прекращено.
Достопримечательности
- Богатый архитектурный декор фасадов.
- Богатое убранство моста.
- Рядом с мостом расположен музей Храм Спаса на Крови.
- К мосту примыкает исторический парк Михайловский сад.
См. также
- Выше по течению реки Мойки находится 2-й Садовый мост.
- Ниже по течению реки Мойки Большой Конюшенный мост
Литература
- Лоханов Г. И., Предыстория строительства Малоконюшенного и Театрального мостов в Ленинграде, в кн.: Вопросы истории, теории и практики архитектуры, Л., 1985, с. 59—65;
- Бунин М. С., Мосты Ленинграда, Л., 1986, с. 189—93.
1-й Инженерный | 1-й Садовый | 2-й Садовый | Мало-Конюшенный (см. также Тройной мост) | Большой Конюшенный | Певческий | Зелёный | Красный | Синий | Фонарный | Почтамтский | Поцелуев | Краснофлотский | Храповицкий | Корабельный
Категории:- Мосты по алфавиту
- Мосты через Мойку
- История Санкт-Петербурга
Wikimedia Foundation. 2010.