- Железнодорожный транспорт в Мурманской области
-
Железнодорожный транспорт в Мурманской области развивается с 1917 года когда была построена Мурманская железная дорога (Петрозаводск — Романов-на-Мурмане). Железнодорожная сеть региона представлена транзитной железнодорожной магистралью Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск и другими железнодорожными линиями. Железнодорожные линии области обслуживаются Мурманским отделением Октябрьской железной дороги. По состоянию на 2006 год общая протяженность железной дороги в Мурманской области составляет 870 километров, а густота железнодорожных путей — 6 километров пути на 1000 квадратных километров территории[1].
Содержание
История и перспективы
Впервые железнодорожный транспорт на территории Мурманской области появился при строительстве Мурманской железной дороги (Петрозаводск — Мурманский порт), которая была построена в 1915—1916 годах.
5 декабря 1916 года было открыто локомотивное депо Мурманск.
Временное товарное движение было открыто с 1 января 1917 года, а с 1 апреля 1917 года Мурманская железная дорога включена в прямое сообщение с железными дорогами России. 15 сентября 1917 началось регулярное пассажирское движение по всему участку дороги от Званки до Мурманска — прошел пассажирский поезд № 3/4.
4 мая 1927 года была закрыта станция Кандалакша-Пристань и оставлена действующей линия общего пользования Кандалакша — Кандалакша-Пристань.
16 августа 1931 принята в эксплуатацию линия Апатиты — Нефелин.
19 декабря 1936 принят в эксплуатацию электрифицированный участок Кандалакша — Апатиты.
20 февраля 1946 восстановлен участок Ручьи Карельские — Куолаярви (фин.).
В 1951-1953 годах строилась Кольская железная дорога, позже заброшенная.
В 1956 году открыта железная дорога Пинозеро — Ковдор (фин.).
13 июля 1959 года постановлением Совета Министров СССР № 748 «Об укреплении железных дорог» и приказом Министерства путей сообщения СССР № 42 от 14 июля 1959 г. Кировская железная дорога и Октябрьская железная дорога были объединены в Октябрьскую железную дорогу с управлением в Ленинграде.
В 1967 году была открыта железная дорога Айкувен — Ловозеро.
В 1968 году была открыта железная дорога Кола — Никель-Мурманский (англ.) с ответвлением на Печенгу и Лиинахамари (фин.).
В 1973 году основная ветка Мурманск — Лоухи была полностью электрифицирована.
В 1980-х началось строительство железной дороги Нял — Заозёрск, разобранной в конце XX — начале XXI века.
В 1984 году была открыта железная дорога Кировск — Апатиты.
С 2001 года электрификация железной дороги переведена на переменный ток.
В 2007 году была закрыта железная дорога Айкувен — Ловозеро.
В перспективе строительство железнодорожной ветки на Лавну[2].
Предприятия и инфраструктура
Железнодорожные линии, проходящие по территории области[3]:
- часть железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск (отрезок протяжённостью более 350 км.), пересекающей область с юга на север, от границы с Карелией через Ручьи-Карельские (тупиковая ветка на Алакуртти), Кандалакшу, Пинозеро (тупиковая ветка на Ковдор), Апатиты (тупиковая ветвь на Титан и Кировск), Оленегорск (тупиковая ветка на Мончегорск), Кола (тупиковая ветка на Никель-Мурманский);
- железнодорожная линия Мурманск — Ваенга.
- железнодорожная линия Пяйве — Килп.
- железнодорожная линия Луостари — Печенга.
Эксплуатационная длина железнодорожных линий в Мурманской области — 870 км, электрифицировано 439 км, из них 416 км электрифицированы переменным током (от станции Пояконда на границе с Республикой Карелия до станции Мурманск) и 23 км постоянным током (от станции Апатиты до станции Кировск, при этом в состав Мурманского отделения Октябрьской железной дороги входит только участок Апатиты — Титан, а участок Титан — Кировск находится в собственности предприятия ОАО «Апатит»). На предприятиях Октябрьской железной дороги занято около 10 тыс. работающих.[4]
Железнодорожные узлы и узловые станции: Мурманск, Апатиты, Ручьи Карельские, Кандалакша, Оленегорск, Лоухи, Пяйве, Заполярная.
В Мурманске находится управление Мурманского отделения Октябрьской железной дороги.
Литература
- Железнодорожный транспорт Мурманской области // Кольская энциклопедия: В 3 т. / Гл. ред. А. В. Воронин. — Виченца: Венграф / L.E.G.O.S.p.A, 2009. — Т.2: Е—К. — 496 с., ил., карты. ISBN 978-5-9637-0051-8, стр. 56—57
Примечания
Ссылки
Железнодорожный транспорт в России ЦФО Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва СЗФО Карелия • Коми • Архангельская область • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург ЮФО Адыгея • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область СКФО Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край ПФО Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский край • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область УФО Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Челябинская область • Ханты-Мансийский АО — Югра • Ямало-Ненецкий АО СФО Бурятия • Хакасия • Алтайский край • Забайкальский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область ДФО Саха (Якутия) • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Сахалинская область • Еврейская АО Категория:- Железнодорожный транспорт Мурманской области
Wikimedia Foundation. 2010.