- Мгебров-Рено
-
Бронеавтомобиль «Мгебров-Рено», однобашенная модификация. Вид с правого борта. 1916 год. Мгебров-Рено Классификация Лёгкий бронеавтомобиль Боевая масса, т 3,5 Экипаж, чел. 3 (однобашенный)
4 (двухбашенный)История Производитель Ижорский завод Годы производства 1915 — 1916 Годы эксплуатации 1916 — после 1929 Количество выпущенных, шт. 12 Основные операторы Размеры Длина корпуса, мм 5100 Ширина корпуса, мм 2320 Высота, мм 2300 Бронирование Тип брони Стальная катаная Лоб корпуса, мм/град. 7 Борт корпуса, мм/град. 7 Корма корпуса, мм/град. 7 Днище, мм 5 Крыша корпуса, мм 5 Лоб башни, мм/град. 7 Корма башни, мм/град. 7 Крыша башни, мм 7 Вооружение Пулемёты 1—2 × 7,62-мм пулемёта «Максим» Подвижность Тип двигателя «Рено», карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочим объёмом 8490 см³ Мощность двигателя, л. с. 75 Колёсная формула 4×2 Тип подвески зависимая, на листовых рессорах «Мгебров-Рено» (В ряде источников — «Рено» Мгеброва) — пулемётный бронеавтомобиль Российской империи периода Первой мировой войны. Проект бронировки разработан штабс-капитаном В. А. Мгебровым. Как и во всех броневиках Мгеброва, в проекте «Мгебров-Рено» активно использовалось расположение бронелистов под рациональными углами наклона, что повышало их пулестойкость. Бронеавтомобили «Мгебров-Рено» строились в 1915 году на Ижорском заводе на базе заднеприводного (4×2) шасси французской фирмы «Renault». Всего было построено 12 экземпляров в двух модификациях. Бронеавтомобили активно применялись русской армией в ходе Первой мировой войны, а также обеими противоборствующими сторонами в Гражданской войне в России. Отдельные машины находились в составе РККА до 1930-х годов.
Содержание
История создания
Серийное производство
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Электрооборудование
Модификации
Операторы
Служба и боевое применение
Оценка машины
в массовой культуре
Примечания
Литература
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9
- А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-433-703-0
Ссылки
Категории:- Бронеавтомобили с колёсной формулой 4×2
- Оружие по алфавиту
- Бронеавтомобили по алфавиту
- Бронеавтомобили России
- Бронеавтомобили Первой мировой войны
- Бронеавтомобили Гражданской войны в России
- Бронетехника Российской империи
Wikimedia Foundation. 2010.