- ЧМЭ2
-
ЧМЭ2 Основные данные Страна постройки Завод Годы постройки Всего построено 522
Ширина колеи 1435 мм
1524 ммРод службы Технические данные Осевая формула 2О−2О
Тип двигателя дизельный
Диаметр колёс 1050 мм
Эксплуатация Страны Тепловоз ЧМЭ2 — это чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 2О−2О.
Содержание
История
В 1957 году чехословацкие заводы «ЧКД» начали выпускать маневровые тепловозы с электрической передачей, получившие на железных дорогах Чехословакии обозначение серии Т 435.0. В 1958 г. Советский Союз приобрел два первых опытных тепловоза данного типа. На приобретенных экземплярах была установлена автосцепка и максимальная скорость увеличена с 60 до 70 км/ч. Тепловозы получили обозначение ЧМЭ2 № 001 и 002 (чехословацкие маневровые с электрической передачей, 2-й тип; под 1-м типом подразумевался тепловоз серии ВМЭ1 поставлявшийся из Венгрии).
В 1959 году в СССР прошли испытания в ходе которых были внесены предложения по улучшению конструкции — повышению экономичности дизеля, обеспечению длительной работы тепловоза с полной мощностью дизеля при скорости ниже 10 км/ч и повышению сцепного веса до 72 т.
В 1959—1960 гг. на дороги Советского Союза поступали тепловозы ЧМЭ2, у которых сцепной вес был доведен до 64 т (конструктивный вес 60 т) и соответственно повышена сила тяги, ограниченная сцеплением.
Начиная с тепловоза № 063 в конструкцию локомотива был внесен ряд изменений: увеличены габариты тепловоза, усилена рама (были замечены трещины), незначительно изменена компоновка с целью облегчения обслуживания локомотива, доработана система охлаждения, увеличен объём топливных баков. Впоследствии вносились и другие изменения.
Тепловозы ЧМЭ2 строились до 1965 г. включительно, всего было построено 522 секции. Основная часть тепловозов в Советском Союзе была исключена из инвентаря в период 1986—1988 годов.
Один из тепловозов представлен в экспозиции железнодорожного музея в муниципалитете Лужна (Чехия)[1].
Технические данные
- Осевая формула — 2О−2О
- Мощность дизеля — 750 л.с.
- Максимальная скорость — 70 (позже 80) км/ч.
- Запас топлива — 2500 кг
- Запас масла — 400 кг
- Запас воды — 710 кг
- Объём песочных бункеров — 700 кг.
- Конструктивный вес с 2/3 запаса топлива воды и песка — 68 т (далее увеличен до 74 т).
Ремонтные заводы
Примечания
Ссылки
Фотографии
Пассажирские Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Грузовые Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Тепловозы с мех. передачей Маневровые и
промышленныеТепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Тепловозы с мех. передачей Узкоколейные Для колеи 750 мм Для колеи 1067 мм
(Сахалинская железная дорога)Маневровые и промышленные локомотивы Паровозы танк-паровозы тендерные Тендерные паровозыЭлектровозы маневровые промышленные Тепловозы с электропередачей с гидропередачей с механической
передачейМотовозы Категории:- Тепловозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1957 году
- Маневровые тепловозы
- Тепловозы с электропередачей
- Тепловозы СССР
- Тепловозы ЧКД
Wikimedia Foundation. 2010.