- Мильх, Эрхард
-
Эрхард Мильх Erhard Milch Дата рождения Место рождения Дата смерти Место смерти Принадлежность Род войск артиллерия, авиация
Годы службы Звание Сражения/войны Награды и премии Связи ближайший помощник Геринга
В отставке заключённый, промышленный консультант
Эрхард Мильх (нем. Erhard Milch; 30 марта 1892, Вильгельмсхафен, провинция Ганновер — 25 января 1972, Вупперталь) — немецкий военный деятель, генерал-фельдмаршал (19 июля 1940). Заместитель Геринга, генеральный инспектор люфтваффе. Осуждён американским военным трибуналом за военные преступления к пожизненному заключению.
Содержание
Биография
Детство и юность
Родился 30 марта 1892 в семье аптекарей Антона и Клары Мильх. В 1910 году ему было отказано в зачислении в Императорский военно-морской флот в связи с тем, что его отец был евреем[1]. Однако он поступил фанен-юнкером в артиллерийский полк и в 1911 получил звание лейтенанта.
Первая мировая война и межвоенный период
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.В Первую мировую войну служил сначала в артиллерии, с июля 1915 года — в авиации. В августе 1918 года был произведён в капитаны, к окончанию войны — и. о. командира 6-го авиаполка. Награждён Железными крестами 2-й и 1-й степени. Уволен из вооружённых сил в январе 1920 года.
С 1921 году начал работу в авиационной компании «Юнкерс» и в 1928, благодаря своим интригам и жесткости в устранении конкурентов, стал главным исполнительным директором «Люфтганзы». Путем неимоверных усилий он вывел эту компанию в число самых передовых и перспективных в мире. «Люфтганзу» он считал своим детищем и гордился ею.
Став одним из руководителей немецкой авиации, Мильх стал активно доносить на Хуго Юнкерса. В итоге того, пацифиста по убеждениям, необоснованно обвинили в государственной измене, но судить не стали в обмен на передачу им своей компании в собственность государства. С конца 1920-х годов Эрхард Мильх был тесно связан с нацистским движением и оказывал услуги финансового и транспортного характера видным деятелям нацистской партии: Гитлеру подарил отличный самолёт, а Герингу каждый месяц переводил 1000 марок из фонда компании.
В Третьем рейхе
Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае он может быть удалён.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (25 мая 2011)Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.С назначением рейхсминистром авиации Геринг начал набирать чиновников в своё новое министерство. Одним из них стал исполнительный директор «Люфтганзы» Эрхард Мильх. Именно его Геринг планировал назначить на должность министерского статс-секретаря, фактически — заместителем рейхсминистра, чтобы он занялся организацией возрождаемых Люфтваффе.
Между Мильхом и Герингом не существовало близких отношений, так как во время Первой мировой войны их пути не пересекались, и Мильх не находился под впечатлением от подвигов Геринга. Для Мильха Геринг был просто одним из политиков, которого он субсидировал деньгами «Люфтганзы» ради защиты интересов компании в рейхстаге.
28 января 1933 года Геринг отправился к Мильху домой, чтобы сделать ему предложение занять пост статс-секретаря министерства авиации, Мильх не принял никакого однозначного решения, так как ему трудно пойти работать к человеку, которому он сам прежде платил. Чтобы добиться своего, Герингу пришлось действовать жёстко — он привез Мильха к самому Гитлеру, который сказал: «Я не знаю вас слишком хорошо, но вы человек, который смыслит в своем деле, а у нас в партии имеется совсем мало людей, которые разбираются в авиации также, как вы. Вы должны пойти на эту работу. Речь идёт не о деле партии. Речь идет о деле Германии — и для Германии необходимо, чтобы вы взялись за выполнение этой задачи». Как впоследствии признался сам Мильх, только после этих слов фюрера он решил дать своё согласие на назначение[2].
Когда впервые встал вопрос о назначении министерского статс-секретаря, в кабинет к Герингу прибыл начальник тайной полиции Рудольф Дильс с досье Мильха. Тайная полиция собирала информацию по всем чиновникам, промышленникам и финансистам. Из досье следовало: мать — арийка, отец — еврей. Следовательно в глазах нацистов Мильх — еврей.
Согласно принципам партии, Мильх не только не мог быть секретарём у Геринга, он более не должен был руководить национальной авиакомпанией. Но всё было не так однозначно, если в этом был заинтересован сам Геринг.
Стараниями Геринга «расовая неполноценность» Мильха была кое-как прикрыта. В Берлин была вызвана мать Мильха, которую уговорили ради сына оговорить себя и опозорить мужа — у нотариуса было оформлено заявление, что во время своего замужества она имела тайную связь с арийцем — бароном Германом фон Биром. Геринг по этому поводу усмехался: «Раз уж мы собираемся отнять у него настоящего отца, то пусть хотя бы взамен получит аристократа». Настоящее свидетельство о рождении было изъято и вместо него подложено новое с указанием фон Бира в качестве отца[2].
Мильх с 1933 года за 5 лет прошёл карьерный путь от полковника до генерал-полковника.
15 ноября 1941 года в Берлине застрелился начальник Технического управления министерства авиации Эрнст Удет. Занявший его место Мильх, показал себя очень талантливым организатором, однако аннулировал предыдущие в целом неудачные проекты разработок новых революционных типов самолётов и сделал ставку на старые, но надёжные и проверенные Me-110, Me-109, Ju-88 и He-111. Он сумел значительно поднять производственные показатели авиационной промышленности, и к 1944 году производство одних только одномоторных истребителей в Германии, стремящейся противостоять стратегическим бомбардировкам союзников, достигло невероятной цифры 23 805 самолётов (в СССР в том же году — 16 703). Во многом благодаря ему Люфтваффе оставалось грозным противником в воздухе до самого конца войны.
Фактически Мильх был самым деятельным человеком в Люфтваффе за всю войну, однако его попытки сместить Геринга успехом не увенчались даже после провала снабжения по воздуху 6-й армии Паулюса, окруженной под Сталинградом в конце 1942 года. Однако Гитлер, прекрасно понимая, кто из них больше делает для Люфтваффе, сменить Геринга отказался. Причину этого ему по-дружески объяснил Роберт Лей: «Уймись, Геринга тебе не спихнуть. Он хоть и дутая фигура, но блестит, как медный таз. А ты, дружище, уж извини, фигура не для фасада».
Несмотря на его огромные достижения в развитии Люфтваффе, он допустил один глобальный стратегический просчёт: вовремя не оценил большие перспективы реактивной авиации. Когда в апреле 1941 года совершил свой первый полёт первый в мире реактивный истребитель Messerschmitt Me.262, Удет заявил, что машина — революция в авиации, и её немедленно надо запускать в серийное производство, Мильх напомнил все его прежние «революционные» проекты, закончившиеся полным крахом, и делать машину отказался .
Из-за проблем с турбореактивными двигателями производство реактивных самолётов удалось наладить только в 1944 году, когда время было безвозвратно упущено, и на исход Второй мировой войны эти намного опередившие своё время самолеты уже не повлияли. Мильх публично признал, что был не прав , но было уже поздно. Неудачей закончилось и производство самолётов-снарядов (крылатых ракет в современной терминологии) Fi-103, более известных как Фау-1. Было выпущено 11 300 таких ракет, большая часть которых была сбита британской авиацией и не долетела до Лондона (основной цели бомбардировок), а долетевшие не нанесли значительного ущерба. Сотни тонн сверхдефицитного на войне металла были выброшены на ветер .
Мильх вовремя не организовал производство реактивных бомбардировщиков и по требованию Гитлера 21 июня 1944 года вынужден был подать в отставку.
Вскоре после этого он попал в серьёзную автокатастрофу и на 3 месяца оказался в больнице. Ходили слухи, что авария была подстроена, однако сам Мильх в это не верил. Вскоре Гитлер снова предложил ему целый ряд неплохих должностей, но Мильх отказался, поскольку весной 1945 года перспектив ни для рейха, ни для себя уже не видел.
4 мая 1945 года он был арестован англичанами в замке Зихерхаген на побережье Балтийского моря. Он был застигнут врасплох и даже пытался отбиваться от солдат своим маршальским жезлом.
После войны
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.Во время Нюрнбергского процесса он содержался в лагере Дахау, выступал свидетелем на процессе, был одним из самых яростных защитников Геринга. В 1947 году его судили (один из последующих Нюрнбергских процессов, на котором он был единственным обвиняемым за причастность к депортации иностранных рабочих) и приговорили к пожизненному заключению. В 1951 году срок сократили до 15 лет, а к 1955 году — досрочно освободили.
В дальнейшем работал промышленным консультантом, более не занимаясь какой-либо политической или военной деятельностью. Незадолго до смерти ему вернули маршальский жезл, отобранный при аресте. Эрхард Мильх умер в немецком городе Вупперталь на 80-м году жизни.
Примечания
- ↑ Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха
- ↑ 1 2 Г. Гротов. Рейхсмаршал Геринг. — М.: «Вече», 2005. — С. 234—236. — ISBN 5-9533-0577-X.
Литература
Портал «Нацистская Германия» Эрхард Мильх на Викискладе? Проект «Авиация» - Съянова Е. Десятка из колоды Гитлера. — М.: «Время», 2005. — ISBN 5-9691-0010-2.
- Элмхерст Т. Подлинная история Люфтваффе. Пер. П. Смирнова. — М.: «Яуза», 2006.
- Гротов Г. Рейхсмаршал Геринг. — М.: «Вече», 2005. — ISBN 5-9533-0577-X.
- Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха. — Смоленск: Русич, 1995. — 480 с. — (Тирания). — 10 000 экз. — ISBN 5-88590-287-9
Генерал-фельдмаршалы (нем. Generalfeldmarschall) нацистской Германии Рейхсмаршал
(нем. Reichsmarschall)
Герман Геринг Генерал-фельдмаршалы
(нем. Generalfeldmarschall)
Вернер фон Бломберг · Федор фон Бок · Вальтер фон Браухич · Эрнст Буш · Максимилиан фон Вейхс · Эрвин фон Вицлебен · Вильгельм Кейтель · Эвальд фон Клейст · Гюнтер фон Клюге · Георг фон Кюхлер · Вильгельм фон Лееб · Вильгельм Лист · Эрих фон Манштейн · Вальтер Модель · Фридрих Паулюс · Вальтер фон Рейхенау · Эрвин Роммель · Герд фон Рундштедт · Фердинанд Шёрнер
Почётный фельдмаршал: Эдуард фон Бём-Эрмоли (фельдмаршал Австро-Венгрии, чей чин был подтверждён Третьим рейхом)Генерал-фельдмаршалы Люфтваффе (нем. Generalfeldmarschall der Flieger)
Роберт фон Грейм · Альберт Кессельринг · Эрхард Мильх · Вольфрам фон Рихтгофен · Гуго Шперле Гросс-адмиралы (нем. Großadmiral)
Эрих Редер · Карл Дёниц Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 30 марта
- Родившиеся в 1892 году
- Родившиеся в Германской империи
- Умершие 25 января
- Умершие в 1972 году
- Умершие в Северном Рейне-Вестфалии
- Кавалеры Рыцарского креста
- Кавалеры Железного креста 1 класса
- Кавалеры Железного креста 2 класса
- Награждённые Золотым партийным знаком НСДАП
- Награждённые медалью «В память 13 марта 1938»
- Награждённые медалью «В память 1 октября 1938»
- Кавалеры ордена Святого Саввы
- Награждённые медалью «В память 22 марта 1939»
- Великие офицеры ордена Святых Маврикия и Лазаря
- Награждённые почётным крестом ветерана войны
- Кавалеры ордена Белой розы Финляндии
- Великие офицеры ордена Короны Италии
- Участники Первой мировой войны
- Германские генерал-фельдмаршалы
- Высшее руководство Третьего рейха
- Нацистские преступники
- Люфтваффе
- Маршалы авиации
- Подсудимые Последующих Нюрнбергских процессов
Wikimedia Foundation. 2010.