Каспийский трубопроводный консорциум

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод КТК, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Чёрного моря (терминал Южная Озереевка около Новороссийска).

Нефтепровод Тенгиз — Новороссийск

Протяжённость нефтепровода — 1510 км.

Мощность первой очереди — 28,2 млн тонн нефти в год, в том числе 22 млн тонн по нефти каспийского происхождения. Полная пропускная способность была достигнута к середине 2004 г. В ноябре 2004 года КТК начал принимать российскую нефть на Кропоткинской НПС в Краснодарском крае. Изначально проект разрабатывался с тем расчётом, что его первоначальная пропускная способность будет увеличена до 67 млн тонн нефти в год.

Для этого необходимо построить новые перекачивающие станции, нефтехранилища на терминале в районе Новороссийска и установить ещё одно выносное причальное устройство.

Год	Количество, млн т	Прирост, %
2005	30,5
2006	31,118	+ 2 %
2007[1]	32,612	+ 4,8 %
2010[2]	34,9	+ 0,87 %

Акционеры консорциума:^[3]

• Россия — 31%, представлена:
  • АК «Транснефть» (акции находятся в доверительном управлении) — 24%;
  • КТК Компани - 7%;
• Казахстан — 20,75%, представлен:
  • «КазМунайГаз» – 19%,
  • Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%;
• Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%;
• LUKARCO B.V. - 12,5%;
• Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%;
• Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%;
• BG Overseas Holding Limited - 2%;
• Eni International N.A. N.V. - 2%;
• Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

В феврале — марте 2008 российские акционеры КТК отвергли предложение Chevron о начале финансирования проекта расширения КТК. Тем временем добыча на Тенгизском месторождении постепенно начинает превышать пропускную способность трубопровода КТК. В 2008 году оператор месторождения «Тенгизшевройл» предполагает добыть 25-26 млн тонн нефти (против ок. 14 млн тонн в 2007). В качестве альтернативного маршрута транспортировки тенгизской нефти в январе 2007 года «Тенгизшевройл», «Казмунайгаз» и Agip KCO (оператор месторождения Кашаган) достигли договорённости о создании Казахстанской каспийской системы транспортировки (ККСТ) начальной пропускной способностью 25 млн тонн. ККСТ будет включать трубопровод Ескене—Курык, систему танкерных поставок из порта Курыка в Баку и далее трубопроводом Баку—Тбилиси—Джейхан.^[4]

15 декабря 2010 года принято окончательное решение об инвестировании по Проекту расширения механической мощности трубопроводной системы КТК до 67 млн. тонн нефти в год. Строительные работы должны начаться весной следующего года. Расширение планируется провести в три этапа, полностью завершив его в 2014 году. Проект расширения КТК предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (двух – на территории Республики Казахстан, восьми - в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88 километров трубопровода на территории Казахстана. Стоимость расширения составит 5,4 млрд. долларов, основным источником финансирования расширения станут собственные средства КТК.^[5]

Примечания

1. ↑ Прокачка нефти по системе КТК выросла на 1,8% // "Деловой Петербург". — 12 февраля 2008.
2. ↑ Кирилл Бородин КТК 1 июля начнет работы по расширению нефтепровода // ЭнергоНьюс. — 29 июня 2011.
3. ↑ http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3360/DesktopDefault.aspx Структура КТК
4. ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=864671 Каспийская труба расширению не подлежит. «Коммерсантъ» № 38(3855) от 07.03.2008
5. ↑ http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3706/DesktopDefault.aspx Принято Окончательное решение об инвестировании по Проекту расширения

Ссылки

• Сайт Каспийского трубопроводного консорциума