- Андреевский автодорожный мост
-
Андреевский автодорожный мост — мост Третьего транспортного кольца через Москву-реку в Москве, соединяющий район площади Гагарина c Лужниками. На ряде карт называется Новоандреевским автодорожным мостом. Построен в 1999—2000 по проекту Е. Г. Гапонцева (ОАО «Гипротрансмост») на месте старого Андреевского железнодорожного моста; тогда же железнодорожное движение было перенесено на новый Андреевский железнодорожный мост, расположенный ниже по течению, а арка старого Андреевского моста — использована при постройке Пушкинского пешеходного моста.
Новый мост имеет 7 балочных береговых пролётов и главный, стальной, арочный пролёт длиной 135 м — такой же, как и старый Андреевский мост. Стрела подъёма арки — 14.85 м, почти такая же, как у старого моста. В поперечном сечении, автодорожный мост состоит из двух самостоятельных пролётных строений; первым было построено то, что выше по течению (внутренняя сторона ТТК). Общая ширина моста — 38.5 м (пешеходный тротуар шириной 3 м предусмотрен только с северной, верховой стороны). Особенность моста — видимый глазу уклон в 30/1000 в сторону Лужников.
Опоры старого Андреевского моста, находившиеся в 1999 году в хорошем состоянии, были полностью демонтированы. На их месте русловые опоры автодорожного моста — на буронабивных столбах диаметром полтора метра и глубиной до 40 м, достигающих скального известнякового основания. Береговые опоры — на буронабивных столбах глубиной до 32 м.
Литература
- Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. — М.: Вече, 2004. — С. 150-152. — ISBN 5-9533-0183-9
Успенский — Новорижского шоссе (М9) — Митинский метромост — Спасские (МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) (ж/д) — Дорогомиловский (ж/д) — Дорогомиловский — Багратион (пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) (пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) (ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный (ж/д) — Пушкинский (пеш.) — Крымский — Патриарший (пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) (ж/д) — Нагатинский метромост — Сабуровские (ж/д) — Братеевский — Бесединские (МКАД)
Беговая улица | Улица Новая Башиловка | Улица Нижняя Масловка | Савёловская эстакада | Сущёвский Вал | Сущёвский тоннель | Рижская эстакада | Гаврикова улица | Русаковская эстакада | Спартаковская площадь | Лефортовский тоннель | Лефортовская набережная | Новолефортовский мост | Трофимовская эстакада | Автозаводская улица | Автозаводский мост | Тульская транзитная эстакада | Чурская эстакада | Гагаринский тоннель | Андреевский автодорожный мост | Лужнецкая эстакада | Бережковский мост | Студенческий путепровод | Киевский путепровод | Кутузовский тоннель | Дорогомиловский автодорожный мост
Категории:- Мосты по алфавиту
- Мосты через Москву
- Мосты Москвы
- Третье транспортное кольцо
Wikimedia Foundation. 2010.