- КрАЗ-255Б
-
КрАЗ-255БОбщие данные
Производитель: Кременчугский автомобильный завод Годы пр-ва: 1967—1994 Платформа: цельнометаллическая,с открывающимся задним бортом и съёмными надставными бортами. Компоновка: переднемоторная, полноприводная Колёсная формула: 6×6/2 ЯМЗ-238 Марка: ЯМЗ-238 Объём: 14866 см3 Максимальная мощность: 240 л.с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент: 883 Н·м, при 1500 об/мин Конфигурация: V8 Цилиндров: 8 Диаметр цилиндра: 130 мм Ход поршня: 140 мм Cтепень сжатия: 16,5 Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8 механическая 5-ступ. Производитель: ЯМЗ Модель: 236Н Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 5,26 2 передача: 2,90 3 передача: 1,52 4 передача: 1,00 5 передача: 0,66 Задняя передача: 5,48 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 8645 мм Ширина: 2750 мм Высота: 2940 (с тентом 3175) мм Клиренс: 360 мм Колёсная база: 4600+1400 мм Колея задняя: 2160 мм Колея передняя: 2160 мм Масса: 11950 кг ДинамическиеМакс. скорость: 71 км/ч. На рынке
Связанные: КрАЗ-256Б, КрАЗ-257 Похожие модели: ЗИЛ-131, Урал-375Д, Урал-4320 ДругоеГрузоподъёмность: 7500 кг Расход топлива: 40 л/100 км. Объём бака: 2×165 л. КрАЗ-255Б (народные прозвища: «лаптёжник», «лапотник», «лапоть», «луноход») — советский и украинский тяжёлый грузовой автомобиль-вездеход с колёсной формулой 6×6, выпускавшийся серийно Кременчугским автомобильным заводом с 1967 по 1994 годы. Создан на основе КрАЗ-214Б, от которого унаследована общая компоновка. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238 и широкопрофильные шины с системой централизованного регулирования давления. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью.
Содержание
Описание конструкции
Кабина трёхместная, с деревянным каркасом и металлической обшивкой.
Все автомобили семейства КрАЗ-255 оснащены дизельным V-образным 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238. Двигатель имеет по два клапана на каждый цилиндр. Максимальная мощность двигателя — 240 л. с. при 2100 об/мин, максимальный крутящий момент — 90 кгс·м при 1500 об/мин. Степень сжатия — 16,5. Рабочий объём — 14,87 л.
Сцепление ЯМЗ-238, фрикционного типа, двухдисковое, сухое, с цилиндрическими нажимными пружинами. Коробка передач — ЯМЗ-236Н, механическая, с неподвижными осями валов, шестернями постоянного зацепления (кроме шестерён I передачи и заднего хода), трёхходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на II—III и IV—V передачах. Раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая с межосевым дифференциалом для задней тележки; включает коробку отбора мощности на лебёдку или дополнительное оборудование.
Карданная передача состоит из пяти карданных валов и промежуточной опоры. Все валы открытого типа.
Все 3 моста — ведущие и унифицированные по основным деталям. Каждый мост имеет двухступенчатый редуктор и полностью разгруженные полуоси. Передний мост дополнительно имеет шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) для передачи крутящего момента на ведущие колёса во время поворота. Средний мост отличается от остальных наличием обработанной площадки для установки промежуточной опоры карданного вала заднего моста.
Подвеска:
- передняя — на двух продольных полуэллиптических рессорах с двумя амортизаторами. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия.
- задняя — балансирного типа на двух продольных полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами.
Рулевой механизм — типа гайки-рейки с перекатывающимися шариками и зубчатым сектором. Имеется гидроусилитель поршневого типа.
Тормоза — барабанные, с пневматическим приводом; имеется вспомогательный моторный тормоз-замедлитель компрессионного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз — барабанный на трансмиссию с механическим приводом.
Дополнительное оборудование:
- предпусковой подогреватель двигателя.
- централизованная система регулирования давления воздуха в шинах (КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В).
- лебёдка (КрАЗ-255Б и КрАЗ-255Л).
- лесовозное оборудование (КрАЗ-255Л).
- седельно-сцепное устройство (КрАЗ-255В).
С 1979 года выпускалась модернизированная версия — КрАЗ-255Б1, которая имела раздельный привод тормозов и другие незначительные конструкционные изменения. С 1970 года был изменен дизайн передней светотехники: фары и поворотники устанавливались в прямоугольные металлические короба. У КрАЗ-214 и 255Б до 1970 года устанавливались фары с индивидуальным обтекаемым корпусом, отдельно от указателей поворотов каплевидной формы.
Шины 1300×530-533. Запас хода 750 км. Аккумулятор 6СТ-182ЭМ (2 шт.). Радиус поворота 14.2 м. Преодолеваемый подъем 58 %. Глубина брода 1 м.
Модификации
- КрАЗ-255Б (1967) — базовый автомобиль с платформой, или шасси без платформы. Предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов по дорогам I и II категорий, грунтовым дорогам и местности. Шасси этого автомобиля широко используется некоторыми предприятиями для монтажа автокранов, экскаваторов, бурильных установок, цементировочных агрегатов, сваезабивочных машин и многих других видов техники.
- КрАЗ-255Б1 (1979) — модификация с раздельным (двухконтурным) приводом тормозов.
- КрАЗ-255В — седельный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов общей массой до 18 т по всем видам дорог и 26 т по дорогам с твёрдым покрытием. Для сцепки с полуприцепом автомобиль оборудован седельно-сцепным устройством.
- КрАЗ-255Д — тягач для работы с активным полуприцепом ММЗ-881.
- КрАЗ-255Л — лесовоз с прицепом-роспуском ТМЗ-803К.
Применение
КрАЗ-255 состоял на вооружении в СССР как отдельно, так и в качестве шасси под спецоборудование. На шасси КрАЗ-255Б базировалось в том числе и следующее оборудование:
- понтонный парк ПМП / ПМП-М,
- тяжелый механизированный мост ТММ-3,
- экскаватор Э-305БВ,
- гидравлический экскаватор ЭОВ-4421,
- автоцистерна АЦ-8,7.
Автомобиль применяется и в народном хозяйстве:
- лесовозы,
- тягачи в автопарках и на аэродромах,
- в нефтегазовой промышленности.
Искусство
- КрАЗ-255 снялся в начале клипа «Wild Dances» украинской певицы Русланы.
- топливозаправщик на базе КрАЗ-258 с прицепом ТЗ 22 снялся в клипе группы «t.A.T.u.» «Нас не догонят».
- КрАЗ-255 и другие модели, выпускаемые заводом, легли в основу компьютерной игры-симулятора «KRAZ» от компании 1С.
- Песня группы «Шмели» «Краз-255».
Галерея
Литература
- КрАЗ-255Б // Автомобильный портал «Автоинф»
- Михаил Данилов Трёхосный богатырь КрАЗ-255Б // «ВоенАвто» : сайт.
Автомобили Кременчугского автомобильного завода Шасси и бортовые грузовики КрАЗ-219 • КрАЗ-250 • КрАЗ-257 • КрАЗ-5133В2 • КрАЗ-6135В6 • КрАЗ-6140TE • КрАЗ-65053 • КрАЗ-65101 • КрАЗ-7133Н4 • КрАЗ H12.0 • КрАЗ H12.2 • КрАЗ H23.0 • КрАЗ H23.2 • КрАЗ H30.1E Самосвалы КрАЗ-222 • КрАЗ-251 • КрАЗ-256Б • КрАЗ-257 • КрАЗ-65032 • КрАЗ-65055 • КрАЗ-6510 • КрАЗ С18.0 • КрАЗ С18.1 • КрАЗ C20.0 • КрАЗ C20.2 • КрАЗ C20.2R Седельные тягачи КрАЗ-221 • КрАЗ-252 • КрАЗ-258 • КрАЗ-5444 • КрАЗ-64431 • КрАЗ-6444 Автомобили повышенной проходимости КрАЗ-214 • КрАЗ-255Б • КрАЗ-260 • КрАЗ-5133ВЕ • КрАЗ-5233 • КрАЗ-6140ТЕ • КрАЗ-6322 • КрАЗ-6443 • КрАЗ-6446 • КрАЗ-65032 • КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» Лесовозы КрАЗ-6133M6 • КрАЗ-64372 Категории:- Автомобили, представленные в 1967
- Автомобили 1960-х
- Автомобили 1970-х
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 6×6
- Автомобили по алфавиту
- Грузовые автомобили
- Колёсные автомобили военного назначения
- Вездеходы
- Автомобили КрАЗ
- Автомобили СССР
- Автомобили Украины
Wikimedia Foundation. 2010.