Ми-10к

Ми-10к
Ми-10
Назначение: грузовой вертолёт 
Размеры
Диаметр несущего винта: 35 м
Длина фюзеляжа: 41,89 м
Масса
Пустой: 27 300 кг
Норм. взлётная: 43 700 кг
Силовая установка
Двигатель: Д-25 
Мощность: 2 x 5 000 л.с.
Характеристики
Экипаж: 5 чел.
Дальность полёта: 310 км
Практический потолок: 2 500 м


Ми-10 (Harke по классификации НАТО, обозначение ростовского-на-дону завода — «изделие 60») — военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961—1964 годах, принят на вооружение в 1963 году. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.

Ми-10К — гражданская модификация Ми-10, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ.

Содержание

История проектирования

20 февраля 1958 года правительство СССР распорядилось приступить к проектированию «летающего крана» на базе Ми-6. Задание предусматривало грузоподъёмность 12 т при дальности 250 км и максимальную (при перевозке на короткие расстояния) — 15 т. В процессе проектирования задание было дополнено способностью к перевозке крылатых и баллистических ракет, что и стало основной задачей Ми-10. Сохранив силовую установку и схему управления Ми-6, конструкторы заменили фюзеляж вертолёта новым — узким и низким, в который тем не менее вписался отсек длиной 15.95 метров для перевозки грузов или 28 пассажиров; во время перегонов в него можно было устанавливать дополнительные топливные баки. Для того, чтобы при взлёте все колёса отрывались от земли одновременно, правые стойки шасси были выполнены на 300 мм короче левых, при этом минимальный клиренс равнялся 3.75 м. Всего было предусмотрено две схемы транспортировки грузов вне фюзеляжа:

  • стандартный груз, жёстко удерживаемый гидрозахватами (контейнеры с ракетами)
  • груз, установленный на грузовой платформе, монтируемой между стойками шасси.
Ми-10 с телевизионной установкой (слева) и Ми-8

Прототип, известный как В-10, поднялся в небо 15 июня 1960 года, успешно испытывался, но в мае 1961 года сгорел на земле из-за технической неисправности. 23 cентября 1961 года второй опытный В-10 установил рекорд грузоподъёмности — 15 103 кг на высоту 2 200 м. В последующие годы ВПК отказался от идеи возить ракеты вертолётами, и проект оказался на грани закрытия. Выпуск серийного Ми-10, начатый в 1964 году, составил всего 24 единицы. Широкого применения эти машины не нашли, так как фиксация груза гидрозахватами требовала оборудования грузов ответными узлами.[1]

Модификация Ми-10К

Новая модификация, Ми-10К, была разработана специально для строительно-монтажных работ. Первый полёт состоялся в июне 1965 года, в 1967 году Ми-10К летал на авиашоу в Париже, а производство началось только в 1975 году (всего в 1975—1976 гг. было выпущено 17 машин, и 4 переоборудовано из базовых Ми-10). Конструкторы полностью отказались от гидрозахватов и внешней платформы, уменьшили высоту шасси, что снизило вес и лобовое сопротивление. Вместо не оправдавших себя телекамер для управления вертолётом при погрузке-разгрузке Ми-10К был оборудован второй, подвесной кабиной лётчика с круговым обзором и третьим комплектом рычагов управления. «Коротконогие» Ми-10К эксплуатируются на строительстве высотных объектов по сей день[1].

Характеристики

Вертолёт оснащен двумя турбовальными двигателями П.Соловьева Д-25 по 5500 л.с.

  • Экипаж — 5 человек.
  • Диаметр несущего винта — 35 м.
  • Длина — 41.89 м.
  • Вес пустого — 27300 кг.
  • Вес топлива — 8230 кг.
  • Взлётный вес — 43700 кг.
  • Максимальная скорость — 180 км/ч.
  • Крейсерская скорость — 160 км/ч.
  • Скороподъёмность — 4 м/с.
  • Динамический потолок — 2500 м.
  • Дальность — 310 км.

Варианты

  • Ми-10 — базовый вариант с «длинными ногами».
  • Ми-10К (кран) — вариант с «короткими ногами» и дополнительной кабиной пилота под фюзеляжем.
  • Ми-10Р — «рекордный».
  • Ми-10ПП — постановщик помех (одна станция РЭБ «Шаг» под фюзеляжем, 7 125 кг).

Источники

  1. 1 2 Раздел написан на основе материалов официального сайта Московского вертолётного завода



Исходный текст этой статьи основан на материалах сайта www.aviation.ru. Текст был опубликован под лицензией GFDL владельцем сайта.



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Полезное


Смотреть что такое "Ми-10к" в других словарях:

  • Ми-10К — сов. универс. грузовой вертолёт кран для монтажных и строит. работ с двумя газотурбинными двигателями (мощность 8080 кВт), Макс. скорость 200 км/ч. Макс. перевозимый груз на внеш. подвеске 11 т …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Ми-10 — Ми 10К, принадлежащий НПО «Взлёт», приземляется после установки антенны. Тип грузовой …   Википедия

  • Су-33 — Тип палубный истребитель …   Википедия

  • Летающий кран — Sikorsky CH 54 перевозит транспортный вертолёт CH 47 Chinook Летающий кран вертолёт, предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе. Летающий кран специальной постройки не нуждается в объёмной грузовой кабине, поэтому его… …   Википедия

  • Ми — Рис. 1. Эмблема вертолётов марки Ми. Ми — марка вертолётов, созданных в ОКБ, возглавлявшемся М. Л. Милем (см. Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля). При жизни Миля марка (рис. 1) присваивалась вертолёту при запуске его в серию.… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Ми — Рис. 1. Эмблема вертолётов марки Ми. Ми — марка вертолётов, созданных в ОКБ, возглавлявшемся М. Л. Милем (см. Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля). При жизни Миля марка (рис. 1) присваивалась вертолёту при запуске его в серию.… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Иркутский троллейбус — Троллейбусная система Страна …   Википедия

  • Круг женских турниров ITF 2009 — Круг женских турниров ITF (англ. ITF Women s Circuit)  ежегодный женский тур профессиональных теннисистов, проводимый Международной федерацией тенниса. Содержание 1 Расписание 2009 года 2 …   Википедия

  • Цикл женских турниров ITF 2009 — Лидер круга по числу побед в одиночном разряде Полона Херцог из Словении. Цикл женских турниров ITF 2009 ( …   Википедия

  • Цикл женских турниров ITF 2010 — Ли …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»