Рельсоочиститель

Рельсоочистительная машина — путевая машина для очистки рельсов и рельсовых скреплений от грязи и удаления различных засорителей из под подошвы рельса. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути перед дефектоскопией рельсов, перед смазкой рельсовых скреплений, а также с целью обеспечения надёжности функционирования устройств автоматики, телемеханики и связи.

История появления

До конца 1970-х годов рельсоочистительные работы осуществлялись вручную или неспециализированными машинами, имеющими щёточные рабочие органы. В начале 1980-х годов в СССР была создана рельсоочистительная машина, в которой использован гидравлический способ очистки рельсов и рельсовых скреплений.

Конструкция и принцип работы

Насос, подающий из цистерны воду под давлением 16 МПа в гидромониторы, имеет электропривод, питающийся от дизель-генераторной установки. Гидромониторы установлены на тележке, соединённой с базовым шасси шарнирными подвесками и силовыми цилиндрами. На тележке гидромониторы закреплены с помощью подпружиненной поворотной опоры, снабжённой рычагом, взаимодействующим с элементами рельсовых скреплений, что позволяет изменять угол направления струи по мере продвижения рельсоочистительной машины над очищенной поверхностью и обеспечивает хорошее качество очистки одновременно обеих рельсовых нитей за один проход машины.

РОМ-3М

Рельсоочистительная машина РОМ-3М состоит из головной машины и цистерны, предназначена для непрерывной очистки скреплений, верхних поверхностей подошв рельсов, боковых поверхностей шеек и головок рельсов от грязи или удаления засорителей из-под подошвы рельсов. Технические характеристики^[1]:

• Тип очищаемых рельсов и скреплений — любой
• Способ очистки рельсов и скреплений — струйный
• Мощность силовой установки номинальная — 200 кВт
• Скорость транспортная:
  • машины без экипировки — 100+8 км/ч
  • изделия с полной экипировкой — 80+10 км/ч
• Масса конструктивная — 56,5 т
• Производительность — 3,0 км/ч
• Давление в гидросистеме — в пределах 10—20 МПа
• Жидкость рабочая — техническая или бытовая вода
• Расход рабочей жидкости на 1 км очистки пути — 10—20 т
• Габаритные размеры:
  • длина по осям автосцепок — 25560+50 мм
  • ширина — 3150-16 мм
  • высота — 4620+20 мм

Примечания

1. ↑ [1] Сайт консорциума «МОДРИЗА»

Литература

• Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — ISBN 5-85270-115-7.