- Узбекские авиалинии
-
O’zbekiston Havo Yo’llari ИАТА
UZBИКАО
HYПозывной
UZBEKДата основания 1992 Порт приписки Ташкент-Южный Основные пункты назначения Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Алма-Ата, Дели, Амритсар, Бангкок Размер флота 55 Количество пунктов назначения 56 Штаб-квартира 
Ташкент, УзбекистанРуководитель Тян, Валерий Николаевич (Генеральный директор) Сайт: http://www.uzairways.com 
Посадочный талон на международный рейс Uzbekistan Airways из Ташкента в Алма-Ату
Боинг 757-200 авиакомпании Uzbekistan Airways
Аэропорт Алма-Аты. Идёт загрузка багажа на Boeing 757 авиакомпании O’zbekiston Havo Yo’llariO’zbekiston Havo Yo’llari узб. (русск. Узбекистанские Авиалинии, англ. Uzbekistan Airways) — государственная авиакомпания Узбекистана, основанная в 1992 году.
Содержание
История
После развала СССР в 1992 году президент Узбекистана Ислам Каримов издал указ о создании национальной авиакомпании. Компания O’zbekiston Havo Yo’llari была сформирована с целью восстановить аэропорты страны и транспортную инфраструктуру. Также было запланировано организовать международное воздушное сообщение, это было осуществлено с помощью рейса Ташкент — Лондон.
Внутренние полёты сперва осуществлялись на самолётах, формально принадлежащих Аэрофлоту. Когда в 1993 году международные маршруты стали главным приоритетом компании, O’zbekiston Havo Yo’llari арендовала у Airbus, и Боинга.
O’zbekiston Havo Yo’llari имеют маршруты в более чем 50 пунктов назначения. Компании принадлежит 11 аэропортов, 5 из которых имеют статус Международных. Uzbekistan Airways планирует вступить в международный альянс авиакомпаний 1 августа 2008 г. в Ташкенте состоялся первый раунд переговоров между национальной авиакомпанией Узбекистана и делегацией авиационного альянса.[1]
Техническая база Uzbekistan Airways Technics имеет всё необходимое оборудование для ремонта самолётов, состоящих в самолётном парке компании, таких как Airbus A310, Боинг 767, Боинг 757, RJ 85, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-154, Ил-114, Як-40, Ан-24.
Правительство Узбекистана подтвердило планы предолжить 49 % акций компании иностранным инвесторам на правах стратегических партнёров с полным административным управлением. Полные сроки приватизации станут известны в 2007 году, а позже, в 2008 объявят прентендента, выигравшего контракт. Ожидается, что это будет одна из ведущих российских авиакомпаний.
Деятельность
Пассажирооборот в 2008 году составил 2,06 миллиона человек.[2]
Маршрутная сеть
Флот
По состоянию на 10 мая 2009 флот O’zbekiston Havo Yo’llari включает в себя [3][4][5]:
Самолёт Количество Пассажирских мест
(первый/бизнес/эконом)Airbus A310-300 3 192 (12/30/150) Airbus A320-200 (10 заказано) поставки в 2011—2014 гг Боинг 757—200 5 184 (- /26/158) Боинг 767-300ER 2
2
(4 заказано)207 (10/40/157)
264 (- /18/246)
поставки в 2012—2013 ггБоинг 757-23R 1 VIP Боинг 767-300R 1 VIP Боинг 787 (2 заказано) поставки в 2016 г Avro RJ85 3 85 (- /15/70) Ту-154 6 155 (- /- /155) Ил-114-100 3
(7 заказано/строится)54 (- /- /54)
поставки 2009—2011 ггАн-24 10 48 (- /- /48) Ан-26 3 46 (- /- /46) Як-40 8 32 (- /- /32) Airbus A300-600F 2 Грузовой[6]: Ил-76ТД 7 Грузовой Ил-86 8 Продаются[7]: Примечания
- ↑ http://airlines-inform.ru/news/Uzbekistan_Airways_SkyTeam_plans.html
- ↑ «Узбекистон хаво йуллари» в 2008 году увеличила пассажиропоток на 4 %
- ↑ http://www.uzcaa.uz/body.php?m1=air
- ↑ http://www.uzcaa.uz/doc/doc1.zip
- ↑ http://russianplanes.net/REGISTA/36
- ↑ http://uzairways.com/news.aspx?ctl=News&dId=1534&pid=0&cls=1
- ↑ http://uzairways.com/news.aspx?ctl=News&dId=302&pid=0&cls=1
Wikimedia Foundation. 2010.
