- Vario LF
-
Vario LF
Трамвай Vario LF в МосквеПроект, г 2003
Напряжение контактной сети, В 550
Масса без пассажиров, т 21,2±5%
Макс. скорость, км/ч 65
Вместимость, чел. Мест для сидения 33
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 81
Полная вместимость (8 чел/м²) 149
Габариты Колея, мм 1435/1524
Длина, мм 15 100
Ширина, мм 2480
Низкопольность, % 36
База тележки, мм 1900
Диаметр колёс, мм 700
Салон Количество дверей для пассажиров 3
Ширина проёма средней и задней дверей, мм 1299
Двигатели Мощность, кВт 4x90
Система управления Асинхронный привод на базе IGBT
Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт 360
Vario LF (также обозначается как Tatra T3R.EVN и Tatra T3RN.EV) — трамвайный вагон, совместно выпускаемый с 2004 года Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).
Содержание
История
Vario LF является модификацией выпускаемого с начала 60-х по начало 90-х годов XX века трамвая Tatra T3. Кузов вагона VarCB3LF (L F — англ. Low Floor) совместно разработан компаниями ČKD Pragoimex и Krnovské opravny a strojírny (KOS) на базе кузова VarCB3 для трамваев Tatra T3R.EV и Tatra T3R.PV.
Конструкция
Vario LF — частично низкопольный вагон с односторонним расположением дверей, доля низкого пола составляет 36 %, высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, остальной части — 860 мм.
Кузов Vario LF удлинён на 1,1 м по сравнению с кузовом вагона T3R.EV, а его обновлённый внешний вид разработал и запатентовал чешский дизайнер František Pelikán[1].
В вагоне имеется три двери прислонно-раздвижного типа, каждая дверь состоит из двух створок. Максимальная вместимость вагона составляет 149 человек, из них сидячих — 33 и одно место с опорой для инвалидной или детской коляски.
Управление приводом вагона — на базе IGBT, расположение электрооборудования — крышевое.
Вагон может эксплуатироваться, как в одиночном составе, так и в составе состоящим из двух моторных вагонов, либо одного моторного и одного прицепного, либо двух моторных и одного прицепного.Эксплуатация
Россия
Город Тип Начало эксплуатации Количество единиц Бортовой номер Москва Vario LF с 2009 года 1[2] 2400 Словакия
Город Тип Начало эксплуатации Количество единиц Бортовой номер Кошице Vario LFR.S с 2011 года 1[3] 701 Чехия
Город Тип Начало эксплуатации Количество единиц Бортовой номер Брно Vario LFR.E с 2007 года 7[4] 1523, 1551, 1553, 1554, 1567, 1596, 1599 Оломоуц Vario LFR.E с 2007 года 5[5] 231-235 Vario LF.E с 2007 года 3 251-253 Острава Vario LFR.E с 2005 года 36[6] 1311-1346 Острава Vario LF3/2.E с 2008 года 3 1651-1653 Острава Vario LF3.E с 2007 года 2 1601-1602 Острава Vario LF2.E c 2008 года 1 1401 Плзень Vario LF.E+ с 2010 года 1 116 Брно Vario LF2R.E с 2008 года 9 1101-1109 Острава Vario LF2+ с 2009 года 1 1411 Узбекистан
Город Тип Начало эксплуатации Количество единиц Бортовой номер Ташкент Vario LF.S с 2011 года 20 2001-2010, 3201-3210. График поставок
В 2011—2012 гг 20 вагонов будут закуплены Ташкентом[7].
Примечания
- ↑ Pelikán František
- ↑ Список подвижного состава — СТТС
- ↑ Vario LF :: ke.imhd.sk (слов.)
- ↑ MHD Brno » Evidence » DPMB » typ: VarioLFR.E
- ↑ MHD Olomouc: Tramvaje VarioLF.E a VarioLFR.E
- ↑ Dopravní podnik Ostrava a.s. — vozový park: tramvaje
- ↑ 20 tramvají VarioLF do Taškentu! (чешск.). Архивировано из первоисточника 25 марта 2012. Проверено 6 июля 2011.
Ссылки
- Описание конструкции вагона на сайте завода-изготовителя (англ.) (нем.) (рус.) (чешск.)
Модернизированные T3R.PV • T3R.PLF • KT8D5.RN1 • KT8D5.RN2 Прицепные VV60LF Категории:- Трамваи по алфавиту
- Трамваи Чехии
Wikimedia Foundation. 2010.