Изделие 181

«181»
Изделие 181 в Государственном музее авиации Украины
Тип	экспериметальный самолёт
Разработчик	АНТК имени Олега Антонова
Первый полёт	не было
Статус	музейный экспонат
Годы производства	1980е годы
Единиц произведено	1
Изображения на Викискладе

Изделие 181 — экспериментальный летательный аппарат, разработанный в АНТК имени Олега Антонова, в Киеве в конце 1980-х годов.

Особенностью самолета является необычная форма крыльев арочной конструкции.

История концепции

Автором арочного типа крыла является американский конструктор Уиллард Кастер, который в 1930—1950-х годах разработал и построил несколько экспериментальных самолётов, на которых применил изобретенную им аэродинамическую схему. Её основной особенностью, по замыслу Кастера, была способность полукруглого крыла создавать, благодаря своей форме, дополнительную статическую подъемную силу. Однако доказать воплощение концепции до жизнеспособных характеристик Кастеру не удалось, и арочное крыло не получило распространения в авиастроении.

Кастер утверждал, что аппарат с таким крылом способен взлетать и подниматься почти вертикально, или зависать, сохраняя скорость железнодорожного транспортного средства.

История аппарата

Изделие 181 построен в единственном опытном экземпляре, машина была создана в конце 1980-х гг., для отработки именно этой аэродинамической схемы. Однако самолет, который должен был продемонстрировать взлет после всего 30-40 метров разбега и устойчивый полёт на минимальной скорости в 30-40 км/ч, в воздух так и не поднялся.

Причиной преждевременного свертывания программы по созданию Изделия 181 стал распад СССР и последовавшее за этим прекращение финансирования работ. Таким образом, уже опробованный на скоростные пробежки новейший летательный аппарат навсегда остался на земле. Программу, под которую Изделие 181 разрабатывался, закрыли за месяц до назначенного методического совета по первому вылету.^[1].

Необычность аэродинамической схемы, прерванные работы и единичность самолета, который в крайне немногочисленных книжных источниках ошибочно именуется «Ан-181» (этот полный индекс официально назначен не был), стали причиной, по которой эта разработка осталась практически неизвестной. Лишь однажды, в 1991 году, Изделие 181 был продемонстрирован широкой публике на авиашоу в Гостомеле^[2]. С июля 2010 года прекрасно сохранившийся уникальный раритет, Изделие 181 с бортовым номером CCСР-190101, находится в Государственном музее авиации Украины.

Конструкция

Самолёт оборудован фонарём, сбрасываемым в полёте в случае нештатной ситуации. Крыло имеет арочную конструкцию. Шасси не убирается в полете. Киль имеет V-образную конструкцию. Экипаж экспериментального летательного аппарата должен был состоять из 2 человек.

Характеристики

Источник данных: ^[3]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 7,31 м
• Размах крыла: 7,3 м
• Высота: 2,5 м
• Площадь крыла: 7 м²
• Нормальная взлётная масса: 820 кг
• Максимальная взлётная масса: 900 кг
• Силовая установка: 1 × LOM М-337А, 6 цилиндровый
• Мощность двигателей: 1 × 140 л.с.
• Диаметр винта: 1,5 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 225 км/ч
• Практическая дальность: 530 км
• Практический потолок: 4200 м
• Длина разбега: 70 м
• Длина пробега: 80 м

Примечания

1. ↑ Украинский Споттерский Сайт Аэровокзал- Фото самолета (ID:34932) Antonov Design Bureau Antonov Mk.181 CCCP-190101
2. ↑ В музее будет выставлен экспериментальный самолет Антонов «Изделие 181»
3. ↑ Изделие-181

Ссылки

• Опытный образец самолета Антонов «Изделие 181» в Государственном музее авиации Украины
• Antonov X plane
• Демонстрация полёта самолёта с крылом арочной конструкции