Гран-при Германии 1969 года

Гран-при Германии 1969 года

нем. XXXI Grosser Preis von Deutschland
Дата	3 августа 1969 года
Место	ФРГ, Нюрбург
Трасса	Нюрбургринг (22835 м)
Дистанция	14 кругов, 319,690 км
Погода	Солнечно, тепло, сухо
Поул
7:42,1 (177,9 км/ч)	Жаки Икс Brabham-Ford
Быстрый круг
7:43,8 (177,2 км/ч)	Жаки Икс
7 круг	Brabham-Ford
Подиум
Победитель	Жаки Икс Brabham-Ford
2 место	Джеки Стюарт Matra-Ford
3 место	Брюс Макларен McLaren-Ford
7 из 11 Гран-при Сезона 1969 / Гонка №180

Гран-при Германии 1969 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 3 августа 1969 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.

Как и двумя годами ранее, организаторы Гран-при приняли решение выпустить на трассу автомобили Формулы-2 совместно с автомобилями Формулы-1 для того, чтобы компенсировать малое количество участников соревнования, которое сократилось после отказа «Феррари» стартовать в Германии. На гонку заявилось 12 участников на машинах Формулы-2, но после того, как в пятницу из-за поломки подвески вылетел с трассы и разбился насмерть Герхард Миттер^[1], трое из них отказались от участия в гонке. Их примеру последовал Джон Сёртис, также отказавшийся от старта.

Джеки Стюарт продолжал тестировать на тренировках полноприводную Matra MS84, но в гонке вновь стартовал на MS80. Единственным полноприводным автомобилем в этой гонке был Lotus 63 вновь появившегося в чемпионате Формулы-1 Марио Андретти. На старте большой вес «Лотуса» сыграл с американцем злую шутку - после одного из прыжков через перегиб трассы на первом круге от удара об асфальт развалилась подвеска машины. В одно из отлетевших от неё колёс врезался ехавший следом Вик Элфорд. Машина британца вылетела с трассы, несколько раз перевернулась и врезалась в деревья, сам Элфорд получил в этой аварии тройной перелом руки.

Обладатель поула Жаки Икс на старте пропустил Стюарта, Риндта и Зифферта, но через несколько кругов смог пробиться на второе место. На седьмом круге у Стюарта начались проблемы с переключением передач, из-за чего ему пришлось уступить Иксу лидерство. Бельгиец сумел довести гонку до победы с отрывом от Стюарта чуть менее минуты, завоевав первый хет-трик в карьере и первую в сезоне победу.

Классификация

В гонке совместно участвовали автомобили Формулы-1 и Формулы-2. Участники на автомобилях Формулы-2 выделены цветом.

Место	№	Гонщик	Конструктор	Круги	Время/Сход	Старт	Очки
1	6	Жаки Икс	Brabham-Ford	14	1:49:55,4	1	9
2	7	Джеки Стюарт	Matra-Ford	14	+ 57,7	2	6
3	10	Брюс Макларен	McLaren-Ford	14	+ 3:21,6	8	4
4	2	Грэм Хилл	Lotus-Ford	14	+ 3:58,8	9	3
5	26	Анри Пескароло	Matra-Ford	14	+7:11,0	17
6	29	Ричард Этвуд	Brabham-Ford	13	+1 круг	20
7	20	Курт Аренс	Brabham-Ford	13	+1 круг	19
8	22	Рольф Штоммелен	Lotus-Ford	13	+1 круг	21
9	31	Питер Уэстбери	Brabham-Ford	13	+1 круг	18
10	30	Кзавье Перро	Brabham-Ford	13	+1 круг	22
11	11	Йо Зифферт	Lotus-Ford	12	Подвеска	4	2
12	8	Жан-Пьер Бельтуаз	Matra-Ford	12	Подвеска	10	1
Сход	9	Денни Хьюм	McLaren-Ford	11	Трансмиссия	5
Сход	15	Джеки Оливер	BRM-Ford	11	Утечка масла	13
Сход	2	Йохен Риндт	Lotus-Ford	10	Зажигание	3
Сход	28	Франсуа Сэвер	Tecno-Ford	9	Шестерня привода	16
Сход	27	Джонни Серво-Гавен	Matra-Ford	6	Двигатель	15
Сход	16	Йо Боньер	Lotus-Ford	4	Утечка топлива	14
Сход	17	Пирс Каридж	Brabham-Ford	1	Авария	7
Сход	12	Вик Элфорд	McLaren-Ford	0	Авария	6
Сход	3	Марио Андретти	Lotus-Ford	0	Авария	12
НС	14	Джон Сёртис	BRM	-	Отказ	11
НС	24	Герхард Миттер	BMW		Авария	25
Отк	23	Хуберт Хане	BMW		Отказ	23
Отк	25	Дитер Квестер	BMW		Отказ	24
Отк	21	Ханс Херрманн	Lotus-Ford		Отказ	26

Круги лидирования:

1-6 Джеки Стюарт

7-14 Жаки Икс

Примечания

1. ↑ Gerhard Mitter - Motorsport Memorial

Ссылки

• Гран-при Германии 1969 года  (рус.)
• GERMAN GP, 1969  (англ.)

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1969 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1969 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 1969 года
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1968 года	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1970 года