Ленинградское самолётное дело

Не следует путать с Ленинградское дело.

Ленинградское самолётное дело — это события, связанные с попыткой захвата пассажирского самолёта группой советских граждан 15 июня 1970 года с целью эмигрировать из СССР.

Эти события считаются важной вехой в движении советских отказников в борьбе за право на эмиграцию.

Причины

В период 1960-х — 1980-х годов эмиграция из СССР была чрезвычайно затруднена. До ратификации в 1973 году Международного пакта о гражданских и политических правах СССР вообще формально не признавал права на свободную эмиграцию и выдача разрешений на выезд зависела только от позиции властей. Массовые отказы в выездной визе стали причиной для конфликта между советским государством и желающими эмигрировать — так называемыми отказниками.^[1]

Отказники считали, что государство нарушает их право на свободную эмиграцию, закреплённую во Всеобщей декларации прав человека. Такого же мнения придерживались ряд международных организаций, правительств, общественных и политических деятелей на Западе, которые критиковали за это правительство СССР.^[2][3] Ряд граждан СССР, желающих выехать из страны, были готовы к радикальным мерам для реализации этого желания вопреки препятствиям и запретам^[4][5].

Подготовка акции

Э. Кузнецов на встрече со слушателями Davidzon radio в Нью-Йорке, 11 июля 2009.

Как вспоминал руководитель ленинградской подпольной сионистской группы Гилель Бутман, в ноябре 1969 года изучавший иврит бывший пилот Марк Дымшиц предложил ему не дожидаться больше официального разрешения на выезд в Израиль, а захватить самолёт и вырваться за рубеж. Бутман увидел в этом вариант не только решения личных проблем с выездом, но и возможность привлечь международное внимание к проблеме свободной эмиграции евреев из СССР^[6].

Началось обсуждение вариантов. Сначала предполагалось заранее выкупить билеты на определённый рейс, захватить авиалайнер «Ту-124» (48-52 пассажира) на маршруте «Ленинград-Мурманск» и приземлиться в Швеции или Финляндии. Объяснить еврейскую внешность большинства пассажиров предлагалось просто: люди летят на свадьбу. Отсюда появилось кодовое название — «Операция „Свадьба“». На исследование технической возможности захвата самолёта руководство организации выделило деньги. Совершили несколько полётов. Дымшиц у знакомого пилота осторожно выяснил вопрос о наличии оружия у экипажа. Выяснилось, что лётчики получают пистолеты, но при себе, как правило, не носят.

В течение января-марта 1970 года Бутман подбирал «пассажиров». Самым надёжным он в общих чертах сообщал о плане захвата самолёта. Остальным говорил, что может возникнуть рискованная возможность нелегально бежать в Израиль, но шанс на благополучный исход высок. После тщательной проработки плана была назначена дата акции — 2 мая 1970 года. Но возникли сомнения: нейтрализовать требовалось экипаж из 5 человек, и не исключено — кого-то из «сторонних» пассажиров; сложно было найти требуемое количество в полсотни репатриантов^[4]. Кроме того, летавший на небольших самолётах Дымшиц опасался, что может не справиться с управлением Ту-124 и отказался от этого варианта из-за технической сложности^[7].

Начиная с 1966 года, в Ленинграде существовала сионистская организация. В апреле 1970 года, когда в Комитете ленинградской сионистской организации узнали об акции, планируемой Бутманом, комитетчиками был сделан запрос о мнении официальных властей Израиля. После получения отрицательного ответа план Бутмана решили отменить^[8]. Но Дымшиц и Кузнецов не входили в эту организацию, и, по словам Бутмана, не являясь членами организации, они «меньше всего думали о её интересах»^[9].

Появился новый план: под видом пассажиров прибыть в небольшой город Приозерск Ленинградской области, где захватить прибывший из ленинградского аэродрома «Смольное» самолёт Ан-2 рейса № 179 «Ленинград—Приозерск»^[10]. Экипаж в составе двух человек решили отстранить от управления, связать и, сунув в рот кляпы, выгрузить из самолёта. Затем управление самолётом должен был взять М. Дымшиц. Предполагалось на малой высоте перелететь советско-финскую границу и приземлиться в городе Боден (Швеция), где сдаться властям^[11]. По прилёте предполагалось устроить пресс-конференцию о положении евреев в СССР^[12]. Мировое общественное мнение должно было побудить свои правительства оказать давление на СССР с целью добиться разрешения на выезд евреев в Израиль^[13]. Кузнецов в показаниях на суде утверждал, что в новом варианте пресс-конференция не планировалась^[14].

Всего в акции принимало участие 16 человек: Марк Дымшиц, Эдуард Кузнецов, Сильва Залмансон, Алексей Мурженко, Юрий Федоров, Анатолий Альтман, Мендель Бодня, Вульф Залмансон, Израиль Залмансон (два брата Сильвы Залмансон), Иосиф Менделевич[12], Борис Пэнсон, Лейб (Арье) Хнох, Мэри Менделевич (Хнох) (жена Л. Хноха, сестра И. Менделевича), Алевтина Ивановна (мать дочерей Марка Дымшица), Елизавета Дымшиц и Юлия Дымшиц (две дочери Марка Дымшица).

Четверо: Сильва Залмансон, Борис Пэнсон, Арье и Мэри Хнох должны были четырнадцатого вечером выехать из Ленинграда и прибыть на промежуточный аэродром в Приозерск. Остальные двенадцать должны были в качестве пассажиров сесть на рейс № 179 на аэродроме «Смольное».^[15]

Перед выездом на аэродром организаторам акции стало известно, что КГБ знает об их планах и арестует всех до посадки в самолёт.^{[источник не указан 86 дней]} Тогда Кузнецов сказал Мурженко и Федорову: «Ясно, что улететь не удастся. Вы не евреи, зачем вам подставлять себя ради еврейской проблемы эмиграции в Израиль? Мы не будем обижаться на вас, если вы сейчас не выступите с нами». Но те ответили: «Раз мы пошли с вами, — пойдём до конца». Второй организатор Марк Дымшиц не вышел вместе со всеми участниками акции на лётное поле. Анатолий Альтман вспоминает: «Вдруг замечаем — нет Марка с семьей. Ну, хороши мы будем, отправят самолет без него. С парашютом я раз прыгал, самолетом управлять пока не приходилось.»^[16] Пришлось Иосифу Менделевичу возвращаться за пилотом на площадку перед лётным полем.^[17]

Арест и судебный процесс

15 июня 1970 года на аэродроме «Смольное» у трапа самолёта и в лесу около Приозерска участники акции были арестованы. Сразу после арестов были проведены первые допросы. Анатолий Альтман писал: «Везут недалеко, в какие-то бараки, где располагают по одному в комнате. Возле каждого его „попечители“. Вижу в комнате напротив Эдика, улыбается своей невозмутимой и лукавой улыбкой, как будто как он все задумал, так и получилось, вопреки всем враждебным проискам. Потом, из протоколов, узнаю, что уже на территории аэродрома были проведены первые допросы.»^[16] В тот же день 15 июня были арестованы Бутман и другие ленинградские сионисты (Бутман, «Ленинград – Иерусалим с долгой пересадкой», стр. 24 - 28).

В декабре 1970 года состоялся суд. Подсудимым были предъявлены обвинения в измене Родине (попытке побега с незаконным пересечением государственной границы), попытке хищения в особо крупных размерах (угон самолёта) и антисоветской агитации (составленный И. Менделевичем текст «обращения» с протестом против «политического антисемитизма» в СССР). В результате, организаторы М. Дымшиц и Э. Кузнецов были приговорены к смертной казни (расстрелу), И. Менделевич и Ю. Федоров получили по 15 лет заключения, А. Мурженко — 14, Хнох — 13, А. Альтман — 12, В. Залмансон — 12 (как лейтенанта Советской Армии его судил военный трибунал), С. Залмансон — 10, И. Залмансон — 8, Б. Пэнсон — 10, М. Бодня — 4^[18]. В то же время, «лиц, которые хотя бы в той или иной степени содействовали преступлению, знали о его подготовке — дочерей Дымшица, их мать, а также жену Хноха, исходя из соображений гуманности, решено было не привлекать к уголовной ответственности»^[19].

Алевтина Ивановна, и её дочери были отпущены домой в первые же часы после ареста фигурантов «самолётного» дела («Антиеврейские процессы» в Советском Союзе, стр. 259).

18-летнюю беременную жену Хноха Мэри держали в тюрьме полгода и выпустили только перед самым процессом, когда она была на восьмом месяце беременности(Бутман, «Время молчать и время говорить», 1984, стр.101)

Кузнецов полагал, что суд специально перенесли на декабрь, поскольку 25 ноября Сессия Генеральной Ассамблеи ООН приняла специальную резолюцию о борьбе с угоном самолётов, что, по мнению Кузнецова, было политическим козырем для ужесточения приговора.^[20]

После множества протестов во всём мире и вмешательства крупных государственных деятелей разных стран (Ричарда Никсона, Голды Меир и др.), 31 декабря 1970 г. смертный приговор Дымшицу и Кузнецову заменили 15-ю годами заключения. Незначительно снизили сроки остальным.^[11]

Последующие события

Несколько лет спустя история с захватом самолёта получила неожиданное продолжение. 20 мая 1978 года в американском штате Нью-Джерси у тайника с секретными материалами был задержан советский разведчик Владимир Зинякин. В тот же день агенты ФБР арестовали его коллег В. Энгера и Р. Черняева, находившихся в зоне проведения этой операции. Имевший дипломатическую неприкосновенность Зинякин был отпущен. Энгер и Черняев получили по 50 лет тюрьмы. После переговоров, 27 апреля 1979 года в Нью-Йорке состоялся обмен трёх советских разведчиков на пятерых диссидентов (в том числе, Кузнецова и Дымшица). В США и Израиле «самолётчиков» чествовали как героев^[21].

Слева направо: президент США Рональд Рейган, Авиталь Щаранская, Иосиф Менделевич и вице-президент Джордж Буш, 28 мая 1981.

28 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял в Белом Доме Иосифа Менделевича — одного из инициаторов

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 8 декабря 2012.

плана захвата советского пассажирского самолёта в 1970 году. Это событие произошло уже после подписания США международной Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (16 декабря 1970 года)^[22].

Мнения и оценки

Официальная советская точка зрения на происшедшее была следующей: «попытка разбойным путём захватить в аэропорту „Смольное“ самолёт гражданской авиации для бегства за границу»^[23]. В газете «Известия» от 01.01.1971 уточнялось:

В некоторых западных кругах пытаются представить уголовное преступление некоей невинной попыткой 11 человек покинуть пределы своей страны. Но это не имеет ничего общего с фактами: от желания переселиться в другое государство до создания вооружённой банды, до тщательно разработанного плана нападения на людей с оружием, как говорят, дистанция огромного размера… Дымшица и компанию судили за те реальные деяния, которые они совершили: за приготовление к опаснейшему преступлению — к бандитскому нападению на экипаж самолёта

Оказавшись за границей, «самолётчики» утверждали, что захват и угон самолёта не являлся целью «Операции „Свадьба“»:^[24]

это была акция, нацеленная на привлечение внимания Запада к запрету эмиграции из СССР. И она оказалась успешной — после международного скандала, вызванного смертным приговором Марку Дымшицу и мне, Кремль сильно попятился в вопросе о выезде из страны. Именно тогда и началась массовая эмиграция евреев и русских немцев.

— Эдуард Кузнецов

В 2007 году Эдуард Кузнецов в своём интервью заявил: «Угона не было. И намерения такого не было… Устроили показуху, переиграли КГБ.»^[25]

Меир Вильнер, генеральный секретарь Коммунистической партии Израиля в своем выступлении в кнессете отметил следующее:

Все разговоры о том, что евреев судят только потому, что они евреи — клевета, и ничего больше, хотя бы потому, что среди тех, кто пытался угнать самолёт, есть и русские. Все эти разговоры о том, что евреев судят только потому, что они хотели выехать из СССР в Израиль — клевета, и ничего больше, потому что многим разрешили выехать из Советского Союза в Израиль. […] Антисоветская истерия вокруг еврейской темы всегда была и является сегодня частью глобальной холодной войны против СССР.

— ^[26]

По мнению диссидента, академика А. Д. Сахарова,

Несомненно, весь этот план был авантюрой и нарушением закона, за которое его участники должны были понести уголовное наказание. Однако всё же их планы были не столь тяжёлым преступлением, как то, в котором арестованные были обвинены на суде. Опасность для лётчиков была минимальной, а посторонних пассажиров, жизни которых могло бы угрожать похищение, вообще не было. Захват самолёта предполагался на земле — таким образом, это не было бы воздушным пиратством. И уж, конечно, их действия не были «изменой Родине».

— А.Д. Сахаров^[27]

Отражение в искусстве

У Аркадия Северного есть песня «Решили два еврея похитить самолёт», написанная после попытки захвата^[28].

Примечания

1. ↑ Репрессии против евреев-отказников в Киеве
2. ↑ Peter Steinfels. Soviet Jews seeing fruit of efforts // New York Times, December 22, 1989
3. ↑ Двадцать лет со дня грандиозного митинга «Отпусти народ мой!» // isra.com, 4 декабря 2007
4. ↑ ^{1 2} Владимир Бейдер. «САМОЛЕТНОЕ ДЕЛО», ИЛИ «ОПЕРАЦИЯ «СВАДЬБА». jewukr.org. Архивировано из первоисточника 24 октября 2012. Проверено 15 сентября 2012.
5. ↑ Читать онлайн «Дневники» автора Кузнецов Эдуард, Страница 12
6. ↑ Бутман, Глава 12. ДЕЛА СИОНИСТСКИЕ
7. ↑ «Антиеврейские процессы в Советском Союзе» (1969—1971), Документы и юридический комментарий, редактор и автор комментарий А. Рожанский, Еврейский университет в Иерусалиме, Центр по исследованию и документации восточно-европейского еврейства, Иерусалим, 1979, т.1, стр.65
8. ↑ Бутман, 1981, с. 190
9. ↑ Бутман, 1981, с. 155-156
10. ↑ Кошаровский Ю. Мы снова евреи. Гл. 19. Ленинградский процесс.
11. ↑ ^{1 2} Семен Ария. Самолётное дело. // «Вечерняя Москва», № 10 (23326) от 17.01.2002
12. ↑ Бутман, 1981, с. 185
13. ↑ SamoletnoeDelo2
14. ↑ Кузнецов Э. Дневник, стр. 338
15. ↑ Бутман, «Ленинград — Иерусалим с долгой пересадкой», стр. 215, 216.
16. ↑ ^{1 2} http://www.angelfire.com/sc3/soviet_jews_exodus/Memory_s/MemoryAltman_3.shtml
17. ↑ Письмо Менделевича родителям, стр. 50, 51.
18. ↑ С. К. Цвигун. Тайный фронт (о подрывной деятельности империализма против СССР и бдительности советских людей). М., Политиздат, 1973; стр.276-277
19. ↑ В. Барсов, А. Федосеев. Преступники наказаны // «Известия», № 1 (16619) от 01.01.1971, стр.5
20. ↑ Кузнецов Э. Дневник, стр. 56
21. ↑ Павел Евдокимов. Обмен холодной войны. // «Спецназ России», № 4 (139), апрель 2008 http://www.specnaz.ru/article/?1253
22. ↑ Губарев О. И. Воздушный террор. Хроника преступлений. М., Вече, 2006. с.79-83
23. ↑ Борис Кравцов. Бегство из гетто. Л., Лениздат, 1984. стр.104
24. ↑ Русская Германия № 25/24-29.06.2008
25. ↑ Владимир Бейдер. «Самолётное дело», или «Операция „Свадьба“» // «Вестник Еврейского агентства», № 21 (64), ноябрь 2003
26. ↑ «The Communist Party of Israel in the Knesset about the Leningrad Trial», Press-Release, IB-CPI, 22-12.1970. pp.1-3
27. ↑ Сахаров А. Д., «Воспоминания», ч. 2, гл. 5
28. ↑ Решили два еврея похитить самолёт

Ссылки

• «Самолётное дело» на сайте «Сохнут»
• Эдуард Кузнецов: Земляк в обетованной ntv.ru
• «Самолетное дело», Семен Ария jew.spb.ru
• В. В. Энгель, Курс лекций по истории евреев в России // Тема 20. Евреи СССР в годы «застоя» (1967—1985 гг.)
• Татьяна Щербина. Лёд и пламень // «ЛЕХАИМ», № 12 (188), декабрь 2007
• «Самолетное» дело
• Эдуард Самойлович Кузнецов (род. 1939) — страница на сайте «Электронной библиотеки Александра Белоусенко»
• Менделевич, Иосиф Мозусович Операция «Свадьба». — Иерусалим: Гешер АТшува, 1987. — С. 488.
• Вениамин Чернухин. Так это было. // Центральный еврейский ресурс Sem40.ru, 17.05.2010
• Юрий Борин. Самолетное дело. К 40-летию знаменитого судебного процесса — «Континент», август 2010

Литература

• «Ленинградская Правда», 15 июня 1970
• Emanuel Perlmutter. Kahane declares if prisoner dies, Russians will, too // «The New York Times» от 25 августа 1971
• Кузнецов Э., «Тюремные Дневники». — Лондон, Валлентин Мичелл, 1975.
• Бутман Г. И. Ленинград — Иерусалим с долгой пересадкой / Вступ. ст. А. Белова; ред. Р. А. Зернова. — Израиль: Библиотека Алия, 1981. — 232 с.
• Мурженко А., «Образ счастливого человека, или письма из лагеря особого режима». — Лондон, Publications Interchange Ltd., 1985.
• Менделевич, И. «Операция „Свадьба“» . — Киев, Мидраша Ционит, 2002.
• Кузнецов Э., «Шаг влево, шаг вправо». — «Нева», 2004, № 10
• Кузнецов Э., «Мордовский марафон». — М., Эксмо, 2008.