Авиакатастрофа Ту-104А 17 октября 1958

Авиакатастрофа Ту-104А 17 октября 1958

Авиакатастрофа Ту-104А 17 октября 1958

Общие сведения
Дата	17 октября 1958
Характер	самолёт попал в мощный восходящий турбулентный поток
Место	близ станции Апнерка Горьковской железной дороги (Вурнарский район, Чувашская АССР, РСФСР, СССР)
Погибшие	73 человека
Воздушное судно
Модель	Ту-104А
Авиакомпания	Аэрофлот
Пункт вылета	Пекин
Пункт назначения	Москва
Бортовой номер	CCCP-42362
Пассажиры	65 человек
Экипаж	8 человек
Выживших	0

Внешние изображения
Фотографии
	Место катастрофы
	Бюст Гарольду Кузнецову

Авиакатастрофа Ту-104А 17 октября 1958 года — крушение советского самолета Ту-104А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР) в 22 км западнее города Канаш Чувашской АССР около железнодорожной платформы Апнерка, произошедшее в 21 час 00 минут 17 октября 1958 года. Экипаж Гарольда Кузнецова, борт 42362 (регистрация воздушного судна: CCCP-42362). На борту самолета находилась делегация китайских и северокорейских комсомольских активистов.

Категория рейса — чартерный пассажирский. Пункт вылета — Омск. Пункт назначения — Москва (Внуково). Начальный пункт маршрута — Пекин. Конечный пункт маршрута — Москва (Внуково).^[1]

Год выпуска погибшего самолёта — 1958 год. Заводской номер — 86601002.^[1]

Обстоятельства катастрофы

Самолет следовал по маршруту Пекин—Омск—Москва^[2]. Из-за тумана в Москве самолету в посадке было отказано. На запасном аэродроме «Горький» погода также не позволяла совершить посадку. После пролёта Казани диспетчер приказал разворачиваться и следовать в пригодный для посадки Свердловск. Так экипаж на высоте 10 000 м начал разворот в сторону запасного аэродрома в Свердловске. В этот момент Ту-104А попал в мощный восходящий турбулентный поток и в положении кабрирования оказался на высоте около 13 000 м, где потерял скорость и перешёл в почти вертикальное пикирование. Произошёл «подхват» - самопроизвольное неконтролируемое экипажем увеличение угла тангажа^[2].

Самолет как бы «встал на дыбы», ушёл с эшелона вверх, набрав дополнительно до двух километров высоты, потерял скорость, свалился на крыло и вошёл в штопор^[2]. Так, на высоте 2 000 м экипажу удалось сделать траекторию снижения немного более пологой.

Экипаж сделал все возможное для спасения самолета. Но нехватка хода руля высоты не позволила вывести самолет из катастрофического режима. Гарольд Кузнецов приказал бортрадисту транслировать его слова на землю.

В итоге самолет врезался в землю рядом с железнодорожным полотном близ станции Апнерка (Вурнарский район Чувашии), сбив несколько телеграфных столбов.^[1] Магнитофонная запись сохранила последние слова пилота Г. Кузнецова: «Помогите!... Спасите!... Бросило машину!... Погибаем! До свидания!». По другой версии^[2] он смог передать только слова – «подхват», «стабилизатора не хватает», «погибаем, передайте родным». Примечательно, что взрыв упавшего самолета увидел экипаж борта 1904, случайно оказавшийся свидетелем трагедии.^[3]

Фаза полёта в момент катастрофы — горизонтальный (крейсерский) полёт. Причиной катастрофы также были признаны недостатки в конструкции самолёта.^[1]

Во время падения экипаж передавал в эфир информацию о параметрах полета. Переданная информация (при отсутствии бортового параметрического регистратора) позволила внести изменения в конструкцию самолета, изменить допустимую центровку, уменьшить максимальный эшелон полёта и т.п. , изменен угол установки стабилизатора и доработан руль высоты. Также был уменьшена максимальная высота полета. Склонность самолета к «подхватам» была сильно уменьшена.^[2] В результате, в дальнейшем случаев, подобных данной катастрофе, с самолетами Ту-104 не происходило.^[1]. Без катастроф не обошлось (таких самолетов было построено и летало около 200) – но их причины были уже иными.^[2]

Сведения о пострадавших

Все 73 человека, находившиеся на борту, погибли: весь экипаж (8 человек) и пассажиры (65 человек). Жертв на земле не было.

Экипаж:

• Кузнецов, Гарольд Дмитриевич - КВС-инструктор
• Артемов Антон Филимонович - КВС
• Рогозин Игорь Александрович - второй пилот
• Мумриенко Евгений Андреевич - штурман
• Веселов Иван Владимирович - бортмеханик
• Федоров Александр Сергеевич - бортрадист
• Смоленская Майя Филипповна - бортпроводник-переводчик
• Горюшина Татьяна Борисовна - бортпроводник
• Маклакова Альбина - бортпроводник

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} http://www.airdisaster.ru/database.php?id=238
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} http://www.geocaching.su/index.php?pn=101&cid=4934
3. ↑ http://airwiki.org/enc/aliner/tu104.html

Ссылки

• Место падения
• Схема полета
• Памяти экипажа Гарольда Кузнецова
• http://airwiki.org/enc/aliner/tu104.html
• http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu104.html
• http://wikimapia.org/#lat=55.4752539&lon=47.1228933&z=15&l=1&m=s&v=9&search=%D0%9E%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82%20%D0%90%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0
• http://www.airdisaster.ru/database.php?id=238
• http://www.aviasafety.ru/tragedy/315-dh17101958
• http://www.all.kharkov.ua/description?id=4137&tp=0&SID=3baf0bd7c5bca90200d7b7af6f391e79
• Фото места происшествия
• Детали
• Другие сведения

Видео:

• Ту-104. Последние слова летчика Кузнецова.