- Северодонецкий автобус
-
Северодонецкий автобус Автобусная система Страна Город Дата открытия с 1 июля 1934 по март 1942 года. с 1958 по н.в.
Количество автобусов сверхбольшой вместимости ЛиАЗ-677М, ЛаЗ-695Н, Ikarus-250, Ikarus-256, Ikarus-260, Ikarus-280 и др.
Стоимость проезда 1.50 грн
Компания-перевозчик с 1934 по 1958 год «Лисхимстрой автотрест».
с 1958 по 1978 год «АТП-10919» — Лисичанск, «АТП-10917» — Рубежное с 1978 года «Северодонецкое АТП-10920», «Северодонецкое АТП-10974»
Северодонецкий автобус — система городского автобусного транспорта Северодонецка.
Содержание
История
1930-е — 1940-е годы
1 июля 1934 года — открылся первый автобусный маршрут «Лисичанск — Лисхимстрой». С 1934 по 1942 год по нему перевозили пассажиров из города Лисичанска до завода «Лисичанский химзавод». В 1935 году «Лисхимстрой автотрест» получил 10 автобусов ЗИС-8. Всего до начала войны было получено 25 автобусов. После начала войны и до середины 50-х годов автобусное движение было прервано.
1950-е годы
В начале 50-х годов прошлого века город был похож на большую строительную площадку: не было ни домов, ни улиц, а были бараки и просёлочные дороги меж этих бараков. В этом поселке городского типа проживало чуть больше 10 тысяч человек. Тем временем для мощного химического комбината «Азот» требовалось большее количество человек, чем то, которое проживало в этом посёлке. Население посёлка стало увеличиваться за счет приезжих из разных уголков СССР. И уже к 1955 году в посёлке насчитывалось 30 тысяч человек. Началось строительство первых улиц и переулков, появились первые дома, деревья и скверы. Увеличение численности населения посёлка привело к появлению в нём первых послевоенных автобусов. Это были машины грузового типа ГАЗ-51, в кузове которых были расположены лавочки. Поверх кузова был натянут тент, который защищал людей от дождя и ветра. Таким образом в Северодонецке появился первый послевоенный автобус. У этого автобуса не было установленного маршрута и пути следования. Эти автобусы забирали людей с улиц и переулков и везли до проходной комбината. В 1958 году после присвоения посёлку Северодонецк статуса города к 30-тысячной отметке численности населения был пущен первый автобусный маршрут в черте города. Он следовал от улицы Призаводской (ныне ул.Пивоварова) по улице Ленина до улицы Полевой. Через год был введён второй маршрут: от автовокзала по улице Полевой до комбината. Также было организовано сообщение между соседними городами Рубежное и Лисичанск. На маршрутах работали автобусы Львовского завода Лаз-695Е и Паз-670. В начале 60-х годов в городе появились новые автобусы ЗИЛ-158 (позднее ЛИАЗ).
Наши дни
Сегодня в городе нет ни одного автобусного маршрута, все автобусы вытеснены маршрутными такси — «маршрутками».
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
- Проставить интервики в рамках проекта Интервики.
Автобусные системы на территории Украины Винница | Днепропетровск | Донецк | Житомир | Запорожье | Ивано-Франковск | Изюм | Киев | Кировоград | Луганск | Луцк | Львов | Мариуполь | Мелитополь | Николаев | Одесса | Полтава | Прилуки | Путивль | Ровно | Севастополь | Северодонецк | Симферополь | Сумы | Тернополь | Ужгород | Умань | Харьков | Херсон | Хмельницкий | Черкассы | Чернигов | Черновцы | Ялта Категории:- Автобусные системы по алфавиту
- Северодонецк
- Автобусные системы Украины
Wikimedia Foundation. 2010.