M151 MUTT

M151 MUTT

M151 MUTT на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Ford, Kaiser, AM General

Годы пр-ва:

1959—1982

Дизайн

Компоновка:

переднемоторная, полноприводная

Колёсная формула:

4x4

Двигатели

Производитель:	Hercules Manufacturing
Тип:	Бензиновый
Объём:	2320 см3
Максимальная мощность:	71 л.с., при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	173 Н·м, при 1800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	98,52 мм
Ход поршня:	76,2 мм
Cтепень сжатия:	7,5
Система питания:	карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2

Трансмиссия

механическая 4-ступ.
Тип:	механическая
Число ступеней:	4-ступ.
Синхронизаторы:	на II-IV передачах

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3380 мм

Ширина:

1630 мм

Высота:

1800 мм (по тенту)

Клиренс:

240 мм

Колёсная база:

2160 мм

Масса:

1070 кг

Динамические

Макс. скорость:

112 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник M38A1

Преемник HMMWV

Сегмент:

J-сегмент

Другое

Грузоподъёмность:

544 кг (по шоссе)

M151 MUTT — американский армейский автомобиль повышенной проходимости, преемник армейских M38 и M38A1. Производился с 1959 по 1982 год, широко использовался американскими войсками в войне во Вьетнаме. «MUTT» — сокращение от англ. Military Utility Tactical Truck.

История

В 1951 году Ford Motor Company получила техническое задание на проектирование на полноприводного 1/4-тонного «Military Utility Tactical Truck» (отсюда MUTT) для замены джипов моделей M38 и M38A1. Разработанный в течение 8 лет автомобиль получил армейский индекс M151 MUTT. Хотя M151 был разработан и первоначально выпускался компанией Ford, позднее производственные контракты на M151A2 также получили фирмы Kaiser Jeep и AM General.

Принятый на вооружение в годы войны во Вьетнаме, MUTT играл активную роль в американских военных операциях и в 1980-х годах, даже когда производство было прекращено в пользу HMMWV. Несмотря на официальную замену, M151 имел некоторые явные преимущества перед его гораздо большим и гораздо более тяжелым преемником. MUTT быть достаточно мал, чтобы поместиться внутри грузового самолета C-130, или тяжелого транспортного вертолета CH-53. Такая особенность была одной из причин использования M151 Корпусом морской пехоты США вплоть до 1999 года, в таких местах, как, например, Косове.

Различные модели М-151 несли успешную военную службу в 15 различных стран НАТО, M151 был продан во многие страны, включая Канаду, Данию, Ливан, Израиль, Филиппины, Великобритания и не входящие в НАТО страны, такие как Пакистан. В настоящее время M151 используется по всему миру более чем в 100 странах.

В отличие от многих других военных вездеходов, таких как HMMWV или Jeep (Willys MB и преемники), M151 не был выпущен на гражданском рынке, так как Министерство обороны США считает все автомобили серии M151 «небезопасными для общественного пользования на шоссе» и не отвечающими стандартам безопасности для гражданских транспортных средств.

Конструкция

Хотя M151 сохранил ту же основную планировку и размеры своих предшественников, конструкция машины имела большие изменения. В отличие от предыдущих конструкций, структура которых состоит из стального кузова, закреплённого на отдельной стальной раме, на M151 использован несущий кузов-монокок^[1]. Ликвидация рамы M151 увеличила дорожный просвет, и в то же время снизила центр тяжести. Также была улучшена подвеска. В отличие от всех предыдущих военных джипов, M151 был оснащен независимой подвеской всех колёс на винтовых пружинах^[1].

Из-за авторских прав, M151 вместо семи отличительных вертикальных отверстий решетки радиатора получил горизонтальную решетку.

Модификации

• M151 (1960—1964) — Первоначальная версия. Из-за конструкции задней подвески склонен перевернуться, большое изменение развала задних колес на неровностях приводит к избыточной поворачиваемости.
• M151A1 (1964—1970) — Вторая версия: незначительные изменения в задней подвеске, в основном направленные на увеличение грузоподъёмности. Добавлены сигналы поворота на передних крыльях.
  • M151A1C — оснащен 106-мм безоткатным орудием на пьедестале.
  • M151A1D — вариант с тактическим ядерным оружием Davy Crockett Atomic Demolition Munition.
  • M718 — Фронтовой санитарный вариант.
• M151A2 (1970—1982) — Третья версия: существенно переработана задняя подвеска, что значительно улучшило безопасность в поворотах. Многие более мелкие обновления, включая улучшения сигналов поворота. A2 можно определить по большим комбинированным сигналам поворота/габаритных огней на передних крыльях, которые также быил изменены для установки больших фар, в отличие от M151A1, которая имела более плоские передние крылья.
  • M718A1 — Фронтовой санитарный вариант.
  • M825 — Вариант с 106-мм безоткатным орудием M40.
  • M151A2 FAV — штурмовой воздушно-десантной вариант.
  • M151A2 TOW — TOW противотанковый ракетный вариант.
  • M1051 — вариант, для монопольного использования морской пехотой.
  • MRC108 — вариант с оборудованием многополосной связи.

См. также

Литература

• U.S. Army Technical Manual TM 9-2320-218-10, MAR-83

Ссылки

1. ↑ ^{1 2} «Матт» вместо «Джипа» (рус.) // «За рулём» : журнал. — 1960. — № 7. — С. 28.