Двинско-Витебская железная дорога

Двинско-Витебская железная дорога Динабурго-Витебская железная дорога
Вокзал в Витебске
Годы работы:	1866—1895
Страна:	Россия
Состояние:	С 1895 г. в составе Риго-Орловской ж. д.
Подчинение:	Российская империя
Протяжённость:	244 версты

Двинско-Витебская желе́зная доро́га (до 1893 г. — Динабурго-Витебская ж. д.) — одна из железных дорог Российской империи, построенная целиком в пределах Витебской губернии в 1863—1866 гг. Протяженность 244 версты.

История дороги

Рижский (Риго-Орловский) вокзал в Двинске

• Строилась как продолжение проложенной в 1858—1861 гг. дороги Рига — Динабург
• Отсчёт километров вёлся от Динабурга.
• Движение по дороге открывалось участками — 24 мая 1866 г. от Динабурга до Полоцка (151 верста)
• 5 октября 1866 г. от Полоцка до Витебска.
• В 1868 г. открывается движение от Витебска до Орла.
• С января 1895 г. три дороги — Риго-Двинская, Двинско-Витебская и Орловско-Витебская были слиты в единую Риго-Орловскую ж. д.

Станции дороги

• Динабург (с 1893 г. — Двинск).

Общая станция 1-го класса с Риго-Динабургской ж. д. Узловая станция: Петербурго-Варшавская железная дорога. Товарная станция Динабурго-Витебской ж. д.

• Иозефово
• Свольно
• Борковичи
• Боровуха
• Полоцк

Узловая станция c 1906 г.: Бологое-Полоцкая ж. д., Псков — Полоцк.

• Оболь
• Шумилино
• Княжицы
• Витебск (244 верста). Станция 1-го класса.

Узловая станция с 1902 г.: дорога Витебск — Жлобин.

Источники архивные

• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 10. Доклад № 6. 1 марта 1863 г. «По предложению банкиров Фрюлинга и Гешена об устройстве железной дороги от Динабурга до Витебска».
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 10. Доклад № 11. 19 марта 1863 г. «Положение об основных условиях для устройства Динабурго-Витебской ж. д.»
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 13. Доклад № 25. 5 октября 1866 г. «Об открытии движения по участку Динабурго-Витебской ж. д. от Полоцка до Витебска 5-го октября».
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 15. Доклад № 36. 11 октября 1868 г. «Об открытии движения на участке Витебско-Орловской ж. д. между Витебском и Рославлем 10-го октября».
• РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 14. Доклад № 152. 29 июля 1894 г. «О принятии Двинско-Витебской и Новоторжской железных дорог в казенное управление».
• РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 14. Доклад № 153. 29 июля 1894 г. «По ходатайству уполномоченных Орловской городской думы об оставлении в городе Орле Управления Риго-Двинской, Двинско-Витебской и Орловско-Витебской железных дорог».

Источники

• История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
• Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1845—1955 гг. М.: «Транспорт». 1995 г. Стр. 19-23.
• Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 79-89.

Литература

• Двинско-Витебская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.