Шнеко-роторный вездеход

Шнекороторный Fordson в 1926

Шне́коро́торный вездехо́д, шнекохо́д — вездеход, движение которого осуществляется посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону. Шнекороторные движители вездехода наносят большой урон природе. В России шнекоход относят к 1900 году, когда русскому изобретателю Ф. Дергинту был выдан патент на сани, приводимые в движение шнеком. Первый шнекоход изобретён в 1868 г. Якобом Моратом ^[1]

вездеход ШН-1

Модели

DAF Amphirol

Шнекороторный вездеход DAF Amphirol, построенный в 1966 году. На суше развивал до 35 км/ч, также мог плавать.

ЗИЛ-2906, 29061

Шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗИЛ-2906 конструкции В. А. Грачёва состоит на вооружении подразделений российской Федеральной авиационно-космической службы поиска и спасения.

К месту использования вездеход доставляется на автомобиле ЗИЛ-4906. После усовершенствования получил индекс 29061.

ЗИЛ-4904

Шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗИЛ-4904 построен в 1972 году, является самым большим в мире. Полезная нагрузка — 2,5 тонны. Полезного применения ему так и не нашли, вездеход был произведен всего в нескольких экземплярах.

См. также

• РВБ-ГПИ-02

Ссылки

Видеоролик

Алексей Бурдин: ТЕШ – всепогодный амфибийный движитель (13 ноября 2010б membrana.ru)

Примечания

1. ↑ Pen and Sunlight Sketches of Saint Louis: The Commercial Gateway to the South. — Chicago: Phoenix Publishing, 1892. — P. 268.