RAE Larynx

LARYNX на катапульте

RAE Larynx (аббр. от англ. Long-range gun with Lynx engine, буквально «дальнобойное орудие с двигателем „Рысь“») — беспилотный самолёт-снаряд с поршневым двигателем, разработанный ВМФ Великобритании в конце 1920-х. Предназначался для обстрела береговых целей с кораблей. Несмотря на ряд сравнительно успешных испытаний в 1927—1929 годах, программа была закрыта из-за несоответствия параметров летательного аппарата развитию авиации.

История

Первые опыты с радиоуправляемыми самолётами проводились в Великобритании ещё в годы Первой мировой войны. После завершения конфликта, эксперименты с беспилотными системами продолжились. В 1920 году, был совершён первый успешный полет дистанционно управляемого истребителя Bristol F.2B^[1]. В 1921—1922 году, Royal Aircraft Establishment^[en] создала беспилотный, управляемый по радио самолёт-мишень RAE Target.

Воодушевлённый этими опытами, королевский военно-морской флот запросил RAE о возможности создания дальнобойной беспилотной «летающей торпеды», способной доставить к цели заряд взрывчатки.

Конструкция

Larynx^[2] был небольшим цельнодеревянным монопланом, оснащённым 200-сильным двигателем Armstrong Siddeley Lynx IV. Фюзеляж каплевидной формы был оснащён широким прямым крылом. Управление машиной осуществлялось по радио, с корабля-носителя или наземного антенного поста. Система управления была разработана Арчибальдом Лоу, и была аналогична применяемой на его зенитном самолёте-снаряде Aerial Target.

Максимальная скорость машины составляла 320 км/ч, что ставило её даже выше современных ей истребителей. Запаса горючего на борту хватало на 20 минут полёта, что позволяло достичь дальности около 190 км. Запуск осуществлялся со стартовой катапульты.

Экспериментальные образцы снаряда испытывались без боевой части, но боевые аппараты должны были нести до 225 фунтов (около 100 кг) взрывчатого вещества.

Испытания

Серия запусков была проведена в 1927—1929 годах с борта эсминцев HMS Stronghold и HMS Thanet^[en], специально оснащённых пусковыми приспособлениями и аппаратурой управления.

Первый полёт был осуществлён 20 июля 1927 года. Ракета стартовала с борта эсминца HMS Stronghold, крейсирующего в проливе Ла-Манш, но быстро потеряла управление.

Первое успешное лётное испытание было проведено 1 сентября 1927 года. На этот раз ракета пролетела почти 170 км, прежде чем контакт с ней был потерян. Третий пуск, 15 октября 1927 года, проводился на дистанцию 180 км, было достигнуто попадание в круг радиусом 10 км.

Ещё два лётных испытания было проведено в сентябре и октябре 1928 года, с борта эсминца HMS Thanet в территориальных водах Ирака. Два заключительных пуска проводились в Ираке с наземной пусковой установки, в одном случае было достигнуто попадание в площадную цель.

По мере развития проекта, снаряд начал устаревать. ВМФ быстро утратил к нему интерес, осознав, что быстро решить такую принципиальную проблему, как отсутствие эффективного контроля над самолётом-снарядом в полёте, не удаётся. В 1929 году программа была закрыта, а внимание разработчиков переориентировалось на создание радиоуправляемых мишеней для тренировки лётчиков.

Примечания

1. ↑ Хотя для страховки полёта, в кабине находился пилот.
2. ↑ Хотя название является аббревиатурой, оно же одновременно переводится как «Гортань»

Ссылки

• Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. — P. 29. — 289 p.
• Gibson and Buttler. British Secret Projects: Hypersonics, ramjets and missiles Midland 2007