Saab 9-4X

Saab 9-4X

Saab 9-4X на Викискладе

Общие данные

Производитель:

General Motors

Годы пр-ва:

2011 (произведено 573 экз.)

Сборка:

Рамос Ариспе, Мексика

Класс:

Кроссовер

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. SUV (7‑мест.)

Платформа:

GM Theta Premium

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная

Двигатели

2.8 L Turbo LP9 V6 3.0 L LF1 V6
Производитель:	General Motors
Марка:	2.8 L Turbo LP9 V6 3.0 L LF1 V6
Тип:	Бензиновый с турбонаддувом бензиновый
Объём:	2792 2997 см3
Максимальная мощность:	300 265 л.с. (224 198 кВт ), при 5500 6950 об/мин
Максимальный крутящий момент:	400 302 Н·м, при 2000 5100 об/мин
Конфигурация:	V-образный
Цилиндров:	6
Рекомендованное топливо:	Дизельное топливо

Трансмиссия

6-ст. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4829 мм

Ширина:

1905 мм

Высота:

1679 мм

Колёсная база:

2807 мм

Масса:

2010 - 2135 кг

На рынке

Предшественник Предшественник Saab 9-7X

Связанные:

Cadillac SRX

Похожие модели:

Volvo XC90 BMW X3 Volkswagen Touareg

Saab 9-4X — среднеразмерный кроссовер автомобильной марки Saab выпускавшийся в 2011 году компанией General Motors. Автомобиль планировался как ключевой элемент средства возвращения шведского подразделения концерна рентабельности. Однако тяжелейшее финансовое положение всего концерна, вылившееся в банкротство, и стремительные перемены в его структуре не позволили организовать массовый выпуск модели. В итоге автомобильная компания Saab отчуждённая из структуры GM была вынуждена объявить о банкротстве.

Прототип Saab 9-4X был официально представлен потенциальным покупателям на автошоу в Детройте в 2008 году под именем Saab 9-4X Concept. В продуктовой линейке он шёл заменой более крупному и технически консервативному внедорожнику Saab 9-7X. Серийное производство стартовало в 2011 году в мексиканском городе Рамос Ариспе совместно с соплатформенным Cadillac SRX. Уже в ноябре 2010 в разгар переговоров с потенциальными покупателями компании Saab GM объявил об остановке производства 9-4X. Камнем преткновения стали технические патенты GM использованные в конструкции и производстве модели, нарушения которых опасался GM. Что по сути оставляло Saab без средств существования, ведь все продукты НИОКР Saab со времени вхождения в GM в 1990 были патентами именно GM. А их значительная часть были продуктами других конструкторских центров GM и использовались в других автомобилях концерна, в том числе в той же рыночной нише. Вероятно производство 9-4X закрыто окончательно.

Технические характеристики

Saab 9-4X имел два возможных варианта бензинового двигателя V6: рабочим объёмом 2,8 л с турбонаддувом мощностью 300 л. с. и 3,0 л мощностью 265 л. с. Коробка передач одна - шестидиапазонный гидромеханический агрегат. Для европейского рынка в перспективе планировался дизельный двигатель.

Примечания