- Бохумский скоростной трамвай
-
Бохумский скоростной трамвай 
Информация Страна Город Дата открытия Длина линий 15,3 км; 11 км подземных (U35)
84 км; 11,7 подземных (301, 302, 306, 308, 310, 318)Ширина колеи 1435 мм (U35)
1000 мм (301, 302, 306, 308, 310, 318)Количество станций 28 (подземных)
Количество линий 1 (U35)
8 (301, 302, 306, 308, 310, 318)Схема линий 
Бохумский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Bochum) — система линий скоростного трамвая-метротрама в городе Бохуме (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Кроме города Бохум линии охватывают собой близлежащие города Гельзенкирхен, Херне (подземные линии) и Виттен, Хаттинген (наземные линии). Вместе с городской электричкой региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур» [1]. Оператором системы является компания Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG.
Содержание
История
Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона
Станция Rathaus-SüdВ 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. В начале 70-х годов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, который должен был проходить в Германии в 1974 году, возникла необходимость объединения единой транспортной сетью группы городов, лежащих в долине Рура между Эссеном и Дортмундом. В первую очередь это касалось городов Бохум (400,000 чел.), Херне (175,000 чел.) и Гельзенкирхен (280,000 чел.). Проект включал в себя три маршрута, пересекающихся в районе Железнодорожного вокзала в Бохуме:
- маршрут № 1 должен был пролегать с севера на юг из Реклингхаузена через Херне и Бохум в Виттен
- маршрут № 2 проходил в направлении юго-запад — северо-восток из Хаттингена до Кастроп-Раукселя
- маршрут №3 проходил в направлении северо-запад – юго-восток (3) из Гельзенкирхена в в юго-восточную часть Бохума
На сегодняшний день в полной мере метротрамом можно назвать только линию, проложенную с севера на юг из Херне в направлении Виттена (маршрут U35), большая часть которого проходит под землёй, остальные линии представляют собой обычные трамвайные пути с шириной колеи — 1000 мм, хотя часть их расположена под землёй.История ввода подземных участков в эксплуатацию
Участок Открытие Маршруты В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Schauspielhaus (1,6 км) 26 мая 1979 года 308, 318 В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Planetarium (1,7 км) 28 ноября 1981 года 308, 318 В эксплуатации Gelsenkirchen Hbf (Гельзенкирхен) — Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) (1,6 км) 1 сентября 1984 года 301, 302 В эксплуатации Schloss Strünkede (Херне) — Bochum Hauptbahnhof (9,7 км) 2 сентября 1989 года U35 В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Waldring — ramp (1,5 км) 1993 год U35 В эксплуатации Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) — Trinenkamp (Гельзенкирхен) (2,1 км) 29 мая 1994 года 301 В эксплуатации Bochumer Verein/Jahrhunderthalle — Lohring 29 июня 2006 года 302, 310 В эксплуатации Rathaus — Hauptbahnhof 29 июня 2006 года 306 Список маршрутов
Маршрут Следование маршрута 308 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Hattingen Mitte 318 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Dahlhausen Bf U35 Bochum-Querenburg Hustadt — Ruhr-Universität — Bochum Hbf — Riemke — Herne Bf — Schloss Strünkede 107 Gelsenkirchen Hbf — Feldmark — Essen-Katernberg — Zeche Zollverein — Essen Hbf — Bredeney 301 Gelsenkirchen Hbf — Bismarck — Buer — Horst 302 Gelsenkirchen-Buer Rathaus — Gelsenkirchen Hbf — Bochum Hbf — Laer Mitte 310 Bochum-Höntrop Kirche — Bochum Hbf — Witten Rathaus — Heven Dorf 306 Bochum Hbf — Hamme — Wanne-Eickel Hbf Подвижной состав
Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Бохумского метротрама.
Ширина колеи Тип Год
выпускаСерия Примечания 1000 мм M6S 1976-1977 301-333 Частично списаны 1000 мм M6C 1981-1982 334-355 Частично списаны 1000 мм NF6D (MGT6D) 1993-1994 401-442 1000 мм Variobahn 2008-2011 501-545 на текущий момент только 25 поездов 1435 мм B80D 1988-1989 6001-6013 1435 мм Tango 2007-2008 6014-6025 1435 мм B80D 1988-1989 6026-6031 Интервал движения, время работы и стоимость проезда
Станция Rathaus-Nord
Станция Bochum HauptbahnhofМетротрам работает с 4:30 до 1:00. Интервал движения поездов маршрута U35 составляет 5 минут от станции Hustadt до станции Riemke Markt и 10 минут до станции Schloss Strünkede. После 20:00 и в выходные дни интервал движения увеличивается до 15 минут.
Стоимость проездных билетов приведена в таблице ниже:[2]
Билет Зона А
(в пределах одного города)Зона B
(за пределы одного города)Одиночный взрослый 2,30 € 4,70 € Одиночный детский (до 15 лет) 1,40 € 1,40 € Короткая поездка (1 остановка) 1,40 € — Дневной проездной на одного пассажира 5,50 € 10,90 € Дневной проездной на 5 человек 12,20 € 18,10 € Примечания
Ссылки
Бохумский скоростной трамвай на Викискладе? Метрополитены Германии метрополитены Берлин | Гамбург | Мюнхен | Нюрнберг | Франкфурт на Майне 
метротрамы Билефельд | Бонн | Бохум | Дортмунд | Дюссельдорф | Кёльн | Штутгарт | Эссен см. также S-Bahn | Вуппертальская подвесная дорога | Дрезденская подвесная дорога Категории:- Метрополитены по алфавиту
- Трамвайные системы Германии
- Метрополитены Германии
- VRR
- Бохум
- Транспорт Северного Рейна-Вестфалии
- Рурская область
Wikimedia Foundation. 2010.
