- Вязанкин, Сергей Аркадьевич
-
Сергей Вязанкин Сергей Аркадьевич Вязанкин Род деятельности: Дата рождения: Место рождения: Гражданство: Награды и премии: Сайт: www.mzd.rzd.ru
Сергей Аркадьевич Вязанкин (31 января 1955, Белинский, Пензенская область) — главный инженер Московской железной дороги.
Содержание
Биография
После окончания Московского техникума железнодорожного транспорта и службы в армии поступил в МИИТ. Получив диплом инженера, Вязанкин 25 лет проработал на Тульском отделении МЖД, пройдя путь от электромеханика до начальника отделения, которое он возглавлял с 2001 по 2006 год. Окончил Академию народного хозяйства при Правительстве РФ, Российский государственный открытый технический университет путей сообщения (РГОТУПС).
Последняя должность перед назначением на пост главного инженера Московской железной дороги — начальник Московско-Рязанского отделения столичной магистрали.[1]
Инновации
- В 2011 реализовал инновационный проект автоматического гребнерельсосмазывания (АГРС), направленный на экономию энергии, эксплуатационных расходов от замен изношенных рельсов и колёсных пар локомотивов и вагонов, снижение количества обточек, снижение уровня шума и вибрации при движении железнодорожных составов через населённые пункты.[2][3]
- В 2011 внедрил светодиодное освещение на станциях и в локомотивных депо МЖД, что даёт экономию около 20 % расхода электроэнергии.[3]
- Внедрил на МЖД технологию автоведения (когда поезд ведёт «автомашинист») вместо традиционного ручного режима ведения поезда машинистом. Является убеждённым сторонником вождения поезда в одно лицо, что должно произойти в России в 2012—2013.[3]
- Один из ключевых руководителей реализации проекта реконструкции, электрификации и запуска пассажирского движения по Малому кольцу МЖД.[4]
- В сетевом рейтинге главных инженеров за 2011 год по рационализаторской деятельности МЖД заняла второе место на сети[5].
- 18 июня 2012 открыт Технологический центр управления пригородным пассажирским комплексом Московской железной дороги на Комсомольской площади — самое современное и высокотехнологичное предприятие на инфраструктуре Российских железных дорог. В центре внедрены инновационная программа сервис-менеджер, другие новые программы и серверы, в области транспортной безопасности внедрён новейший метод автоматического обнаружения подозрительных лиц и бесхозных предметов по видеотрансляции. Строительство центра, как пилотного проекта ОАО «РЖД», осуществлялось по инициативе начальника МЖД Владимира Молдавера, под общим руководством Вязанкина, непосредственно реализацией проекта руководил его заместитель Александр Поздеев[5] [6][7].
Интересные факты
- При любом техническом сбое в ходе движения скоростного поезда «Сапсан» на мобильный телефон главного инженера МЖД немедленно приходит SMS-сообщение.
Награды
- Знак «Почётный железнодорожник»
- Медаль «За развитие железных дорог»[1]
Семья
Женат, имеет дочь.
Примечания
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 31 января
- Родившиеся в 1955 году
- Родившиеся в Белинские
- Почётные железнодорожники
Wikimedia Foundation. 2010.