- Чхоллима-091
-
천리마-091
540Завод-изготовитель Пхеньянская Троллейбусная Фабрика (Пхеньян)
Проект, г. 2009
Выпускался, гг. 2009—н.в.
Назначенный срок службы, лет 20 лет
Экземпляры: >20
Масса без пассажиров, т 16
Макс. скорость, км/ч 86
Вместимость, чел. Мест для сидения 40
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 170
Полная вместимость (8 чел/м²) 180
Габариты Длина, мм 16830
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3420
Низкопольность, % варьируется
Салон Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 1+2+2
Освещение салона Двигатель Мощность, кВт 120
Система управления Рабочее напряжение, В 550—600
Чхоллима-091 (кор. 천리마-091) [1] — модель сочленённого троллейбуса, разработанная и производимая в Пхеньяне с 2009 года, вытеснившая с производства устаревшую модель Чхоллима Соньон и двухосный Chongnyonjunwi.
История создания и производства
Сборка первого прототипа проводилась в 2009 году. К тому времени в Пхеньяне выпускались быстро устаревающие троллейбусы Chongnyonjunwi, а также сочленённые троллейбусы Чхоллима Соньон, имеющие ряд недостатков, таких как крайне низкая износостойкость и неудачный дизайн кузова. Попытка вытеснить их высокопольной моделью Чхоллима-032 провалилась.
Главными достоинствами новой модели являются низкая стоимость производства и низкое потребление электроэнергии (на 40% ниже, чем у Чхоллима Соньон).Необычности
Троллейбус имеет только три двери для пассажиров. Сделано это с целью увеличения вместимости. Также весьма необычным фактом является разная низкопольность у разных экземпляров – бывают как высокопольные экземпляры, так и частично низкопольные.
Кузов не имеет видимых сварных швов и обшит толстой листовой сталью. Окна открываются необычным образом – пол-окна отодвигается в сторону, так что через окно спокойно можно выйти из троллейбуса. Вентиляционные люки на крыше отсутствуют, так как из-за таких окон делать люки просто не имеет смысла. В троллейбусе имеются кондиционеры, а также для циркуляции воздуха под потолком установлены вентиляторы.
Схема окраски несколько сложнее, чем у предыдущих моделей – белый кузов, с изогнутыми линиями одного цвета, но разных оттенков. Наиболее частым вариантом является схема с синими линиями, но бывают и с зелёными линиями (например 146 и 147). Также весьма неоднозначную реакцию общественности вызвала машина 122, разукрашенная линиями кричаще-розовых оттенков [2].Ссылки
По-корейски (сайт ЦТАК)
По-русски
По-португальски
Новостной сюжет
ПроизводствоКатегории:- Троллейбусы по алфавиту
- Троллейбусы КНДР
- Сочленённые троллейбусы
Wikimedia Foundation. 2010.