Райхсбрюке

Координаты: 48°13′42″ с. ш. 16°24′36″ в. д. / 48.228333° с. ш. 16.41° в. д. ^(G) (O)48.228333, 16.41

Вид на новый Райхсбрюке с левого берега Дуная, в направлении центра города

Райхсбрюке (нем. Reichsbrücke) является самым известным мостом Вены. Он соединяет Мексикоплац (Mexicoplatz) в Леопольдштадте с Донауштадтом на другом берегу Дуная, а посередине проходит через Донауинзель. Мост расположен на оси города, идущей из самого центра, с Штефанплац. По нему проходят шесть полос автомобильной дороги, первая ветка метро и две пешеходно-велосипедные дорожки.

История

Первый мост на месте нынешнего Райхсбрюке был построен в 1872—1876 годах и назывался Мостом кронпринца Рудольфа (Kronprinz-Rudolph-Brücke). Это произошло ещё до регулирования русла Дуная в Вене. Через саму реку проходил мост из стальных ферм, а над заливными лугами по обоим берегам Дуная проходили арочные секции. В 1919 году, когда Австрия стала республикой, мост был переименован в Райхсбрюке.

В качестве меры по снижению безработицы во времена Великой депрессии 1930-х годов, на том же месте было решено возвести висячий мост. Инженерной стороной дела заведовали архитекторы Зигфрид Тайс (Siegfried Theiß) и Ганс Йакш (Hans Jaksch), а художественной — Клеменс Хольцмайстер (Clemens Holzmeister). Старый мост был сдвинут вниз по течению на 26 м (менее чем за 7 часов), так что новая стройка могла проходить на том же месте и не мешая движению. Новый подвесной мост, построенный в 1934—1937 годах, нёс четыре полосы автомобильной дороги, две трамвайные колеи и по пешеходной дорожке на каждой стороне.

Во время Второй мировой войны Райхсбрюке был единственным венским мостом через Дунай, который не получил значительных повреждений. Советские войска, освобождавшие город, высадили десант на Имперский мост и предотвратили его подрыв отступавшими частями вермахта. В результате, мост был переименован в Красноармейский (Brücke der Roten Armee). Между 1948 и 1952 годами он был реконструирован.

Обрушение

Обрушившийся в 1976 году мост

В воскресенье 1 августа 1976 года, незадолго до 5 часов ночи мост рухнул, убив одного человека. При обрушении мост уничтожил один грузовик и повредил несколько кораблей. Судоходство было перенаправлено через Донауканал; были спешно возведены два временных моста для автомобильного и трамвайного движения, которые и использовались в течение следующих четырёх лет.

Для проектирования и строительства нового моста был организован международный тендер, который выиграл проект «Иоганн Нестрой», названный в честь австрийского драматурга и актёра XIX века. Строительство началось в 1978 году, а новый мост был открыт 8 ноября 1980 года. Через два года, 3 сентября 1982 года, после продолжительного тестирования, по Райхсбрюке начали ходить поезда первой линии Венского метрополитена.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Райхсбрюке

Легенда Леопольдау  Гросфельдзидлунг Гросс Едлерсдорфер-Бундесштрассе Адерклаер Штрассе Ваграмер Штрассе Реннбанвег Кагранер Плац Кагранер Плац Депо Кагран Мост через Старый Дунай Альте Донау Кайзермюллен Райхсбрюке Донауинзель Райхсбрюке Клостернойбургер Штрассе Ангернер-Бундесштрассе Форгартенштрассе Пратерштерн  Нестройплац Донауканал Шведенплац Штефансплац Карлсплац Таубштумменгассе Зюдтиролер Плац  Кеплерплац Ройманнплац