Четвёртая пятилетка СССР

Четвёртая пятилетка СССР

Главное здание МГУ, построенное в годы 4—5 пятилеток

Четвёртая пятилетка СССР (1946—1950) — четвёртый пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства СССР. Основной хозяйственно-политической задачей пятилетки состояло восстановление пострадавших в годы Великой Отечественной войны районов страны, восстановление довоенного уровня промышленности и сельского хозяйства и затем превосхождения этого уровня в значительных размерах.

История

Выступая на предвыборном собрании избирателей Сталинского избирательного округа Москвы 9 февраля 1946 г., Иосиф Сталин поставил задачу:

«Нам нужно добиться того, чтобы наша промышленность могла производить ежегодно до 50 миллионов тонн чугуна, до 60 миллионов тонн стали, до 500 миллионов тонн угля, до 60 миллионов тонн нефти. Только при этом условии можно считать, что наша Родина будет гарантирована от всяких случайностей, и возможно скорейшее восстановление и развитие СССР. На это уйдёт, пожалуй, три новых пятилетки, если не больше» [1].

Через 15 лет, в 1961 г., в Советском Союзе было произведено 50,9 млн. тонн чугуна (101,8 % от упомянутых ориентиров), 70,8 млн. тонн стали (118 %), 506,4 млн. тонн угля (101,2 %), 166 млн. тонн нефти (276,7 %) [2].

18 марта 1946 г. Верховный Совет СССР принял Закон о четвёртом пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства страны. В нём намечалось увеличение (по сравнению с довоенным уровнем) добычи угля на 51 %, нефти — на 14 % (до 35 млн. тонн). На практике производство нефти возросло на 21,7 %, угля — на 57,4 %.

Экономические показатели

Промышленность

В 1945 г. объём производства по промышленности в целом составлял 92 % от уровня 1940 г.

Топливные отрасли

В 1945 г. в топливных отраслях объём производства составлял 77,8 % от уровня 1940 г.

НПЗ Советского Союза (как и до войны) перерабатывали практически всю добываемую нефть — сырьё не вывозилось.

Добыча нефти в 1945 г. составила 19436 тыс. т.

Машиностроение

Объём выпуска продукции машиностроения в СССР в 1950 г. был в 2,3 раза больше, чем в 1940 г.

• в 1947 г. было произведено 9,6 тыс. легковых машин, в 1950 г. — 64,6 тыс.

Транспорт

• В 1950 г. гражданская авиация перевезла в 3,5 раза больше пассажиров, чем в 1940 г.

Интересно

В Липецке, который стал центром Липецкой области в 1954 году, то есть в годы 4-й пятилетки, появились несколько улиц, которые были названы в честь пятилетки. Сегодня осталась одна — улица 4-й Пятилетки

Ссылки

• Фундамент нефтяной сверхдержавы «НЕФТЬ РОССИИ» №2, ФЕВРАЛЬ 2008
• Восстановление шахт на Донбассе