ОКТА

ОКТА («Опытная конструкция трехколесного автомобиля») — первый в СССР трёхколёсный автомобиль любительской конструкции. Был изготовлен в Новочеркасске, в 1933 году, в одном экземпляре.

История

В начале 1930-х годов советский автопром пытался создать простой, экономичный, не требующий большого ухода автомобиль. В те времена было создано много прототипов. Одним из них была ОКТА, созданная в 1933 году инженером Е. В. Киршевским, в городе Новочеркасск^[1].

Конструкция

Автомобиль был выполнен по трёхколёсной схеме с одним задним ведущим колесом. В передней части автомобиля между колёсами — мотоциклетный одноцилиндровый (496 см ', 4 л. с.) двигатель «Руджи». Подвеска передних колёс сделана независимой, пружинной.

Два одноместных сиденья расположены в машине по схеме тандем. Ведущее колесо — заднее, причём колёса и шины (размером 26×3, 25 ") — мотоциклетные. При очень узкой (1000 мм) колее и базе 1650 мм автомобиль получился очень компактным (длина 2500 мм) и лёгким (всего 236 кг) . Его максимальная скорость — 60 км/ч^[2].

Характеристики

• Мощность двигателя — 8 л.с.
• Рабочий объём 469 см³.
• Длина — 2,5 м.
• Масса в снаряженном состоянии — 236 кг.
• Скорость — 60 км/ч.
• Мест — 2.

Примечания

1. ↑ Легковые автомобили, НАТИ-2 с кузовом Фаэтон 1932 г.
2. ↑ САМАВТО. ОКТА — первый самодельный автомобиль.

Ссылки

• http://www.avtosmoto.ru/legkovyeavtomobilf.php
• http://sam-auto.ru/?p=5

Литература

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику. Добавить иллюстрации.