Теплоход «Ласточка»

Теплоход «Ласточка»

Это статья о теплоходе типа "Заря" проекта 946, ходившем по харьковским рекам в период с 1996 по 2005 год под бортовым именем "Ласточка", для просмотра других значений слова см. Ласточка

«ЛАСТОЧКА»
История судна
Тип	Пассажирское
Государство флага	СССР, Украина
Порт приписки	Харьков
Спущено на воду	1975
Выведено из состава флота	2005
Современный статус	сгоревшее судно
Размеры
Водоизмещение	30 т
Длина	22,4 м
Ширина	4,06 м
Высота борта	3 м
Осадка	<0,45 м
Остальные характеристики
Силовая установка	дизель
Автономность плавания
Скорость
Экипаж	2-3
Пассажировместимость	66
Грузовместимость

Ласточка — единственный в 1,5-миллионном Харькове прогулочный теплоход в новейший период его истории. В 1996-2005 гг. совершал прогулочные рейсы по харьковским рекам Лопань и Харьков. Днем 1 апреля 2005 года при невыясненных обстоятельствах сгорел.^[1]

История теплохода

Теплоход "Ласточка" был построен в 1975 году на Московском судоремонтном заводе, СССР. Предыдущее название судна — «Павлик Морозов» (порт приписки Днепропетровск). До переезда в Харьков теплоход около двадцати лет бороздил воды Днепра.

В 1996 году усилиями Александра Евгеньевича Сазонова находившийся в плачевном состоянии "Павлик Морозов" был на 30-метровой специальной платформе перевезен из Днепропетровска в Харьков. Работы по восстановлению и переоборудованию велись на реке Харьков за Чигиринским (Горбатым) мостом.

Набережная между Чигиринским (впереди) и Харьковским мостом (сзади)

Спустя месяцы напряженной работы отремонтированный и переоборудованный теплоход был проведен под мостами вниз по спущенной реке Харьков, в том числе, под подвесным мостом, и занял свое место у пристани на Пролетарской площади.

Постоянное место стоянки "Ласточки"

А вот что говорит сам А. Сазонов о произведенных "переделках": "У нашего корабля (когда мы все полностью разобрали) осадка была 17-20 см. Мы выбросили двигатель на 1000 лошадиных сил и поставили на 60 - этого хватало."

От пристани теплоход доходил до Благовещенского собора, разворачивался у Бурсацкого моста и уже оттуда по центру реки двигался к месту слияния Лопани и Харькова. Повернув направо, он шел до Гончаровской плотины, там разворачивался и возвращался. Всего пять километров (туда и назад) составляла длина его маршрута. Другие места реки для «Ласточки» были непроходимы. Одной из преград служил подвесной мост у цирка. Вначале планировали его убрать или поднять на 1,5 метра. В этом случае теплоход смог бы удлинить свой путь до Харьковского моста. Но преграду так и не одолели. Тем не менее, известна попытка удлинения маршрута до Дворца водных видов спорта, что на север за Бурсацким мостом.

Пожар

Сгоревший т/х "Ласточка", апрель 2005 года

Почти десятилетие "Ласточка" начинала 1 мая харьковскую навигацию. А 1 апреля 2005 года в результате пожара теплоход практически полностью сгорел, однако, возможность его восстановления все же сохранялась. ^[2] Новый владелец, фирма "Эталон", решила иначе: "Ласточка" была увезена, а вместе с этим и город потерял свой судоходный статус. Дальнейшая судьба судна точно не ясна. По одним данным, "Ласточка" была восстановлена и ныне служит как плавучий дом на Печенежском водохранилище, по другим - она отправилась ржаветь на Сортировку, по третьим - продана на металлолом.

Значение

С 50-х годов XX века реки Харькова оставались несудоходными. С появлением т/х "Ласточка" впервые в новейшей истории Харьков, хоть и на непродолжительное время, но все-таки стал судоходным.

Однако более важна практическая значимость "Ласточки". Реки Харькова значительно очистились за время ее курсирования, пришла рыба, появились ондатры и чайки. Рыбнадзор перечень давал, люди щук ловили. Исчез смрадный запах на набережных, вызванный застоем воды в реках, а также миновала опасность подтопления близлежащих к реке домов. Русло реки углубилось до трех метров^[3].

В данный момент снова обострилась проблема мелко- и маловодья харьковских рек, которую следует решать не механической прочисткой русла, со временем непременно засоряющегося, а восстановлением судоходства по ним. "Ласточка" была хорошим начинанием, и сейчас городские власти, к счастью, всерьез задумались о пуске нового речного трамвайчика.^[4]

Примечания

1. ↑ Допа считает, что не худо бы углубить харьковские речки и пустить туда трамвайчик. «Полемика» (10 декабря 2008). Проверено 6 января 2009.
2. ↑ Алина Цыбова Новости. Сгорел пароход "Ласточка". Медиа группа "Объектив" (01.04.05). Проверено 6 января 2009.
3. ↑ Новости. «Ласточка»: разбор полетов. Газета «Слобода», 12 мая 2006.
4. ↑ Допа прикинул, что неплохо бы поплавать по Харькову на трамвае. МедиаПорт (10 декабря 2008). Проверено 6 января 2009.

По материалам газет "Вечерний Харьков", "Слобода", сведений, лично полученных от А. Сазонова, "отца" "Ласточки".

См. также

• Харьков
• Транспорт Харькова
• Речные теплоходы типа "Заря"