Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Aston Martin

Годы пр-ва:

1974—1990

Класс:

гран—туризмо

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4 x 2

На рынке

Предшественник Предшественник Lagonda Rapide

Преемник Преемник Aston Martin Rapide

Aston Martin Lagonda — это легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Aston Martin в Ньюпорт Пагнелл (Newport Pagnell), Великобритания с 1974 по 1990 год. За всё время производства выпущено 645 экземпляров. Название дано в честь марки Lagonda, приобретённой Aston Martin в 1947 году.

История

В середине 1970-х годов Aston Martin столкнулся с финансовыми трудностями. Преодолеть их могло только введение новой модели. Традиционными для Aston Martin являлись спортивные автомобили «2+2». Выпущенная в 1974 году Lagonda имела кузов 4-дверный седан и сразу обратила на себя взоры потенциальных обеспеченных покупателей^[1].

Автомобиль был разработан Уильямом Таунсом (William Towns) и имел классический угловатый стиль, характерный для многих автомобилей 1970-х годов. Машина имела роскошный кожаный салон и полный комплект контрольно-измерительных приборов. Трансмиссия — автоматическая 3-ступенчатая «TorqueFlite» производства Chrysler, двигатель — V8 с четырёхкамерным карбюратором. Series 3 оснащалась впрыском топлива.

Lagonda собирались вручную и были одними из самых дорогих седанов своего времени, наряду с Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur и Bentley Mulsanne.

Lagonda являлась первым автомобилем в мире, имевшим встроенный компьютер и цифровую приборную панель, подверженную, однако, частым поломкам. Стоимость разработки электроники в четыре раза превысила затраты на разработку собственно автомобиля^[2]. Series 3 использовала электронно-лучевые трубки, бывшие ещё менее надёжными.

По мнению «Bloomberg Businessweek», Lagonda вошла в список пятидесяти самых некрасивых автомобилей за последние пятьдесят лет^[3].

Модели

Lagonda подразделяется на четыре серии — оригинальная Series 1 и последовавшие Series 2, Series 3 и Series 4.

Series 1 (1974—1975)

Series 1, имевшая длинную колёсную базу и 4-дверный кузов Aston Martin V8, впервые представлена в 1974 году на Лондонском автосалоне. Она базировалась на узлах модели DBS и носила имя Lagonda после Rapide 1961 года^[4]. Двигатель — V8 объёмом 5,3 л, трансмиссия — 5-ступенчатая автоматическая или механическая^[5]. Выпущено всего семь экземпляров^[6].

Series 2 (1976—1985)

Series 2

Интерьер Aston Martin Lagonda Series 2 1982 года

Новая Lagonda V8 с «клиновидным» кузовом представлена на Лондонском автосалоне 1976 года. В 1977 году её цена составляла £32,620^[7], однако поставки начались лишь в 1979 году. Series 2 оснащались цифровой приборной панелью до 1980 года. В 1980 году стоимость составляла уже £49,933, что было намного больше, чем у Ferrari 400 или Maserati Kyalami, но несколько меньше, чем у Rolls-Royce Corniche^[8]. В США поставки начались в 1982 году^[9].

Series 3 (1986—1987)

Series 3 выпускалась только в течение одного года и имела двигатель с впрыском топлива, а также приборной панелью с электронно-лучевыми трубками, аналогичной использовавшейся на некоторых моделях Vauxhall и Opel. Внешне она ничем не отличалась от Series 2.

Series 4 (1987—1990)

Series 4 представлена на Женевском автосалоне в марте 1987 года. Она получила внешний рестайлинг от Уильяма Таунса, новую решётку радиатора и 16-дюймовые колёса. Всего выпущено 105 экземпляров Series 4. Последний автомобиль собран в январе 1990 года^[10].

По состоянию на 2011 год, 81 машина зарегистрирована в Великобритании (в 1994 году — 94)^[11].

Специальные версии

Универсал Lagonda Shooting-brake от «Roos Engineering»

Нестандартные варианты Lagonda включали:

• Tickford Lagonda (1983) — пять экземпляров Series 2 с обвесами и обновлённым интерьером.
• Tickford limousine (1984) — четыре длиннобазных Lagonda стоимостью £110,000.
• Rapide (2-дверный, с короткой колёсной базой) — выпущен в единственном экземпляре.
• Shooting-brake (универсал) — выпущен швейцарской компанией «Roos Engineering» в 1998 году из модели 1987 года в единственном экземпляре^[12][13].

Примечания

1. ↑ Chapman Giles llustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. — DK Publishing, 2009. — P. 286. — ISBN 9780756649807
2. ↑ Dowsey David Aston Martin: Power, Beauty and Soul. — Antique Collector's Club, 2010. — P. 58. — ISBN 9781864704242
3. ↑ Fifty Ugliest Cars of the Past 50 Years: Aston Martin Lagonda – BusinessWeek. businessweek.com. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 4 июня 2011.
4. ↑ Octane classic car specs. Classicandperformancecar.com. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 4 июня 2011.
5. ↑ Autocar Motor Show Supplement 19 October 1974
6. ↑ Bonhams 1974 Aston Martin Lagonda Series I. Supercars.net. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 2 июля 2011.
7. ↑ Motor 22 October 1977
8. ↑ Autocar 18 October 1980
9. ↑ Aston Martin Heritage
10. ↑ Aston Martin Lagonda (Series 4) (1987 - 1990). astonmartins.com (9 July 2008). Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 2 июля 2011.
11. ↑ Combined stats (2 models) ASTON MARTIN LAGONDA — How Many Left?
12. ↑ (July 2006) «Estate of Grace». Octane (www.roosengineering.ch). Проверено 2011-07-02.
13. ↑ Roos Engineering archive. Roosengineering.ch.(недоступная ссылка — история) Проверено -06-042011.

Ссылки

• Lagonda Net  (англ.). Проверено 6 января 2012.

											Aston Martin и Lagonda. Линейка дорожных автомобилей, 1948 - настоящее время																																[править]
Класс	1940-е		1950-е										1960-е										1970-е										1980-е										1990-е										2000-е										2010-е
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Владелец	David Brown Limited																								Уильям Вилсон			Питр Спрэйг и Джордж Майнден						Pace Petroleum и Виктор Гонтлетт		Виктор Гонтлетт и Питр Ливанос				Виктор Гонтлетт, Питр Ливанос и Ford								Ford												Investment Dar, Adeem Investment, Ульрих Бец, Дэвид Ричардс
Городской автомобиль																																																																Cygnet
Спорткары																		Volante							Vantage																																	Vantage
Gran Turismo	DB1					DB2/4					DB4							DB6							AMV8																						DB7										DB9
			DB2							DBMKIII						DB5				DBS																					Virage											DB7 Vantage												Virage
												DB4GT											DBS V8																										V8 Coupe					V12 Vanquish						DBS
Суперкары																														V8 Vantage																		Vantage									Vanquish S								Vanquish
																																																													One-77
Zagato													DB4GT Zagato																										V8 Zagato																DB7 Zagato		DBAR1							V12 Zagato
4/5-х дверные Gran Turismo	2.6-Litre					3-Litre								Rapide															Lagonda																																		Rapide