- Horten Ho IX
-
Go 229 
Horten Ho IX Тип экспериментальный самолёт Разработчик братья Хортен Производитель Gothaer Waggonfabrik Первый полёт 1 марта 1944 года (Horten H IX V1), второй - февраль 1945 (Horten Н IX V2) 
Изображения на ВикискладеHorten Ho IX (также Gotha Go 229) — экспериментальный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны. Аэродинамическая схема — летающее крыло. Проектировался братьями Хортен с 1931 года. Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге.
Содержание
Предпосылки к созданию
Братья Вальтер и Реймар Хортены были убеждены, что наиболее аэродинамически совершенная форма для самолёта — форма «летающее крыло». Свой первый планер по такой схеме они сконструировали в 1931 году и назвали его «Хортен» 1. В 1936 году братья поступили на службу в Люфтваффе и продолжали свои изыскания. Результатом этого стала разработка истребителя по схеме «летающее крыло» в 1942 году[1].
Постройка образцов
Носовая часть фюзеляжа самолета Horten Ho 9 (Go 229), прототип V-3. Захвачен армией США в Фридрихрода/Тюрингия 14 апреля 1945 незадолго до завершения сборки, переправлен в США.
Выгрузка трофейного Horten Ho 229 V3 военнослужащими армии США, август 1945Вначале был построен тренажёр для лётчиков, который приводился в движение двумя поршневыми двигателями As 10c с толкающими винтами, имел двойное управление и наименовался Ho VII. Этот самолёт впервые поднялся в воздух в 1943 году. Для соблюдения секретности аппарат официально предназначался для аэродинамических испытаний и как самолёт осуществления связи. Другая бригада инженеров под руководством братьев начала сборку аппарата под два реактивных двигателя. Официально ни один из двух проектов не был одобрен рейхсминистерством авиации, однако, у братьев Хортен были обширные политические связи, и им удалось продемонстрировать чертежи аппарата Г. Герингу, после чего тот принял решение приложить все усилия, чтобы самолёт как можно скорее поднялся в воздух[1][2].
1 марта 1944 года в Геттингене состоялся первый полёт. Всего в производстве на различных стадиях изготовления было 6 самолётов, а также для нужд истребительной авиации люфтваффе были заказаны узлы для 20 машин. В воздух поднимались два самолёта. 14 апреля 1945 года части 8-го корпуса 3-й армии США заняли завод в Фридрихсроде. Один из самолётов был разобран и переправлен в США.
ТТХ (заявленные и частично реализованные)
Horten Ho IX обладает следующими тактико-техническими характеристиками:
- экипаж — 1 чел.;
- двигатели — 2 × Jumo-004, 900 кг;
- размах крыла — 16,8 м;
- длина — 7,2 м;
- высота — 2,6 м;
- площадь крыла — 52,8 м²;
- взлётная масса— 6900 кг;
- масса пустого — 4844 кг;
- максимальная взлетная масса - 8100 кг;
- максимальная скорость — 960 км/ч;
- боевая нагрузка — 1000 кг;
- боевой радиус действия — около 1000 км;
- выдерживаемые перегрузки — 7 g;
- вооружение - 4 × MK 108
Примечания
- ↑ 1 2 Дональд, 2002, с. 77
- ↑ Horten Ho-IX / Gotha Go-229. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012. Проверено 9 июля 2011.
Литература
- Дэвид Дональд Боевые самолёты Люфтваффе = Warplanes of the Luftwaffe. Combat aircraft of Hitler's Luftwaffe 1939-1945. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — 253 с. — 5100 экз. (нем.)
Ссылки
Horten Ho IX на Викискладе? 
Прототипы и проекты ЛюфтваффеAo 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • Ba 349 • Bv 40 • Ha 137 • Ha 140 • Bv 142 • Bv 144 • Bv 155 • Bv 238 • Do 19 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 280 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 288 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 509 • Me 609 • Me P.1101
Категории:- Самолёты Германии
- Самолёты Второй мировой войны
- Летающее крыло
- Истребители
- Самолёты Gotha
- Самолёты Horten
- Предсерийные самолёты и прототипы
Wikimedia Foundation. 2010.
