Роторно-фрезерный движитель

Опытный вездеход с роторно-фрезерным движителем на базе ГАЗ-69 во время заводских испытаний, 1962 год. Хорошо видны фрезы и лыжи, входящие в состав движителя

Роторно-фрезерный движитель — особая разновидность колёсного движителя для передвижения по снегу, прорабатывавшаяся в СССР на Горьковском автомобильном заводе в начале 1960-х годов^[1][2] и не имеющая аналогов в мире^[2]. На серийных машинах движитель применения не нашёл.

Конструктивно роторно-фрезерный движитель представляет собой комплект узких металлических роторов в виде дисковых фрез большого диаметра, каждый из которых монтируется вместе со специальной лыжей на полуоси одного из ведущих мостов самоходной машины (автомобиля повышенной проходимости либо колёсного вездехода) вместо обычного колеса с пневматической шиной^[2][3]. При этом лыжи снижают общее удельное давление транспортного средства и удерживают его на снежной целине либо ледяном насте^[2][3], тогда как фрезы, форма которых даёт хорошее зацепление, прорезают снежный покров на глубину 30—50 см, достигая плотного замёрзшего грунта и обеспечивая машине стабильное поступательное движение без пробуксовки. Применение роторно-фрезерного движителя позволяло машинам передвигаться на местности, где буксовали даже гусеничные вездеходы^[2].

Испытания движитель проходил, будучи смонтированным на базе автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69.

Аналоги в массовой культуре

Внешние изображения
	Buzzsaw — официальный арт игры Emperor: Battle for Dune

Хотя реальные конструкции роторно-фрезерного движителя в произведениях массовой культуры не встречаются в силу своей малоизвестности, в научной фантастике имеют некоторое распространение полностью вымышленные футуристические машины, использующие для передвижения подобный принцип. Так, к примеру, в компьютерной игре 2001 года Emperor: Battle for Dune на вооружении дома Харконненов стоит лёгкая боевая машина Buzzsaw (англ. buzzsaw — буквально «дисковая пила»), движителем которой является один ротор в виде массивной дисковой фрезы диаметром в несколько метров, установленный в центре корпуса^[4].

Примечания

1. ↑ Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 109. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Кочнев Е. Д. Горьковский автомобильный завод // Секретные автомобили Советской Армии. — «М»: Эксмо, Яуза, 2011. — 608 с. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1
3. ↑ ^{1 2} Дмитрий Забаштанский. (недоступная ссылка) Колесо — это слишком просто // Газета по-киевски. — 5 октября 2010. копия текста статьи (без оформления)
4. ↑ Антон Логинов. Руководство и прохождение по „Emperor: Battle For Dune“. Игромания. Архивировано из первоисточника 31 июля 2012. Проверено 18 мая 2011.

Литература

• Дмитрий Забаштанский. (недоступная ссылка) Колесо — это слишком просто // Газета по-киевски. — 5 октября 2010. копия текста статьи (без оформления)
• Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — «М»: Эксмо, Яуза, 2011. — 608 с. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1