Электропоезд серии E5 сети Синкансэн

Электропоезд Синкансэн серии E5
Поезд серии E5, июль 2009
Основные данные
Год постройки	Нет данных
Производитель	Hitachi, Kawasaki HI
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Тохоку-синкансэн
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	с 2011-
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 50 Гц
Максимальная служебная скорость	300 км/ч (2011-2013) 320 км/ч (с 2013)
Число вагонов в составе	10-вагонный состав
Длина вагона	25000 мм (Головной вагон 26500 мм)
Ширина	3350 мм
Высота	3650 мм
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	9960 кВт
Ускорение	1,71 км/ч/с

Электропоезд серии E5 сети Синкансэн — электропоезда строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Строительство началось с 2009 года, в эксплуатацию был принят 5 марта 2011 года^[1]. Сервис получил название Хаябуса. Существуют 2 серии поездов: S11 (предварительное производство, с июня 2009) и U2 (серийное производство, с ноября 2010). Поезда выпускаются для JR East, для использования на линии Тохоку-синкансэн от Токио до Син-Аомори. Изначально, с 2011 по 2013 год, эксплуатационная скорость будет 300 км/ч, а с 2013 года скорость должна быть увеличена до 320 км/ч.

История

Предварительная серия S11 была поставлена в депо Сендая в мае 2009 года, для проведения испытаний на линии Тохоку-синкансэн^[2]. Вагоны с 1 по 5 были построены Hitachi в префектуре Ямагути, а вагоны с 6 по 10 были построены Kawasaki Heavy Industries в префектуре Хёго. Серия S11 впервые появилась на станции Токио 9 декабря 2009 года^[3].

Первая серийная модель U2 была доставлена в депо Сендая в ноябре 2010 года.

История производства

Серия	Дата поставки	Производитель	Примечания
S11	15 июня 2009	Hitachi/Kawasaki HI	Предварительное производство
U2	13 декабря 2010	Kasawaki HI	Серийное производство
U3	январь 2011
U4	февраль 2011

Внешний вид

Внешний дизайн и технологии используемые в поездах данной серии были взяты от прототипа скоростного поезда Fastech 360. Сам поезд серии Е5 будет раскрашен в подобной цветовой схеме, а именно, верхняя часть зеленого цвета, нижняя часть белого цвета и оба эти цвета будут разделены розовой полосой.

Интерьер

"Gran Class" логотип на 10 вагоне, декабрь 2010

Поезда серии E5 будут иметь сразу 3 класса обслуживания:

Standard — наиболее дешевый класс (вагоны с 1 по 8), расстояние между сидениями 1040 мм.

Green — более роскошный (вагон 9), расстояние между сидениями 1160 мм, ширина места 475 мм, откидывается на угол до 31 градуса.

Gran Class — самый роскошный (вагон 10), а следовательно самый дорогой класс, расстояние между сидениями 1300 мм, ширина места 520 мм, откидывается на угол до 45 градусов. Серия S11 не имеет данного класса.

См. также

• Электропоезда Синкансэн: E1, E2, E3, E4.

Примечания

1. ↑ В Японии началась эксплуатация сверхскоростного поезда Hayabusa
2. ↑ E5 series set S11 unloaded at Sendai Port,  (яп.)
3. ↑ E5 series reaches Tokyo for first time,  (яп.)