- Большой Петлевой тоннель
-
Большой Петлевой тоннель Область применения железнодорожный Общая длина 1015 м Дата открытия 1914, реконструирован 2006 Большой Петлевой тоннель — железнодорожный тоннель Северо–Кавказской железной дороги на линии Армавир — Туапсе на участке Белореченская — Туапсе между станциями Гойтх и Индюк.
Армавир-Ростовский - Туапсе-Пассажирская условные обозначенияна Невинномысск Армавир-Ростовский на Тихорецкую 1651 км Армавир-Туапсинский 1655 км 1655 км E 115, М29 1661 км Кара-Джалка 1670 км Андреедмитриевка 1676 км 1676 км 1681 км Чамлык на Шедок 1691 км Курганная Мост через p. Лаба 1699 км Кошехабль 1706 км Чехрак 1710 км Дондуковская Мост через p. Фарс Вольно-Веселая 1721 км Назаровский 1725 км Прогресс 1732 км Гиагинская Мост через p. Гиага 1744 км Гончарка Р253 на Хаджох 1755 км Белореченская Мост через p. Белая 1760 км Южанка Мост через p. Пшеха 1765 км Пшехская 1771 км 1771 км 1775 км Комсомольская на Нефтегорскую 1784 км Тверская Совхоз 1794 км 1794 км 1794 км Николенково Мост через p. Пшиш 1804 км 1804 км 1805 км Кабардинская 1811 км 1811 км Хадыженский тоннель (880 м.) 1814 км Хадыженская 1820 км 1820 км Мост через p. Кура 1821 км Куринский 1825 км 1825 км Шубинка 1831 км 1831 км 1831 км Навагинская Мост через p. Пшиш Навагинские тоннели (1096 м.) Мост через p. Пшиш Мост через p. Пшиш 1840 км Пшиш Мост через p. Пшиш Мост через p. Елизаветка Шаумян 1847 км Гойтх Гойтхский тоннель (1270 м.) Большой Петлевой тоннель (1200 м.) Малый Петлевой тоннель (200 м.) Средний Петлевой тоннель (400 м.) 1854 км Индюк на Энем I Мост через p. Туапсе 1860 км 1860 км Мост через p. Скакуха ПМС-142 1862 км Кривенковская Кирпичный Цыпка 1871 км Греческий Дачный 1881 км Туапсе-Сортировочная E 97, М27 Туапсе-Пассажирская на Сочи На уклоне от Гойтхского перевала к разъезду Индюк трасса выполнена в виде спирали, протяжённостью 3700 м. Почти половину её длины составляют три Петлевых железнодорожных тоннеля:
- Большой Петлевой тоннель — 1015 м;
- Средний Петлевой тоннель — 356 м;
- Малый Петлевой тоннель — 169 м.
Все тоннели построены в 1913 — 1914 годах.
Реконструкция
Реконструкция Петлевых тоннелей завершена в 2006 году. Сечение тоннеля после реконструкции 68 кв.м. Проходка велась уступным методом с разработкой породы буро-взрывным способом при помощи горнопроходческого комбайна австрийской фирмы "VOEST-ALPINE Bergtechnik GmbH". [1]
Примечания
См. также
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Категория:- Железнодорожные тоннели России
Wikimedia Foundation. 2010.