Кербер, Леонид Львович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Кербер (значения).

Леонид Львович Кербер
Род деятельности:	авиаконструктор
Дата рождения:	3 (17) июня 1903(1903-06-17)
Место рождения:	Санкт-Петербург
Гражданство:	СССР
Дата смерти:	1993 год(1993)
Место смерти:	Москва
Отец:	Кербер, Людвиг Бернгардович
Награды и премии:

Леони́д Льво́вич Ке́рбер (3 [17] июня 1903, Санкт-Петербург — 1993, Москва) — крупный специалист в области авиационного оборудования. Доктор технических наук, заместитель Генерального конструктора.

Биография

Леонид Львович Кербер родился 3 (17) июня 1903 г. в Санкт-Петербурге в семье морского офицера Людвига Бернгардовича Кербера, чей отец Бернгард Кёрбер, в свою очередь, был профессором судебной медицины Дерптского университета.

До ареста НКВД в 1938 году работал в системе РККА, занимался системами связи для различных родов войск и видов военной техники, в том числе и для авиации. В 30-е годы занимался аппаратурой радионавигации для туполевских бомбардировщиков ТБ-3 и рекордного АНТ-25 в плане подготовки перелёта в США через Северный полюс. С 1939 года в ЦКБ-29, где работал над «100» (прототип Пе-2), «102» (ДВБ-102, М-2) и у А. Н. Туполева по «103» (прототип Ту-2). В 1943 году был направлен на фронт, для помощи в освоении первых Ту-2, затем работал в ОКБ по созданию системы фотооборудования для Ту-2Р и над дальним бомбардировщиком Ту-2Д («62»). В послевоенный период внёс огромный вклад в освоение систем оборудования самолёта Ту-4 и в создание комплексов оборудования для всех туполевских пассажирских и гражданских самолётов, вплоть до Ту-144.

С мая 1941 года, после того как его реабилитировали и освободили из заключения, он продолжает работать в ОКБ, уезжает в эвакуацию в Омск, возвращается в 1943 году в Москву и до конца своей трудовой деятельности (он вышел на пенсию в 1968 году) работает в ОКБ А. Н. Туполева, с 1953 года уже в должности его заместителя по оборудованию.

Являлся автором многих научно-технических и научно-мемуарных книг («Ту — человек и самолёт», «Туполевская шарага» и т. д.). Из-за издания последней за рубежом ему пришлось в 70-е годы покинуть ОКБ. Примечательно, что книга «Туполевская шарага» была издана под псевдонимом «Г. Озеров», уже после того как разошлась полностью анонимным самиздатом. В 1988 году была написана новая, дополненная, редакция этой книги.

Леонид Львович Кербер

Леонид Львович Кербер был награждён двумя орденами Ленина, орденом Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР.

Библиография

• Кербер Л. Л. Компоновка оборудования на самолетах. — М.: Машиностроение, 1972. — 304 с.
• Кербер Л. Л. Ту — человек и самолёт. — М.: Советская Россия, 1973. — 288, [48] с. — (Люди Советской России). — 50 000 экз. (в пер.)
• Кербер Л. Л. А дело шло к войне // «Изобретатель и Рационализатор», 1988-90
• Кербер Л. Л. Туполев: (Воспоминания) / Подгот. к изд. М. Л. Кербера и М. Б. Саукке; Предисл. Я. Голованова. — СПб.: Политехника, 1999. — 340, [48] с. — (XX век. Знаменитые конструкторы России). — 5 000 экз. — ISBN 5-7325-0492-3

Ссылки

• ОАО «Туполев» — Кербер Л. Л.
• Кербер Л. Л. А дело шло к войне
• Е. Л. Залесская «ТУПОЛЕВСКАЯ ШАРАГА» в рисунках А. М. Черемухина SVAVIA.RU