- Венский метрополитен
-
Венский метрополитен Информация Страна Город Дата открытия 1976
Длина линий 74,2 км[1]
Количество станций 101
Количество линий 5
Пассажиропоток за день 1,31 млн.[2]
Пассажиропоток за год 534,4 млн. (2010)[1]
Схема линий Ве́нский метрополите́н (нем. Wiener U-Bahn) — система линий метрополитена в Вене, состоящая из пяти линий. Является, наряду с S-Bahnом, трамваем и автобусной сетью, важной составляющей общественного транспорта столицы Австрии.
Современный Венский метрополитен принято считать открывшимся 8 мая 1976 года. В то же время, у метрополитена в Вене есть богатая предыстория, ведущаяся с конца XIX века. Нынешняя сеть включает в себя ряд участков городской железной дороги, построенных в 1898—1901 годах.
Система связана с венскими скоростными железными дорогами. Билеты в метро подходят также и для автобусов и трамваев.
Сеть метро состоит из 5 линий общей длиной 74,2 километра со 101 станцией. Линии не имеют названий, а упоминаются по номерам с буквой U (от U-Bahn), от U1 до U6 (многочисленные проекты линии U5 до сих пор не реализованы). Кроме того, каждая линия имеет свой цвет. Венский метрополитен обслуживается фирмой Wiener Linien GmbH & Co KG, принадлежащей Wiener Stadtwerke AG, 100 % акций которой находится во владении города Вена.
Метрополитен работает с 5 утра до полуночи и, с сентября 2010 года, по ночам перед праздничными и выходными днями. Решение о продлении времени работы по ночам было принято на городском референдуме в феврале 2010 года.
Содержание
Линии
Линия Конечные станции Строительство Длина (км) Станций Среднее расстояние между соседними станциями Reumannplatz ↔ Leopoldau 1978—2006 14,541 19 808 м Karlsplatz ↔ Aspernstraße 1980—2010 (частично с 1966 как линия скоростного подземного трамвая) 12,531 17 783 м Ottakring ↔ Simmering 1991—2000 13,402 21 670 м Hütteldorf ↔ Heiligenstadt 1976—1981 (с 1898 как Stadtbahn) 16,361 20 861 м Siebenhirten ↔ Floridsdorf 1989—1996 (частично с 1898 как Stadtbahn) 17,347 24 754 м Линия U1
U1 (Ройманнплац — Леопольдау) Цвет: красныйСооружение первой линии началось в 1969 году и было завершено в 1982. Первая секция, Ройманнплац — Карлсплац, открылась 25 февраля 1978 года. Изначально планировалось строительство от Ройманнплац до Пратерштерна, с более поздним продлением линии через Дунай до Каграна. Однако, из-за обрушения моста Райхсбрюке в 1976 году, это продление началось раньше запланированного срока и завершилось в сентябре 1982 года. В 2000 году началось строительство отрезка до Леопольдау, который открылся 2 сентября 2006.
Линия U2
U2 (Карлсплац — Аспернштрассе) Цвет: фиолетовыйВторая линия, в основном, состоит из переоборудованного трамвайного туннеля, построенного в 1960-х годах. Линия была продлена в обе стороны, так что теперь поезда ходят от Аспернштрассе до Карлсплац. Тем не менее, она пока является самой короткой в Венском метрополитене. Кроме того, из-за ограничений, накладываемых конструкцией бывшего трамвайного туннеля, а также из-за коротких перегонов линия U2 является ещё и самой медленной.
10 мая 2008 года, к Чемпионату Европы по футболу, открыты пять станций.
2 октября 2010 года открыто шесть станций. Линия была продлена до станции Аспернштрассе.
Линия U3
U3 (Оттакринг — Зиммеринг) Цвет: оранжевыйТретья линия была построена в пять этапов между 1989 и 2000 годами. Все станции кроме двух — подземные.
Линия U4
U4 (Хюттельдорф — Хайлигенштадт) Цвет: зелёныйЛиния U4 основана на модернизированной линии WD городской железной дороги (англ.), которая была открыта ещё в 1898—1901 годах. Первый участок от Хайлигенштадта до Фриденсбрюке был сдан 8 мая 1976 года, а переоборудование остальной части WD продлилось до 1981. Большинство станций наземные. Линия U4 пересекается со всеми остальными линиями, причём со всеми, кроме U3, — дважды.
Сокращение WD означало Wiental—Donaukanal, то есть маршрут линии: по отгороженному участку русла реки Вены, а затем вдоль Донауканала на север, до Хайлигенштадта.
Линия U6
U6 (Флоридсдорф — Зибенхиртен) Цвет: коричневыйШестая линия является самой длинной в Венском метрополитене. На участке от Лэнгенфельдгассе до Шпиттелау она проходит по бывшей эстакаде городской железной дороги (англ.). В отличие от U4, большинство станций на шестой линии не были перестроены, и, в частности, поэтому U6 использует иной тип подвижного состава.
От Лэнгенфельдгассе до Филадельфиабрюке пути проходят под землёй. Эта часть линии была открыта в 1989 году. Южный участок — от Зибенхиртена до Филадельфиабрюке, открытый в 1995 году, — основан на эстакаде для скоростного трамвая построенной в конце 1970-х. Через год была завершена и северная часть линии от Шпиттелау до Флоридсдорфа. Здесь есть как наземные, так и подземные станции.
В отличие от остальных линий Венского метрополитена, U6 не приближается к центру города. Основная часть линии проходит по эстакаде на Гюртеле.
Особенности
Особенностью Венского метрополитена является комбинация двух систем подачи тока: на линиях от U1 до U4 используется классическая система с третьим рельсом, на линии U6 используется система с контактным проводом и токоприёмниками трамвайного типа. Линия U5 в нумерации отсутствует: существовавшие во множестве вариантов планы по её строительству не были воплощены.
Хронология
Дата Линия Участок 8.05.1976 U4 Heiligenstadt-Friedensbrücke 25.02.1978 U1 Reumannplatz-Karlsplatz 3.04.1978 U4 Friedensbrücke-Schottenring 15.08.1978 U4 Schottenring-Schwedenplatz-Karlsplatz 18.11.1978 U1 Karlsplatz-Stephansplatz 24.11.1979 U1 Stephansplatz-Nestroyplatz 30.08.1980 U2 Schottenring-Rathaus-Karlsplatz 26.10.1980 U4 Karlsplatz-Meidling Hauptstraße 28.02.1981 U1 Nestroyplatz-Praterstern 31.08.1981 U4 Meidling Hauptstraße-Hietzing 20.12.1981 U4 Hietzing-Hütteldorf 3.09.1982 U1 Praterstern-Kagran 7.10.1989 U6 Philadelphiabrücke-Nußdorfer Straße-Heiligenstadt/Friedensbrücke 4.03.1991 U6 Nußdorfer Straße-Friedensbrücke6.04.1991 U3 Erdberg-Volkstheater 4.09.1993 U3 Volkstheater-Westbahnhof 3.09.1994 U3 Westbahnhof-Johnstraße 15.04.1995 U6 Philadelphiabrücke-Siebenhirten 4.05.1996 U6 Nußdorfer Straße-Floridsdorf; Nußdorfer Straße-Heiligenstadt5.12.1998 U3 Johnstraße-Ottakring 2.12.2000 U3 Erdberg-Simmering 2.09.2006 U1 Kagran-Leopoldau 10.05.2008 U2 Schottenring-Praterstern-Stadion 02.10.2010 U2 Stadion-Aspernstraße См. также
Примечания
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Венский метрополитен
- Венское метро на сайте Wiener Untergrund (нем.)
- Wiener Linien — фирма, эксплуатирующая Венский метрополитен
- Транспорт Вены
Эта статья содержит незавершённый перевод с немецкого языка. Вы можете помочь проекту, переведя её до конца.Категории:- Метрополитены по алфавиту
- Венский метрополитен
- Метрополитены Австрии
Wikimedia Foundation. 2010.