- Катастрофа B-52 на авиабазе Фэйрчайлд 24 июня 1994
-
Катастрофа B-52 на авиабазе Фэйрчайлд Общие сведения Дата Характер столкновение с землей при исполнении разворота на предельно низкой высоте
Место Погибшие 4
Воздушное судно Модель Принадлежность 92-й бомбардировочный полк ВВС США
Пункт вылета авиабаза Фэйрчайлд
Пункт назначения авиабаза Фэйрчайлд
Бортовой номер 61-0026
Пассажиры -
Экипаж 4
Выживших -
Катастрофа стратегического бомбардировщика Боинг B-52 «Стратофортресс» на авиабазе Фэйрчайлд произошла 24 июня 1994 года. В результате катастрофы погибли 4 пилота ВВС США. Причиной катастрофы стала ошибка пилота во время тренировочного полёта (подготовка к ежегодному авиашоу).
Катастрофа
Бомбардировщик B-52 перед катастрофой
В 13:58 местного времени 24 июня 1994 экипаж ВВС США под командованием 46-летнего подполковника Артура Холленда поднялся в небо над авиабазой для отработки показательного полёта. План полёта предусматривал серию пролётов на малой высоте, виражей с креном до 60° и имитацию посадки с подскоком. Этот полёт должен был стать последним для Холленда, поэтому на аэродроме, в ожидании церемонии «прощания с небом», находилась его семья и сослуживцы.
Выполнив большую часть программы, перед имитацией посадки, экипаж получил команду уйти на второй круг, так как на ВПП находился только что приземлившийся самолет-заправщик KC-135. Холленд, находившийся в горизонтальном полёте на высоте 75 м со скоростью 337 км/ч, запросил разрешения диспетчера на выполнение левого разворота на 360° и получил согласие. Самолёт начал разворот вокруг диспетчерской башни, теряя горизонтальную скорость. Позади башни находилась зона, закрытая для полётов (предположительно — склад ядерных боеприпасов). Избегая вылета в запретную зону и находясь на той же предельно малой высоте, Холленд превысил допустимые режимы виража, продолжая терять скорость (при крене 60° скорость сваливания B-52 — 272 км/ч). В 14:16 В-52 выполнил примерно три четверти разворота; при этом, крен достиг 90 градусов, самолет потерял управление, упал и взорвался.
Второй пилот Марк Макгиэн (Mark McGeehan) успел катапультироваться (на фотографии рядом с килем B-52 видна отстрелившаяся крышка кабины, располагавшаяся над местом второго пилота) за мгновения до катастрофы, однако погиб в огне. Оператор управления оружием и, по совместительству, штурман экипажа Кен Хьюстон (Ken Huston) также задействовал систему катапультирования, но покинуть самолёт до столкновения с землёй не успел.
См. также
Катастрофа B-52 на авиабазе Фэйрчайлд 24 июня 1994 на Викискладе? Категории:- Авиакатастрофы 1994 года
- Авиакатастрофы в США
- События 24 июня
- Июнь 1994 года
- 1994 год в США
- Авиакатастрофы Boeing B-52
Wikimedia Foundation. 2010.
