Р-2

Р-2
Ракета Р-2 на постаменте на въезде в город Королёв
Общие сведения
Страна	СССР
Индекс	8Ж38
Классификация НАТО	SS-2 Sibling
Назначение	ОТР
Разработчик	ОКБ-1
Изготовитель	Государственный союзный завод N586
Основные характеристики
Количество ступеней	1
Длина	17,7 м
Диаметр	1,65 м
Стартовая масса	19'632 кг
Забрасываемый вес	1008 кг
Масса топлива	14,5 т
Скорость ракеты	2175 м/с
Максимальная дальность	550 км
Высота зоны поражения	171 км
Точность, КВО	1,25 км
Тип головной части	моноблочная,неядерная,отделяемая
История запусков
Состояние	снята с вооружения
Принята на вооружение	27 ноября 1951
Поступала на вооружение в странах	СССР
Первый запуск	25 сентября 1949
Последний запуск	21 мая 1962
Варианты	Р-2, ОТР Р-2А, геофизическая ракета Р2-Р, инженерный образец
Первая ступень
Маршевый двигатель	РД-101
Тяга	37 т
Топливо	жидкое
Горючее	спирт
Окислитель	жидкий кислород

Р-2 (индекс ГРАУ — 8Ж38) — советская баллистическая оперативно-тактическая ракета.

История разработки

К проекту создания Р-2 с вдвое увеличенной (по сравнению с ракетой Р-1) дальностью полёта С. П. Королёв в НИИ-88 приступил в 1948 году. По некоторым данным, её разработку Королёв начал 14 апреля, практически одновременно с Р-1. Лётно-конструкторские испытания начались в сентябре 1949 года на полигоне Капустин Яр и завершились в июле 1951 года. Первый испытательный пуск экспериментального варианта ракеты Р-2Э состоялся 21 сентября 1949 года. Всего было произведено 6 пусков, из которых только два оказались удачными. В период 1950—1951 было осуществлено 30 пусков ракет, из которых 24 были удачными; в 1952 году — ещё 14 пусков, из них 12 удачных.

Конструкция

Проекции Р-2

Для увеличения дальности в Р-2 впервые применена головная часть, отделяющаяся от корпуса ракеты по завершении активного участка полёта. Кроме того, была снижена масса ракеты за счёт использования топливного бака несущей конструкции из лёгких алюминиевых сплавов. Бак с окислителем остался подвесным. Новый двигатель Валентина Глушко РД-101 по сравнению с РД-100 имел более высокие обороты турбины, повышенное давление в камере и использовал топливо с увеличенной до 92 % концентрацией этилового спирта. РД-101 обеспечивал потребную тягу у земли 37 тс при удельном импульсе тяги 210 кгс*с/кг на уровне Земли. Кроме того новый двигатель стал легче в 1.4 раза. Были усовершенствованы пневмогидравлическая и электрическая схемы, применён парогазогенератор с твёрдым катализатором вместо жидкого.

Для улучшения точности попадания позаимствованная у Р-1 система управления была дополнена системой боковой радиокоррекции, снижающей параллельный снос ракеты, к которому автономная система управления была нечувствительна. Для реализации радиокорреции требовалось размещения за стартовой позицией двух РЛС, контролировавших поведение ракеты в полёте. Естественно, это заметно усложняло эксплуатацию и применение ракет. Новый тротиловый заряд увеличенной массы создавал при взрыве зону сильных разрушений площадью 950 кв.м.

В качестве органов управления, как и на Р-1 применялись аэродинамические и газовые рули. Для Р-2 была разработана новая пусковая установка, пригодная для запуска как Р-1, так и Р-2. Время подготовки ракеты к старту осталось прежним — 6 часов, а время нахождения ракеты в заправленном состоянии ограничивалось 15-ю минутами, после чего топливо надо было либо сливать, либо запускать ракету.

Принятие на вооружение

27 ноября 1951 года Р-2 принята на вооружение бригад особого назначения РВГК. 30 ноября 1951 года последовал приказ министра вооружений Устинова Д. Ф. об организации серийного производства ракет. Первые учебно-боевые пуски Р-2 в войсках были проведены на сборах командного состава ракетных частей в 1952 году. Серийное производство ракет было налажено на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске в июне 1953 года^{[прояснить]}.

Боевая часть

В 1953 году состоялись испытания ракет с головными частями заправленными радиоактивной жидкостью «Герань» и «Генератор». Первый вариант ракеты «Герань» производил высотный подрыв ёмкости с радиоактивной жидкостью, которая, распыляясь, оседала в виде радиоактивного дождя. «Генератор» имел много небольших ёмкостей подрывавшихся самостоятельно. О дальнейших работах по «Герани» и «Генератору» в открытых источниках сведений нет. Известно лишь, что в начале 1950-х годов в КБ Кировского завода были разработаны специальные машины с дистанционным управлением процесса заправки ракет «жидким топливом и окислителем». Первый опытный образец машины (объект 801) предназначался для заправки ракет «Генератор». Он был создан на базе автомобиля ЯАЗ-210Д. Общий вес машины достигал 22 тонн. В 1955 году созданы ещё два проекта аналогичных машин на том же шасси, получивших индекс «объект 802», для заправки ракет «Планер» и «Аккумулятор», а также «объект 805» для заправки ракеты «Генератор-5» (для ракеты Р-5).^{[источник не указан 345 дней]}

В 1954 году на базе боевого варианта ракеты Р-2 была создана геофизическая ракета Р-2А (В-2А).

6 декабря 1957 решением правительства СССР, в рамках военно-технического сотрудничества, лицензия на производство, полный комплект документации на 8Ж38 и две собранных ракеты были переданы Китайской Народной Республике.

Сохранившиеся экземпляры

• Ракета 8Ж38 представлена в филиале Центрального музея РВСН в Учебном центре Военной академии РВСН им. Петра Великого в Балабанове Калужской области^[1].

См. также

• Р-1

Литература

• Черток Б. Е. Ракеты и люди. — Машиностроение. — М., 1994. — С. 416. — ISBN 5-217-02497-6

Примечания

1. ↑ Музей Ракетных войск стратегического назначения Министерство обороны

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.