Curtiss JN-4 Jenny

JN "Jenny"
Кёртисс JN-4 Дженни, 1918
Тип	учебный
Разработчик	Глен Кёртис
Производитель	Curtiss
Начало эксплуатации	1915
Статус	антиквариат
Основные эксплуатанты	ВВС США Королевские ВВС
Единиц произведено	6 813
Варианты	Curtiss N-9
Изображения на Викискладе

Кёртисс JN-4 (Curtiss JN-4) — учебно-тренировочный биплан. Выпускался фирмой «Кёртисс» (Curtiss Aeroplane and Motor Co.). Всего было построено свыше 6 тысяч самолётов Кертисс JN-4.

Ну на самом деле это самый известный американский учебный самолет 20-х - 30-х годов. Многие многие американцы начали свой путь в Небо на этих "Дженни". Собственно в Америке он также известен как и De Haviland DH 82 Tiger Moth в британии и По-2 у нас.

Варианты Curtiss JN-4

Первые самолеты были идентичными JN-3, серия JN-4 базируется на заказах сделаных в 1915-1919 годы.

• JN-4A Первоначальная продукция JN-4. Всего выпущено 781 самолет.
• JN-4B Эта версия с двигателем OX-2. 76 построено для американской армии, 9 для флота.
• JN-4C Экспериментальная версия, только 2 экземпляра построено.
• JN-4 (Канадский) Canuck - Канадская версия JN-4 1260 построено для Canadian Aeroplanes Ltd и RFC/RAF и USAAC. Независимое развитие от JN-3, он имел облегченную структуру, элероны на обоих (верхних и нижних) крыльях, нижнее крыло отличной от обычной JN-4 формы, а также другие формы стабилизатора, руля высоты и руля направления. Отличие структуры от обычной "Дженни" привело к большему количеству происшествий связанных со структурной прочностью. По крайней мере для обычной серийной "Дженни" такого количества инцидентов связанных с недостаточной прочностью не наблюдалось.
• JN-4D Улучшенная версия JN-4. Применен управляющий рычаг от канадской версии "Дженни". 2812 было построено.
  • JN-4D-2 Только прототип, двигатель был смещен вниз для получения более низкой точки приложения тяги.
• JN-4H Двухместный тренер для армии США. 929 построено. Двигатель изменен на Hispano-Suiza 8 V-8 для большей мощности и надежности.
  • JN-4HT Двухместный тренер с двойным контролем.
  • JN-4HB Тренер для бомбометания.
  • JN-4HG Тренер для стрельбы из пулемета c самолета.
  • JN-4HM Связная версия JN-4HT. Оснащен двигателем Wright-Hisso E 150 лс (112 киловатт), 6 переоборудованы. Использовались для первых полетов американской воздушной почты US Air Mail (май-август 1918).
• JN-5H Неудачное улучшение JN-4H лишь один экземпляр построен.
• JN-6 Улучшенная версия JN-5. Серия тренировочных самолетов с четырьмя элеронами. 1035 построено для армии и всего 5 для американского флота.
• JN-6H Улучшенная версия JN-6
  • JN-6BH Тренер бомбардировщика.
  • JN-6HG-1 Двухместный тренер с двойным контролем. 560 переделано от JN-6, 34 для американского флота.
  • JN-6HG-2 Одноместный самолет тренер для стрельбы из пулемета.
  • JN-6HO Тренер наблюдателя с контролем от одного человека. 90 построено.
  • JN-6HP Одиночный контроль. Тренер преследование истребителя.
• JNS (S - standart) Стандартизированная версия "Дженни". В течении ранних послевоенных лет (20-30-е годы) 200 или 300 армейских "Дженни" были приведены к существующим стандартам в оборудовании и модернизированы.

Лётно-технические характеристики (JN-4D)

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 8,33 м
• Размах крыла: 13,3 м
• Высота: 3,01 м
• Площадь крыла: 32,7 м²
• Масса пустого: 630 кг
• Максимальная взлётная масса: 871 кг
• Масса полезной нагрузки: 241 кг
• Запас топлива: 946 л (до 3х 568 л ПТБ)
• Двигатели: 1× поршневой Curtiss OX-5
• Мощность: 1× 90 л.с. (67 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 121 км/ч
• Крейсерская скорость: 97 км/ч
• Практический потолок: 2 000 м

Curtiss JN-4 над Центральной Онтарио, прим. 1918

Источник

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.