- Dornier Do 31
-
Dornier Do 31 
Do 31 в аэропорту Ганновера, Германия (1968 год) Тип транспортный СВВП Разработчик Dornier Flugzeugwerke Первый полёт 10 февраля 1967 года Статус Разработка прекращена в апреле 1970 года Единиц произведено 3 
Изображения на ВикискладеDornier Do 31 — экспериментальный реактивный транспортный СВВП, созданный в ФРГ предприятием Dornier. Разрабатывался по заказу военного ведомства в качестве тактического транспортного самолета.
Содержание
Разработка и конструкция самолёта
Самолёт нормальной аэродинамической схемы, выполнен по схеме высокоплана, оснащён подъёмными и маршевыми двигателями. Первоначальная концепция предусматривала установку двух турбовентиляторных двигателей Bristol Pegasus в каждой из двух внутренних мотогондол и четырёх подъёмных двигателей Rolls-Royce RB162 в двух внешних мотогондолах. Затем планировалось установка более мощных двигателей RB153.
В ходе испытаний было построено 3 прототипа. Последний из них, самолёт с индексом E3, оснащённый полным комплектом подъёмных и маршевых двигателей (всего 10), совершил первый вертикальный взлёт и висение 22 ноября 1967, полёт с горизонтальными перемещениями — в декабре 1967 г.
Испытания, эксплуатация и прекращение программы
Самолёт Do 31 установил несколько мировых рекордов ФАИ в классе СВВП во время перелёта на Парижский Авиасалон в 1969. Этот самолёт был (и остаётся по настоящее время) единственным из когда-либо построенных реактивных транспортных СВВП. Программа его испытаний была прекращена в апреле 1970 года (последний полёт состоялся 4 мая 1970 года в Ганновере). Одними из технических причин прекращения программы можно назвать относительно невысокую скорость, дальность и грузоподъёмность машины в сравненнии с транспортными самолётами традиционной схемы (в частности, скорость снижалась из-за высокого аэродинамического сопротивления мотогондол подъёмных двигателей), а также в целом назревшее в политических, военных и конструкторских кругах разочарование в самой концепции СВВП.
Сохранившиеся экземпляры
- Dornier Do 31 E1, D-9530, находится в музее Dornier Museum в городе Фридрихсхафене.
- Dornier Do 31 E3, D-9531, находится в статической экспозиции в музее Deutsches Museum в г. Schleissheim около Мюнхена.
Лётно-технические характеристики
- Экипаж: 2 чел
- Вместимость: 36 солдат или 24 раненых на носилках
- Длина: 20.53 м
- Размах крыла: 18 м
- Высота: 8.53 м
- Полный вес: 22,453 кг
- Максимальный взлётный вес: 27,422 кг
- Силовая установка:
- 2 маршевых турбовентиляторных двигателя Rolls Royce Pegasus BE.53/2 тягой по 68.95 kN
- 8 подъёмных турбореактивных двигателей Rolls Royce RB162-4D тягой по 19.57 kN в мотогондолах на консолях крыла.
Лётные данные
- Максимальная скорость: 730 км/ч
- Крейсерская скорость: 650 км/ч
- Дальность: 1,800 км
Ссылки
Медиа
Кинохроника испытаний Dornier Do.31, сервис YouTube
Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
Самолёты Dornier (Дорнье) До 1933 г. Do A • Do B • Do C • Do D • Do E • Do F • Do G • Do H • Do J • Do K • Do L • Do N • Do O • Do P • Do Q • Do R • Do S • Do T • Do U • Do V • Do X • Do Y
Delphin • Komet • Libelle • Merkur • Spatz • Wal1933-1945 гг. Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 25 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 635
P.59 • P.85 • P.174 • P.184 • P.192 • P.231 • P.232 • P.238 • P.247 • P.252 • P.254 • P.256 • P.273 • P.1075После 1945 г. Do 24 • Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Do 128 • Do 132 • Do 228 • Do 231 • 328 • 428 • 528 • 728JET • 928JET
Projekt 621Совместные проекты Dassault/Dornier Alpha Jet Категории:- Самолёты Dornier
- Самолёты вертикального взлёта и посадки
- Самолёты Германии
- Экспериментальные самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.
