Sachsenring P3

Horch P3

Общие данные

Производитель:

Sachsenring (нем.)

Года пр-ва:

1962-1966

Класс:

внедорожник

Другое имя:

Sachsenring P3

Дизайн

Компоновка:

Полный привод

КПП:	4-ступенчатая

Двигатели

6-цилиндровый 2,4-литровый, мощностью 75 л.с.

Характеристики

Скоростные характеристики

Макс. скорость:

95 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Horch P2M (нем.)

Преемник Преемник Sachsenring P4

Другое

Масса:

1860 кг.

Расход топлива:

24 л. на 100 км.

Horch P3 (распространено так же название Sachsenring P3 по марке двигателей) — военный многоцелевой автомобиль, производившийся для Национальной народной армии и Пограничных войсках ГДР.

История

В 1958 году прекращается выпуск автомобиля Horch P2M (нем.)^[1] — первого германского многоцелевого автомобиля, принятого на вооружение народной армии ГДР.

Советский воинский контингент в Восточной Германии в 1950-х годах был несколько увеличен, в результате чего выросло и снабжение его легковыми автомобилями. Автомобили советского производства, поставляемые так же и местным вооружённым силам в рамках СЭВ, было достаточно, тем более, что и технологически они были на сравнительно высоком уровне.

Тем не менее позднее потребности в обеспечении автомобильным транспортом у местных вооружённых сил возросли. Кроме того стали устаревать и поставлявшиеся автомобили советского производства. Возросший потенциал национальной автомобильной промышленности при этом уже был в состоянии удовлетворить потребности национальных вооружённых сил.

В следствие этих обстоятельств разработчики решили обратиться к чертежам предыдущих моделей фирмы Хорьх. Работы со старой проектной документацией привели к созданию нового автомобиля колёсной формулы 4x4 под названием «P3».

Позднее многие заводы ГДР перешли на производство советских военных внедорожников и производство P3 прекратилось.

Конструкция

Применение

Изначально был предназначен для использования Национальной народной армией и пограничными войсками ГДР, куда и направлялась основная часть производимых автомобилей. Так же использовался народной полицией и пожарной охраной ГДР и для нужд лесного хозяйства страны. Списанные автомобили попадали в частные руки и использовались в личных целях. В пограничных войсках ГДР, несмотря на значительное число более современных внедорожников, использовались вплоть до 1990 года.

Всего до окончания производства в 1966 году было выпущено приблизительно 3 тысячи автомобилей.

Примечания

1. ↑ http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n15/madeineast/madeineast.htm