- Airbus A320neo
-
Семейство Airbus A320neo Тип Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт Разработчик Airbus Производитель Airbus Начало эксплуатации 2016 (по плану)[1] Статус Разрабатывается Годы производства не выпускается Единиц произведено 0 Стоимость единицы A319neo: 88,8 млн долл.
A320neo: 96,7 млн долл.
A321neo: 113,3 млн долл.[2]Базовая модель A320 Airbus A320neo — семейство улучшенных версий самолётов семейства Airbus A320, производимых Airbus. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя». Основное изменение заключается в установке новых двигателей, которые снизят расход топлива на 15 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшат уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320.[3]На самолёт могут быть установлены 2 типа двигателей: CFM International LEAP-X или Pratt & Whitney PW1100G. Некоторым изменениям подвергнется и планёр, в том числе будут добавлены винглеты для уменьшения лобового сопротивления. Также для комфорта пассажиров будет реконструирован салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха.[4]1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.
Содержание
Конструкция самолёта
Отличия A320neo от базовой модели
A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G.[5] Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличится на 950 км, а грузоподъёмность на 2 т по сравнению с базовой моделью.[3]15 ноября 2009 года Airbus объявила об установке на самолёты семейств A320 и A320neo винглетов. Они уменьшат расход топлива на 3,5 % и позволят увеличить максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Также винглеты позволят снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания 1 самолёта.[3]
Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20 % по сравнению с существующими двигателями.[5]
Конструкция планера
Планёр А320neo более чем на 95 % схож с планёром базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.[3]
Салон
Airbus заявляет, что для удобства пассажиров будет увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон будет выглядеть более современным, со светодиодной подсветкой.[6]
Варианты лайнера
Airbus предоставляет своим заказчикам три варианта самолётов семейства: A319neo, A320neo, A321neo. Производство A318neo не планируется.
- A319neo: первым заказчикам является Qatar Airways.
- A320neo: начало эксплуатации в Virgin America.[1]
- A321neo: ILFC является стартовым заказчиком.[7]
Заказы
Дата заказа Заказчик A319 A320 A321 Всего CFM PW Источник 13 декабря 2012 AirAsia 64 64 [1] 13 ноября 2012 Interjet 40 40 [2] 08 ноября 2012 TransAsia Airways 6 6 [3] 03 сентября 2012 Unidentified Customer[8] 10 10 30 августа 2012 Middle East Airlines 5 5 10 [4] 30 августа 2012 ICBC Leasing 20 20 [5] 28 августа 2012 Philippine Airlines 10 10 [6] 09 июля 2012 Arkia Israel Airlines 4 4 [7] 08 июня 2012 Norwegian 100 100 [8] 06 июня 2012 Air Lease Corporation 36 36 [9] 01 февраля 2012 Spirit Airlines 45 45 [10] 26 января 2012 Avianca-TACA 33 33 [11] 27 декабря 2011 Volaris 30 30 [12] 01 декабря 2011 Republic Airways Holdings 20 60 80 * [13] 15 ноября 2011 Трансаэро 8 8 [14] 15 ноября 2011 Aviation Capital Group 30 30 [15] 15 ноября 2011 Qatar Airways 6 30 14 50 * [16] 14 ноября 2011 ALAFCO 50 50 * [17] 08 ноября 2011 Republic Airways 20 60 80 * [18] 27 октября 2011 JetBlue Airways 40 40 * [19] 20 октября 2011 TAM Airlines 22 22 [20] 6 октября 2011 Qantas 78 78 * [21] 10 августа 2011 Lufthansa 25 5 30 * [22] 10 августа 2011 CIT Group 50 50 * [23] 09 августа 2011 Garuda Indonesia (for Citilink) 10 10 * [24] 08 августа 2011 Cebu Pacific 30 30 [25] 20 июля 2011 American Airlines 130 130 [26] 23 июня 2011 GoAir 72 72 * [27] 23 июня 2011 AirAsia 200 200 * [28] 22 июня 2011 LAN Airlines 20 20 [29] 22 июня 2011 IndiGo 150 150 * [30] 21 июня 2011 TransAsia Airways 6 6 [31] 20 июня 2011 SAS 30 30 * [32] 20 июня 2011 GE Capital Aviation Services 60 60 * [33] 27 апреля 2011 International Lease Finance Corporation 75 25 100 40 60 [34] 29 декабря 2010 Virgin America 30 30 * [35] Total Orders 46 1338 80 1600 608 502 CFM = CFM International LEAP-X, PW = Pratt & Whitney PW1000G, * = Для всех самолётов
Характеристики самолёта
Airbus A320neo A319neo A320neo A321neo Экипаж Два пилота + бортпроводники Пассажировместимость 156 (1 класс, максимум)
135 (1 класс, стандартно)
116 (2 класса, стандартно)180 (1 класс, максимум)
164 (1 класс, стандартно)
140 (2 класса, стандартно)220 (1 класс, максимум)
199 (1 класс, стандартно)
170 (2 класса, стандартно)Крейсерская скорость 0.78 M (828 km/h) Максимальная скорость 0.82 M (871 km/h) Двигатели (×2) CFM International LEAP-X или Pratt & Whitney PW1000G Источник: Airbus,[9],Pratt & Whitney[10] CFM International.
Конкуренция
Основным конкурентом A320neo является самолёт авиаконцерна Boeing, Boeing 737 MAX.[11] Также конкуренцию A320neo могут составить CRJ и МС-21.
Источники
- ↑ 1 2 Virgin America стала первым заказчиком A320neo
- ↑ Стоимость А320neo
- ↑ 1 2 3 4 Airbus A320neo: информация
- ↑ Удобство для пассажиров
- ↑ 1 2 A320 NEO to have $7-8 million price premium
- ↑ Салон Airbus A320neo
- ↑ ILFC заказал 100 A320neo.
- ↑ THE MONTH IN REVIEW: SEPTEMBER 2012: «10 A320neo aircraft for an undisclosed client»
- ↑ Airbus A320neo Technology. Airbus.com (1 августа 2011). Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.
- ↑ Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G. Pw.utc.com. Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.
- ↑ Конкуренция между Boeing и Airbus. aviaport.ru. Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.
Самолёты Airbus и Airbus Military Гражданские Военные - A310 MRTT
- CC-150 Polaris
- A330 MRTT
- A400M
- C212
- CN235
- C295
В разработке - Airbus A320neo
- A350
Закрытые проекты - NSR
- KC-45
Другие типы Категории:- Международные авиастроительные проекты
- Самолёты Airbus Industrie
- Пассажирские самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.