Дубровка (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Дубровка.

Координаты: 55°43′05″ с. ш. 37°40′36″ в. д. / 55.718056° с. ш. 37.676667° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.718056, 37.676667

«Дубровка» Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Центральный зал. 2010 г.
Дата открытия:	11 декабря 1999 года
Проектное название:	Шарикоподшипниковская
Тип:	Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	62
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	В. З. Филиппов, С. М. Белякова
Инженеры-конструкторы:	Е. Барский, М. Белова
Станцию возвело:	СМУ-8, СМУ-7
Выход к улицам:	Шарикоподшипниковская улица
Наземный транспорт:	А 9, 99, 186, 701; Тб 26; Тм 12, 20, 40, 43
Время открытия:	5:31
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	Билайн, МТС, МегаФон
Код станции:	161, Дб
«Дубровка» на Викискладе

Люблинско-Дмитровская линия

условные обозначения Дмитровское шоссе Улица 800-летия Москвы Селигерская ТЧ «Лихоборы» гейт к НАТИ Верхние Лихоборы Окружная съезд к Владыкино Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Марьина роща Достоевская Трубная Сретенский бульвар ССВ к Курской Чкаловская Римская Крестьянская застава Дубровка Кожуховская гейт к Южному порту ТЧ-15 «Печатники» Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово ССВ к Алма-Атинской

«Дубро́вка» — 161-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии. Открыта 11 декабря 1999 года года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Названа по одноимённой местности. Проектное название до начала 1990-х годов — «Шарикоподшипниковская»^[1].

Из-за водонасыщенных грунтов возникли проблемы со строительством наклонного хода станции, изначально планирующейся к открытию в составе пуска первого участка. Положение осложнялось тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун^{[источник не указан 477 дней]}; из-за этого не удавалось применить глубокую заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки. Однако, общий кризис 1998 года в экономике страны сыграл для метростроителей положительную роль: остановившиеся заводы перестали «подогревать» грунтовые воды^{[источник не указан 477 дней]}; таким образом, удалось, заморозив грунт, достроить наклонный ход. Станция была открыта 11 декабря 1999 года.

Вследствие задержки строительства была открыта не запланированная «Кожуховская», а Дубровка временно попала в разряд пропущенных станций, аналогично станции «Воробьёвы горы» и «Шаболовская»

Вестибюль

Выход в город осуществляется через единственный вестибюль по эскалаторам на Шарикоподшипниковскую улицу к править] Конструкция станции

Станция «Дубровка» — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 62 метра), сооружена по новому проекту без подплатформенных помещений, колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту.

Внешний вид

Путевые стены и колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. В северном торце центрального зала расположено мозаичное панно (художник — З. Церетели).

Путевое развитие

За станцией при движении в сторону от центра расположен однопутный оборотный тупик.

Примечания

1. ↑ Началось проектирование Люблинской линии

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Террористический акт на Дубровке

Ссылки

• Информация о станции на официальном сайте Московского метрополитена