Шарикоподшипниковская улица

Шарикоподшипниковская улица Москва
Общая информацияМоскваРоссия
Страна	Россия
Город	Москва
Округ	ЮВАО
Район	Южнопортовый
Исторический район	Дубровка
Протяжённость	1,5 км
Ближайшая станция метро	Дубровка
Почтовый индекс	115088
Классификатор	ОМК УМ
на OpenStreetMap
на Яндекс. Картах

Координаты: 55°43′03″ с. ш. 37°40′37″ в. д. / 55.7175° с. ш. 37.676944° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.7175, 37.676944

Шарикоподши́пниковская улица — улица в Юго-Восточном административном округе Москвы на территории Южнопортового района. Расположена между улицей Симоновский Вал и 2-й улицей Машиностроения. Пересекает Новоостаповскую улицу. Справа примыкает 1-я улица Машиностроения.

«Улица начинается у Симоновского вала. У Новоостаповской улицы она поворачивает под тупым углом и идет до Кожуховской дороги. Длина её — 2,9 км, средняя ширина — 59,1 м. В последние годы улица несколько изменила свое начало. Если идти в обратном направлении, она после Новоостаповской проходит прямой линией и как бы вливается в 1-ю Дубровскую улицу»^[1]

Происхождение названия

Названа в 1930 году по строящемуся здесь в то время 1-му Государственному подшипниковому заводу^[2], который вступил в строй в 1932 году.

История

Улица возникла в 1929 году как проезд к «Господшипникстрою» — строительству 1-го Государственного подшипникового завода. В 1930 году по улице провели трамвайную линию^[3]. В середине 1930-х годов чётная сторона улицы застроена пятиэтажными жилыми домами (№ 8-38). Постепенно она приобрела вид описанный в книге П. В. Сытина.

Между Новоостаповской улицей и шарикоподшипниковым заводом стоит большое трехэтажное здание Московского шинного завода. За шарикоподшипниковым заводом в его линии — большое четырёхэтажное здание Дома культуры с библиотекой-читальней, кино и театром. За ним расположено еще такое же большое здание завода.

По другой стороне улицы стоят пятиэтажные жилые дома с благоустроенными квартирами для рабочих завода, в нижних этажах этих домов помещаются почта и телеграф, ателье для пошивки платья, кондитерская, гастрономический и книжный магазины, аптека, а в отдельном здании — комбинат пищевого обслуживания. От жилых домов его отделяет отходящая под прямым углом от Шарикоподшипниковской улицы 1-я улица Машиностроения.

Шарикоподшипниковская улица имеет две проезжие части, залитые асфальтом. Одна, узкая, всего в несколько метров ширины, у домов, предназначена исключительно для подъезда к ним. Другая, широкая, возле заводов и Дворца культуры — для транзитного и прочего движения. Между ними на всём протяжении центральной части улицы разбит довольно широкий бульвар. По обочине его у широкой мостовой проложены рельсы трамвая

— ^[4]

В 1957 году по улице провели троллейбус^[5]. В 1974 году дом культуры ГПЗ переведён в новое здание на улице Мельникова. В 1999 году на улице открыта станция метро Дубровка.

Здания и сооружения

По нечётной стороне:

• № 3 — Родильный дом № 15 (1937)
• № 11 — Московский шинный завод (1945)
• № 13 — 1-й Государственный подшипниковый завод (ОАО «Московский подшипник»^[6]) (1932)
• № 15 — Столичная финансово-гуманитарная академия (СФГА)

По чётной стороне:

• № 4 — ОАО Научно-производственное объединение ЦНИИ технологии машиностроения (1933)
• № 14 — Храм Март-Марьям Ассирийской церкви Востока (1998)
• № 38 — Фабрика-кухня 1-го ГПЗ (1932)

Памятник

• у дома № 24 — Монумент Вечной славы в память о работниках 1-го Государственного подшипникового завода, погибших в годы Великой Отечественной войны (1967, скульптор А. Новиков, архитектор Ю. Цветков)

Транспорт

Трамвай-снегоочиститель на Шарикоподшипниковской улице

В конце улицы — станция метро «Дубровка». По улице проходят маршруты трамвая № 12, 20, 40, 43, 43к, автобуса № 9, 186 и троллейбуса № 26. В конце улицы — разворотное трамвайное кольцо.

Интересный факт

• Некоторые москвичи считают название улицы слишком сложным, а не «благозвучным, удобным для произношения, кратким и легко запоминающимся», как это должно быть согласно городскому закону № 40-70 «О наименовании территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы». Иногда название даже сокращают до «Шарик»^[7].

Источники

1. ↑ Сытин П. В. Из истории московских улиц. М., 1958. С. 773.
2. ↑ Имена московских улиц. М., 1988. С. 411
3. ↑ История маршрута № 43 на сайте «Московский трамвай»
4. ↑ Сытин П. В. Из истории московских улиц. М., 1958. С. 773—774.
5. ↑ История маршрута № 26 на сайте «Московский троллейбус»
6. ↑ Продажа подшипников. Производство подшипников. Европейская поддшипниковая корпорация — Московский подшипник
7. ↑ Екатерина Лебедева Пройду по Грайвороновской, сверну на Газгольдерную.... Газета «Комсомольская правда. Москва» (6 октября 2008 г.). Архивировано из первоисточника 29 марта 2012. Проверено 22 июля 2011.

Ссылки

• Шарикоподшипниковская улица // ОМК УМ
• Шарикоподшипниковская улица // Справочник улиц Москвы