- Ryan X-13 Vertijet
-
X-13 Vertijet 
Х-13 взлетает с платформы. Тип экспериментальный СВВП Разработчик Ryan Aeronautical Первый полёт 1956 Конец эксплуатации 1957 Статус музейный экспонат Основные эксплуатанты ВВС США Единиц произведено 2 
Изображения на ВикискладеRyan X-13A-RY Vertijet — экспериментальный реактивный самолет вертикального взлета и посадки, созданный в США в 1950-х. Разработчик — компания Ryan. Заказчик-ВВС США. Построено два самолета.
Содержание
Конструкция самолета
Ryan X-13A-RY Vertijet был выполнен по схеме «взлет с хвоста», то есть с вертикальным положением фюзеляжа на взлете и посадке, в англоязычной терминологии — tailsitter. Представлял собой одноместный высокоплан, выполненный по аэродинамической схеме «бесхвостка». Силовая установка- турбореактивный двигатель с отклоняемым вектором тяги (поворотное сопло). Для управления на режиме висения использовался отклоняемый вектор тяги двигателя (развороты по рысканью и тангажу) и газоструйные рули, расположенные на законцовках крыльев — для разворота по крену. В режиме горизонтального полета управление осуществлялось обычными аэродинамическими поверхностями. Для лучшего обзора на взлете и посадке кресло летчика могло отклоняться на поворотном шарнире.
Шасси у самолета отсутствовало. X-13 взлетал с вертикальной платформы, оснащенной поперечным стальным тросом: в носовой части самолета был установлен крюк, за который самолет подвешивался на трос. Увеличив мощность двигателя, летчик поднимал самолет с платформы, отходил от нее в режиме висения, и начинал переход в горизонтальный полет. Посадка производилась в обратном порядке, с медленным подходом к платформе в вертикальном положении, то есть «стоя на хвосте», после зацепления крюком тяга сбрасывалась и самолет снова подвешивался на трос. На взлете и посадке, из-за неудовлетворительного обзора из кабины, летчику ассистировал оператор платформы, подавая знаки при подходе к тросу и управляя тросовой балкой. Взлетно-посадочная платформа могла перевозиться грузовым автомобилем.
Создание и испытания самолета
Начало разработки — 1953, первый вертикальный взлет — 1956, 11 апреля 1957 — первый взлет и посадка с использованием платформы. Летчики-испытатели — Peter F. 'Pete' Girard, и W. L. «Lou» Everett. 28-29 июля 1957 самолет демонстрировался в Вашингтоне, где, перелетев реку Потомак, приземлился у здания Пентагона. В 1957 заказчик прекратил финансирование программы разработки и испытаний самолета, и она была закрыта. Оба построенных самолета находятся в музеях США.
Летно-технические характеристики
Экипаж: 1
Длина: 7.14 м.
Размах крыльев: 6.40 м.
Высота:4.62 м
Вес пустого: 2,424 кг
Максимальный взлетный вес: 3,272 кг.
Силовая установка: 1× ТРД Rolls-Royce Avon, тяга 44.6 kN
Максимальная скорость: 560 км/ч
Дальность: 307 км
Практический потолок: 6,100 м.
Тяговооруженность: 1.48
Источники
Авиация и Время. Александр Чечин, Николай Околелов. Железная муха — Ryan X-13 Vertijet
См. также
- Ryan X-13 Vertijet на сайте авиационной энциклопедии «Уголок неба»
Самолёты серии XX-1 • X-2 • X-3 • X-4 • X-5 • X-6 • X-7 • X-8 • X-9 • X-10 • X-11 • X-12 • X-13 • X-14 • X-15 • X-16 • X-17 • X-18 • X-19 • X-20
X-21 • X-22 • X-23 • X-24 • X-25 • X-26 • X-27 • X-28 • X-29 • X-30 • X-31 • X-32 • X-33 • X-34 • X-35 • X-36 • X-37 • X-38 • X-39 • X-40
X-41 • X-42 • X-43 • X-44 • X-45 • X-46 • X-47 • X-48 • X-49 • X-50 • X-51 • X-53 • X-54 • X-55Категории:- Самолёты вертикального взлёта и посадки
- Экспериментальные самолёты
- Самолёты США
- Самолёты Ryan
Wikimedia Foundation. 2010.
