Avianca Brazil

Не следует путать с Ocean Airlines.

Avianca Brazil
ИАТА O6 ИКАО ONE Позывной OCEANAIR
Дата основания	1998
Порт приписки	Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос
Бонусная программа	Programa Amigo
Хабы	Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос
Дополнительные хабы	Международный аэропорт Бразилиа Аэропорт Сан-Паулу/Конгоньяс
Размер флота	28
Количество пунктов назначения	23
Входит в	Avianca
Штаб-квартира	Сан-Паулу (Бразилия)
Руководитель	Герман Ефромович
Сайт: avianca.com.br

Fokker 100 авиакомпании OceanAir в аэропорту Куритиба

Avianca Brazil (порт. Avianca Brasil), ранее известная как OceanAir, — бразильская авиакомпания со штаб-квартирой в Сан-Паулу, работающая на рынке регулярных пассажирских перевозок по более, чем 20 направлениям в Бразилии и других странах. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос^[1], в качестве дополнительных хабов используются Международный аэропорт Бразилиа и Аэропорт Сан-Паулу/Конгоньяс.

Авиакомпания имеет официальное название «OceanAir», однако с момента вхождения в состав авиационного холдинга Avianca использует торговую марку (бренд) Avianca Brazil для большей узнаваемости логотипа и подчёркнутой связи с другими дочерними компаниями данного холдинга.

В соответствии с отчётом Национального агентства гражданской авиации Бразилии в 2009 году доля пассажирских перевозок авиакомпании OceanAir в стране составила 2,54% на внутренних маршрутах и менее 0,01% на международных рейсах по показателю перевезённых пассажиров на километр дистанции. В ноябре 2010 года указанные показатели для внутренних и международных авиаперевозок составили 2,59% и 0,04% соответственно^[2].

История

OceanAir

Авиакомпания OceanAir Linhas Aéreas была основана в 1998 году для обеспечения чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозок по заказам нефтедобывающих предприятий, работающих на нефтяных полях Кампус-Бейсин. В 2002 году OceanAir вышла на рынок регулярных пассажирских перевозок, запустив постоянные рейсы между городами Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро (муниципалитеты Макаэ и Кампус-дус-Гойтаказис). Спустя некоторое время авиакомпания ввела регулярные рейсы в высокой частотой полётов на небольших самолётах (аэротакси) на маршруте из Сан-Паулу (Конгоньяс) в Рио-де-Жанейро (Международный аэропорт Сантос-Дюмон) с промежуточной посадкой во втором аэропорте Сан-Паулу (Гуарульос). Данные рейсы пользовались большой популярностью, поскольку тариф между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро для пассажиров был дешевле, чем в наземных такси, и находился на одном уровне с тарифом на междугородние автобусы, курсировавшие между этими городами.

В 2004 году владелец OceanAir конгломерат Synergy Group стал мажоритарным акционером колумбийского авиационного холдинга Avianca, вследствие чего OceanAir получила выход на рынок пассажирских перевозок в маршрутной сети авиакомпаний холдинга, и наоборот, перевозчики «Avianca» получили возможность выполнять регулярные рейсы в Международный аэропорт Гуарульос в Сан-Паулу. Развитие партнёрских отношений в общем холдинге привело к существенного снижению тарифов на авиаперевозки между Бразилией и Колумбией и к значительному увеличение пассажирского потока между двумя странами. В том же году «Synergy Group» приобрёл ещё одну авиакомпанию VIP Ecuador, развивая стратегию по созданию мощного корпоративного альянса пассажирских авиаперевозчиков, работающих по всей территории Южной Америки и за её пределами. В 2006 году OceanAir и инвестиционный фонд «Fondo de Inversiones Sustentables» на паях 49 и 51% соответственно сформировали новую перуанскую авиакомпанию «Wayraperú», которая в силу ряда причин прекратила операционную деятельностью уже через несколько месяцев после своего создания. В начале 2006 года «Synergy Group» показала прибыль за прошедший год в размере 3 млрд долларов США, проинвестировав в различные виды деятельности ещё около 100 млн долларов.

В 2007 году OceanAir открыла свой первый регулярный международный рейс в Мексику, который выполнялся на самолёте Boeing 767-300. Маршрут действовал до апреля следующего года, после чего был свёрнут. С этого периода интересы OceanAir были снова сосредоточены на рейсах внутри Бразилии. В 2008 году владелец OceanAir и Avianca Герман Ефромович разместил заказ на 12 лайнеров Boeing 787. В 2010 году воздушный флот авиакомпании пополнился пятью новыми самолётами Airbus A330 и тридцатью новыми Airbus A320, общая сумма контракта с корпорацией Airbus составила 2,5 млрд долларов США. Одними из основных задач конгломерата в наступившем десятилетии являются 15-процентная доля рынка коммерческих авиаперевозок на внутренних рейсах в Бразилии и на международных маршрутах в Мексику, Колумбию, Африку и Соединённые Штаты Америки^[3][4].

Сделка с TACA и смена названия авиакомпании

Fokker 100 авиакомпании OceanAir в Международном аэропорту Бразилиа

9 октября 2009 года холдинг Synergy Group объявил о слиянии с Avianca с крупным объединением авиакомпаний TACA. Данное объединение существенно увеличило трафик перевозок OceanAir, поскольку наряду с Avianca в Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро и Порту-Алегри появились рейсы авиакомпаний TACA — партнёров по общему авиационному холдингу.

26 марта 2010 года Герман Ефромович заявил о проведении ребрендинга OceanAir и смене её торговой марки на «Avianca Brazil». Официальным названием перевозчика при этом осталось «OceanAir Linhas Aéreas». Первый самолёт в новой ливрее поднялся в воздух 27 апреля 2010 года^[5]. Наряду с Avianca Brazil в холдинге работает партнёрская авиакомпания Avianca Colombia; различия в названиях перевозчиков холдинга указывают на страну, где зарегистрировано воздушное судно, а общий бренд «Avianca» — на факт того, что все компании (вместе с их самолётами) являются дочерними подразделениями этого конгломерата^[6][7].

Star Alliance

10 ноября 2010 года опубликовано сообщение глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance об утверждении процедуры приёма группы «Avianca-TACA» в полноправные члены альянса^[8].

Маршрутная сеть

Дополнительные сведения: Маршрутная сеть авиакомпании Avianca

В феврале 2011 года маршрутная сеть авиакомпании Avianca Brazil включала в себя следующие пункты назначения:

Внутренние

• Аракажу — Аэропорт Санта-Мария
• Белу-Оризонти — Международный аэропорт Танкреду Невес
• Бразилиа — Международный аэропорт Бразилиа
• Кампу-Гранди — Международный аэропорт Кампу-Гранди
• Шапеко — Аэропорт Шапеко
• Куяба — Международный аэропорт имени маршала Рондона
• Куритиба — Международный аэропорт Афонсу Пена
• Флорианополис — Международный аэропорт имени Эрсилиу Луза
• Форталеза — Международный аэропорт имени Пинту Мартинса
• Жуазейру-ду-Норти
• Пасу-Фунду — Аэропорт Пасу-Фунду
• Петролина — Аэропорт Петролина
• Порту-Алегри — Международный аэропорт Салгаду Филью
• Порту-Велью — Международный аэропорт Порту-Велью
• Ресифи — Международный аэропорт Гуарарапис
• Рио-де-Жанейро
  • Международный аэропорт Галеан
  • Аэропорт Сантос-Дюмон
• Салвадор — Международный аэропорт имени депутата Луиса Эдуардо Магальяса
• Сан-Паулу
  • Аэропорт Конгоньяс хаб
  • Международный аэропорт Гуарульос хаб

Международные

•  Колумбия
  • Богота — Международный аэропорт Эль-Дорадо

Флот

По состоянию на декабрь 2010 года воздушный флот авиакомпании Avianca Brazil состоял из следующих самолётов^[9].

Воздушный флот авиакомпании Avianca Brazil

Тип самолёта	В эксплуатации	Пассажирских мест	Примечания
Airbus A319-115	3	132
Fokker 100	14	100

Выведенные из эксплуатации

Тип самолёта	Всего	Годы использования
Embraer EMB 120 Brasília	5	2001-2008
Fokker 50	3	2003-2008
Boeing 767-300	3	2007-2008

Бонусная программа

Авиакомпания Avianca Brazil предлагает собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров Programa Amigo.

Примечания

1. ↑ Directory: World Airlines, Flight International (10 апреля 2007), стр. 58.
2. ↑ Dados Comparativos Avançados (Portuguese). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Архивировано из первоисточника 12 июля 2012. Проверено 10 декабря 2010.
3. ↑ Exame Magazine, 18 December 2006
4. ↑ Juíza aprova plano da VarigLog. Valor Online (7 October 2009). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 9 октября 2009.
5. ↑ Laguna, Eduardo. OceanAir passa a se chamar Avianca (Portuguese), São Paulo: Valor Online (26 April 2010). Проверено 27 апреля 2010.
6. ↑ Jardim, Lauro. Panorama: Radar: Aviação (Portuguese) (17 March 2010), стр. 53.
7. ↑ OceanAir agora é Avianca (Portuguese), Avianca (27 April 2010). Проверено 27 апреля 2010.
8. ↑ Star Acceptance of Avianca excludes Avianca Brazil. Flight Global (10 November 2010). Архивировано из первоисточника 15 июля 2012. Проверено 10 ноября 2010.
9. ↑ Frota atual das empresas brasileiras (Portuguese). Aeromuseu (6 December 2010). Архивировано из первоисточника 12 июля 2012. Проверено 7 декабря 2010.

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании Avianca Brazil
• Avianca Brazil, formerly OceanAir Photo Archive at airliners.net
• Avianca Brazil, formerly OceanAir History Sketch at Aviação Brasil