- МДР-2
-
МДР-2 (АНТ-8) Назначение: морской дальний разведчик Первый полёт: 1931 Разработчик: ОКБ Туполева Характеристики Экипаж: 3 чел Крейсерская скорость: 178 км/ч Макс. скорость у земли: 202 км/ч Макс. скорость на высоте: 186 км/ч Дальность полёта: 1 062 км Практический потолок: 3 580 м Размеры Длина: 17,03 м Высота: 5,67 м Размах крыла: 23,7 м Площадь крыла: 83,96 м² Масса Пустой: 4 560 кг Снаряжённый: 6 665 кг Макс. взлётная: 6 920 кг Силовая установка Двигатели: 2 ПД BMW VI (М-17) Тяга (мощность): 2×680 Вооружение Стрелково-пушечное вооружение: два спаренных 7,62-мм пулемётов ДА-2 и один 7,62-мм пулемет ДА; Боезапас: бомбовая нагрузка на наружной подвеске — до 900 кг бомб. МДР-2 (второе название АНТ-8) — морской дальний разведчик, разработанный ОКБ Туполева и совершивший первый полёт в 1931 году.
Содержание
История
В начале 1920-х годов в СССР начали восстанавливать военно-морской флот, но осуществить постройку большого количества крупных боевых кораблей молодое государство было не в состоянии. Большой упор сделали на дальнейшее развитие субмарин, торпедных катеров и морских самолётов; последние стоили немногих денег и при этом они позволяли решать задачи по оброне достаточно эффективно. В марте 1923 года утвердилась программа разработки серии гидросамолётов разного назначения. В 1925 году эту программу значительно расширяют, включив туда несколько новых в то время типов самолётов. Одним из таких являлся так называемый «разведчик открытого моря» (РОМ)[1].
Предполагали, что этот проект осуществится в виде летающей лодки, имеющей продолжительность полёта до 6 часов, крейсерскую скорость 150 км/ч и потолок 4 500 м. Летом того же года создание РОМ возложили на два конструкторских коллектива. Под начальством Д. П. Григоровича в Отделе морского опытного самолётостроения (ОМОС) приступают к созданию проекта летающей лодки со смешанной конструкцией; она получила название МДР-1 или РОМ-1. В АГОС (авиация, гидроавиация и опытное строительство) ЦАГИ начали работать над цельнометаллическим МДР-2; он, как и все самолёты Туполева, получил и второе название — АНТ-8[1].
В 1932 году планировалось осуществить большой перелёт на МДР-2 по трассе Северного морского пути. Самолёт должена был пройти по маршруту Архангельск — Уэлен, потом через Петропавловск-Камчатский и Охотск идти на Николаевск-на-Амуре. По пути гидросамолёта планировали осуществлять аэрофотосъёмку, но запланированный большой перелёт осуществить не удалось; гидросамолёт так и остался экспериментальным[1].
Лётно-технические характеристики
- Размах крыла, м — 23,7;
- Длина, м — 17,03;
- Высота, м — 5,67;
- Площадь крыла, м² — 83,96;
- Масса, кг:
- пустого самолёта — 4 560;
- нормальная взлётная — 6 665;
- максимальная взлётная — 6 920;
- Тип двигателя — 2 ПД BMW VI (М-17);
- Мощность, л. с. — 2×680;
- Максимальная скорость, км/ч:
- у земли — 202;
- на высоте — 186;
- Крейсерская скорость, км/ч — 178;
- Практическая дальность, км — 1 062;
- Продолжительность полёта, ч — 5.0;
- Максимальная скороподъёмность, м/мин — 143;
- Практический потолок, м — 3 580;
- Экипаж — 3 чел;
- Вооружение:
- два спаренных 7,62-мм пулемётов ДА-2, один 7,62-мм пулемет ДА;
- бомбовая нагрузка, находившаяся на наружной подвеске — до 900 кг бомб.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Туполев МДР-2 // Уголок неба.
Литература
- Вадим Егоров, Владимир Котельников, Владимир Ригмант. Первая летающая лодка Туполева. — Авиация и Время.
- Г. Ф. Петров. Гидросамолёты и экранопланы России 1910—1999.
- М. Б. Саукке. Самолёты Туполева. АНТ-1 — АНТ-15.
- Николай Якубович. Крылья Родины. Первый отечественный цельнометаллический гидроплан.
- Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.
- Самолёты страны Советов. 1917—1970.
- Энциклопедия-справочник. Самолёты страны Советов.
Самолёты КБ Туполев Серия АНТ АНТ-1 • АНТ-2 • АНТ-3 «Пролетарий» • АНТ-4 «Страна Советов» • АНТ-5 • АНТ-6 • АНТ-7 • АНТ-8 • АНТ-9 • АНТ-10 • АНТ-13 • АНТ-14 • АНТ-16 • АНТ-17 • АНТ-20 «Максим Горький» • АНТ-21 • АНТ-22 • АНТ-23 • АНТ-25 • АНТ-26 • АНТ-27 • АНТ-29 • АНТ-31бис • АНТ-35 • АНТ-36 • АНТ-37 • АНТ-40 • АНТ-41 • АНТ-42 • АНТ-44 • АНТ-46 • АНТ-51
Военные ДИ-8 • ДИП • И-1 • И-2 • И-3 • И-4 • И-5 • И-8 • И-12 • И-14 • Ми-3 • Р-3 • Р-6 • Р-7 • СДБ • ТБ-1 • ТБ-3 • ТБ-4 • ТБ-6 • ТШ-Б • ФБ • Ту-1 • Ту-2 • Ту-4 • Ту-6 • Ту-8 • Ту-10 • Ту-12 • Ту-14 • Ту-16 • Ту-22 • Ту-22М • Ту-22МР • Ту-24 • Ту-28 • Ту-64 • Ту-70 • Ту-73 • Ту-75 • Ту-78 • Ту-80 • Ту-81 • Ту-82 • Ту-85 • Ту-88 • Ту-89 • Ту-91 • Ту-95 (Ту-96) • Ту-98 • Ту-107 • Ту-119 • Ту-121 • Ту-126 • Ту-128 • Ту-134УБЛ • Ту-142 • Ту-160 • Ту-214ОН • Ту-214Р • ПАК ДА
Пассажирские Амфибии Беспилотные Проекты Категории:- Самолёты Туполева
- Самолёты СССР
- Морские разведывательные самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.