- Дюссельдорфский скоростной трамвай
-
Дюссельдорфский скоростной трамвай 
Информация Страна Город Дата открытия Длина линий 12,6 км (подземная часть)
Ширина колеи 1435 мм
Количество станций 98 (подземных – 11)
Количество линий 7
Схема линий 
Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного трамвая-метротрама в столице федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Вместе с городской электричкой региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур» [1]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG).
Содержание
История
Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона
В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[2]) и Мюльхайм-на-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.
Станция Düsseldorf HauptbahnhofНа сегодняшний день метротрам Дюссельдорфа насчитывает 98 станций, 11 из которых — подземные. В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.
История ввода участков в эксплуатацию
Участок Открытие Маршруты В эксплуатации Kennedydamm — Opernhaus 1981 год U78, U79 В эксплуатации Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof 1988 год U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 В эксплуатации Hauptbahnhof — Kettwiger Straße 1993 год U75, U76 В эксплуатации Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Straße 2002 год U74, U77, U79 В эксплуатации Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord 2004 год U78 Строится Wehrhahn (S) — Bilk (S) 2014 год (ожидается) U71, U72, U73 Планируется Reeser Platz — Arena/Messe Nord пока не известно U80 Планируется Schadowstraße — Spichernplatz пока не известно пока не известно Планируется Lörick — Arena/Messe Nord пока не известно U78, U81 Планируется Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof пока не известно U81 Планируется Victoriaplatz — Reeser Platz пока не известно U78, U79, (U80) Планируется Franziusplatz — Hauptbahnhof пока не известно пока не известно Планируется Wehrhahn (S) — Schlüterstraße пока не известно U71, U72, U73 Планируется Bilk (S) — Universitätskliniken пока не известно U71, U73 История открытия тоннелей
Дата Участок Длина 4 октября 1981 года Nordstraße — Victoriaplatz/Klever Straße 1,6 км 7 мая/6 августа 1988 года Nordstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof и участок до Tonhalle/Ehrenhof и моста Oberkasseler 6,2 км 26 сентября 1993 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Kettwiger Straße — Ronsdorfer Straße 1,7 км 16 июня 2002 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Oberbilk S — Kaiserslauterner Straße 2,1 км Список маршрутов
Номер
маршрутаНаправление маршрута Год открытия Длина
(км)Количество станций
(подземных станций))U70 Krefeld, Rheinstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof 1988 22,4 17 (5) U71 Gerresheim, Krankenhaus — University 2014 10,5 23 (6) U72 Ratingen Mitte — Volmerswerth 2014 15,4 32 (6) U73 D-Gerresheim (S) — Benrath, Betriebshof 2014 20,3 42 (6) U74 Meerbusch, Görgesheide — Holthausen 1994 21,1 31 (8) U75 Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee 1993 15,6 28 (7) U76 Krefeld, Rheinstraße — Handelszentrum/Moskauer Straße 1988 23 28 (6) U77 Am Seestern — Holthausen 1994 11,6 22 (8) U78 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord 1988 7,6 15 (8) U79 Kaiserslauterner Straße — Duisburg-Meiderich 1988 38,1 45 (21) U80 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord planned 7,6 12 (8) Перспективы развития
Станция Heinrich-Heine-Allee
Станция LTU Arena/Messe Nord- 1. В декабре 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Окончание строительства запланировано на 2014 год [3].
- 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.
Подвижной состав
Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.
Предприятие Тип Год
выпускаСерия Тип
посадочной
платформыВид
двериТабло
уведомленийПримечания Rheinbahn AG GT8SU 1975 3101-3104 Высокая Складная Бегущая строка После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[4] Rheinbahn AG 
GT8SU1973-1974 3201-3236 Высокая Складная Бегущая строка После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погибло во время пожара в депо Duisburg-Grunewald Rheinbahn AG 
NF8U2006-2007 3301-3315 Низкая Наружная,
панорамнаяМатричное С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn 2010 3316- Светодиодное 61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года Rheinbahn AG 
B80D1981 4001-4012 Высокая Складная Матричное После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на лом 1988 4101-4104 Высокая Складная Матричное С вагоном-рестораном 1985-1993 4201-4288 Высокая Складная Матричное В поезде 4275 был установлено оранжевое светодиодное табло DVG 
B80C1984 4701-4714 Высокая Скаладная Матричное DVG 
B80C1984 4715-4718 Высокая Складная Матричное Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону) Интервал движения, время работы и стоимость проезда
В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.
Метротрам работает с 4:15 до 24:00 (в пятницу и субботу — до 2:30).
Стоимость проездных билетов:[5]
Билет Зона А
(в пределах города)Зона B
(за пределы города)Одиночный взрослый 2,30 € 4,70 € Одиночный детский (до 15 лет) 1,40 € 1,40 € Короткая поездка (1 остановка) 1,40 € — Дневной проездной на одного пассажира 5,50 € 10,90 € Дневной проездной на 5 человек 12,20 € 18,10 € Примечания
- ↑ Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур»
- ↑ 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
- ↑ Официальный сайт города Дюссельдорф
- ↑ Übungsobjekt Straßenbahn
- ↑ Официальный сайт Rheinbahn AG
Ссылки
Дюссельдорфский скоростной трамвай на Викискладе? Метрополитены Германии метрополитены Берлин | Гамбург | Мюнхен | Нюрнберг | Франкфурт на Майне 
метротрамы Билефельд | Бонн | Бохум | Дортмунд | Дюссельдорф | Кёльн | Штутгарт | Эссен см. также S-Bahn | Вуппертальская подвесная дорога | Дрезденская подвесная дорога Категории:- Метрополитены по алфавиту
- Трамвайные системы Германии
- Метрополитены Германии
- Дюссельдорф
- VRR
- Транспорт Северного Рейна-Вестфалии
- Дуйсбург
Wikimedia Foundation. 2010.
