Мост у аэропорта (Дюссельдорф)

Мост у аэропорта
Flughafenbrücke
Координаты: 51.278056, 6.70551°16′41″ с. ш. 6°42′18″ в. д. / 51.278056° с. ш. 6.705° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Автомобильный, велосипедный, пешеходный
Пересекает	Рейн
Место расположения	Дюссельдорф, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции	Симметричный вантовый трёхпролётный
Основной пролёт	287,5 м
Общая длина	1 286,5 м
Ширина моста	38,5 м
Эксплуатация
Открытие	3 июня 2002 года
Мост у аэропорта на Викискладе Координаты: 51°16′41″ с. ш. 6°42′18″ в. д. / 51.278056° с. ш. 6.705° в. д. (G) (O) (Я)51.278056, 6.705

Мост у аэропорта (нем. Flughafenbrücke) — стальной вантовый мост через Рейн в городе Дюссельдорфе (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). Мост соединяет один из северных районов Дюссельдорфа Лохаузен (de: Lohausen) и район города Мербуш Ильверих. По мосту проходит федеральная автомагистраль № 44 (de:Bundesautobahn 44). Своё название мост получил благодаря расположению поблизости с международным аэропортом Дюссельдорфа. Через мост ежедневно проезжает около 56 000 автомобилей (по данным 2005 года).

Вид на мост с высоты птичьего полёта

Строительство моста велось с 1998 по 2002 годы строительными компаниями «Leonhardt, Andrä und Partner»^[1] и «Meyer + Schubart»^[2]. Расходы на строительство составили 160 млн. немецких марок.

Технические данные^[3]

• Количество пилонов — 2
• Высота пилонов — 81 м
• Поперечное сечение пилонов — 2,85×2,0 м (в нижней части), 5,05×2,67 м (в верхней части)
• Материал вантов — сталь
• Материал пилонов — сталь
• Материал полотна — сталь
• Количество вантов — 80
• Главный пролёт — 287,50 м
• Схема пролётов — 7×64,20 м — 6×63,00 м — 287,50 м — 8×63,00 м — 55,20 м
• Общая длина — 1 286,50 м
• Ширина моста — 38,5 м
• Толщина полотна — 3,77 м
• Площадь дорожного полотна — 48 887 м²
• Масса стальных конструкций — 7 835 т
• Объём бетона — 56 600 м³

Проблемы с наименованием

Во время строительства моста был проведен опрос среди местного населения о желаемом имени для нового моста. Наибольшее количество голосов получило наименование «Нижнерейнский мост». Однако, федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Германии, в ведение которого мост должен был находиться после сдачи в эксплуатацию, не одобрило это имя и мост получил своё название благодаря находящемуся рядом международному аэропорту Дюссельдорфа.
В конце 2008 года тогдашний обер-бургомистр Дюссельдорфа Иоахим Эрвин (de: Joachim Erwin) предложил изменить название моста. Но возникла проблема, связанная с тем, что западная сторона моста находится на территории города Мербуш, власти которого не поддержали идею переименования.
Дело закончилось тем, что министр путей сообщения Северного Рейна — Вестфалии Лутц Линенкэмпер (de: Lutz Lienenkämper) 25 марта 2009 года принял решение об оставлении старого имени^[4].

Примечания

1. ↑ Страница компании «Leonhardt, Andrä und Partner» на International Database and Gallery of Structures (англ.)
2. ↑ Страница компании «Meyer + Schubart» на International Database and Gallery of Structures (англ.)
3. ↑ Страница моста у аэропорта на International Database and Gallery of Structures (англ.)
4. ↑ «Rheinische Post Online» (нем.)

Ссылки

• Страница моста у аэропорта на официальном сайте Дюссельдорфа (нем.)

См. также

Список Рейнских мостов

Предшественник: Мост Теодора Хойса

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник: Мост Крефельд–Юрдинген